森东部居民塞到怕 求建大道疏缓车龙

因此多年来，据说无论是庇朥或是马口人都有一个共同愿望，就是希望能够有一条高速大道，疏解日益繁忙的交通流量。

最近全国大选到来，要求建设一条高速大道的课题再度成为热热门话题，至于这次真的可以实现，或是依旧存在于只听到楼梯一直响，始终不见人下来的情况，有待分晓。

“断崖岭”新路交通拥挤

芙蓉是属于森州西部，而庇朥及仁保县则属于东部，中间被一道俗称“断崖岭”，或是另一个名字为“分水岰”的山脉所间隔。

在2009年的断崖岭新路未开通之前，来往芙蓉和庇朥，就必须途经九曲十三弯，而且在森林中蜿蜒而过的山路，也让很多驾驶技术不好的公路使用者却步。

由于该路崎岖多弯，不利于长型交通工具，例如拖格及油槽罗里川行，时而有闻有交通工具失控撞下路边山坡的意外。也因为地理位置限制，以致森州东部地区的经济发展，远远落后于西部的芙蓉、汝来和波德申。

新路开通缩短车程

森州政府也意识到，西部和东部的发展出现不平衡的情况，将来必定更进一步拉远两地的鸿沟，因此断崖岭新路在2009年间正式通行，从此多弯的山路，成为平坦大道。

当时大家都认为，这条新路肯定会拉近芙蓉和庇朥以及森州东部的路途，也能带动两地之间的经济和贸易发展。

新路开通之后，曾经有一段时间，来往芙蓉及庇朥的路途时间，的确从早期约45分钟，缩短至约半小时。但是过了一段时间之后，大家却又发现，路上车辆增加了，交通流量开始拥挤了。

有了平坦易行的断崖岭新路之后，很多重型交通工具，开始选择使用芙蓉来往庇朥路，来往东海岸及西海岸，以避开几乎挤到爆，而且交通意外频密发生的加叻大道，同时可以节省过路费。

路边小贩多车速慢更塞

而且近年来，特拉吉一带的路边小贩越来越多，俨如乡区道路边的一种特色，很多交通工具经过时，都不禁放缓车速张望，以致交通拥挤情况加剧。

虽然政府也曾经设法加阔道路，但显然无补于事，最近数年来，交通拥挤情况有增无减，芙蓉方向的车龙可以长至断崖岭上山路段，庇朥方向的车龙有时可延长至庇朥医院一带。

玛尼甘：急需重启无收费大道计划

若问到任何一位庇朥或是仁保人，几乎人人都曾经历庇朥神安池到芙蓉的塞车之苦，短短三四十公里路程，有时却要耗上两个小时，偏偏前方却没有任何意外发生，真让人气煞。

曾经于2013年至2018年间担任森州行政议员，如今居住在马口的国大党遮兰巴当州议员拿督玛尼甘，迄今都保持着一种作风，就是不接受每逢周日下午到晚上，在芙蓉主办的活动邀约，因为不想塞在车龙中，耽误了行程。

他接受访问时说，在前朝国阵政府期间，时任州务大臣拿督斯里莫哈末哈山曾经提出要兴建一条衔接芙蓉、庇朥及仁保峇都基基，甚至彭亨南部的直凉的无收费大道，当时联邦政府及森州政府原则上已同意这项计划，但是在2018年森州改朝换代后，有关计划也暂时没有了下文，他也不知道发生甚么事情。

他说，每逢周末、周日及公共假期，从神安池到芙蓉路段必定塞车，因此他希望森州政府能够重启这项道路计划，并认为这项计划是人民迫切需要的计划。

郑秋才：耗2小时送孩子到校

本身有三名孩子在芙蓉中华中学念书的弄边丹那班积联邦村长郑秋才，过去十余年以来，几乎每个周日下午都会经历庇朥神安池到芙蓉的塞车之苦。

他说，由于孩子是寄宿在芙蓉，因此每逢周六就会载他们返回弄边，周日下午再送他们返回芙蓉，因此几乎时常都会面对塞车之苦。

难忘最久耗8小时抵目的

他一般上都是要耗费两小时才顺利将孩子送到芙蓉的校园，也曾经试过四五小时才抵达目的地。有一次恰好塞车碰到意外，路上交通工具动弹不得，他竟然耗费8小时抵达目的地，成为毕生难忘的经验。

他有时为了避开车龙，甚至驶进神安池皇宫附近的小路，至少避开一部分车龙，缩短塞车时间。

因此他觉得，如果能够有一条高速大道，甚至要收费都可以接受，最重要是疏缓交通压力。

“很多外坡工作的游子，一般都是大日子时才会返乡探望家人，但是往往大日子就是塞车高峰期，大家都塞车塞到怕了，因此有些人宁愿在大日子不回家，就是为了要避开车龙。”

他认为，若是有了一条大道，不仅可以疏解交通压力，而且可以带动森州东部的经济发展，制造更多就业机会，更可以留住年轻人，在家乡陪伴父母。

龙田俊：建替代路商家影响不大

我国曾经有一些乡镇过去常年塞车，但是自从政府兴建了代替道路，成功疏道交通工具后，却导致进入城镇区的交通流量减少，以致经贸反而受影响。

因此一旦有了高速大道计划，固然可以减少进入庇朥市区的交通流量，但是否也会影响商家的生意？

针对上述现象，曾经担任庇朥县议员多年的马华庇朥区会主席拿督龙田俊受询时说，其实在2018年之前，庇朥县议会为了解决神安池、特拉吉一带的塞车问题，提出数个版本的方案。

其中一个版本是兴建一条衔接特拉吉、甘榜达浪、巴当乐芭一直到仁保峇都基基的公路。另一个版本则是沿着山边，兴建一条连接芙蓉芭蕾、庇朥特拉吉、甘榜达浪、巴当乐芭的公路，以成为另一条替代道路。

他说，当时庇朥县议会的会议里也有讨论到，一旦有了替代道路，会否影响市区商家的生意，当时有官员在调查后的报告显示，或许会有所影响，尤其是路边小贩的生意肯定会有所影响，但是对于整体生意圈而而言，相信负面影响不会太大。

商家主要客源当地居民

他指出，主要是因为庇朥区商家客源，主要是来自当地居民，外来顾客来源会比较少。

他说，庇朥的传统景点是乌鲁文都森林休闲区，以及神安池王宫，加上如今的新景点西天宫，如果外地游客的目的地是这些景点 ，无论有无高速大道，他们都会设法进入市区，但如果是过路客，他们也未必会在庇朥停留购物，反而是呼啸而过。

因此龙氏认为，其实有了一条大道，对居民而言，是一件好事。

龙田俊也曾遭受塞车之苦，就是今年8月5日出席森美兰中华总商会周年晚宴，他于下午4时30分就从庇朥出发，但是到了晚上7时30分，才抵达特拉吉一带，最终他直接U转回家。

他认为，其实很多仁保及庇朥人在碰到主要道路塞车时，有时会取道北部的新邦葫芦顶及拉格旺路，或是南部柔河通往林茂甘榜巴都山路，只是这两条道路比较难行，很多人基于安全理由，没有必要都不会使用这两条道路。

李志坚：有了替代路游客不进市区

而另一名庇朥商家李志坚则有不同看法，他认为，若是有了另一条道路，分散了车龙，肯定会影响庇朥商家的生意，因为有时外地游客会在庇朥市区停下用餐购物，如果有了其他道路，可他们就不会进入市区了。

依斯迈曾承诺带进内阁商讨

针对仁保人渴望有一条高速大道，避开车龙，看守首相拿督斯里依斯迈沙比利于10月8日莅临马口时，曾经承诺会将仁保人希望有一个衔接芙蓉、仁保到彭亨百乐的高速大道心愿，带进内阁会议里商讨及研究。

而仁保原任国会议员拿督斯里莫哈末沙林也在多个场合，以争取这条高速公路为竞选宣言。

张聒翔：建芙淡大道须彭点头

另一方面，针对仁保人极渴望有一条衔接芙蓉到仁保，然后直通彭亨百乐及淡马鲁的高速大道，森州希盟政府的行政议员张聒翔曾经多次提到，森州政府早就向联邦政府表示支持这项建议。

他续说，只是有大道公司建议，这条大道必须从芙蓉到仁保，直达淡马鲁，预计成本高达60亿令吉。

“森州政府已同意这项计划，只是条件必须也获得彭亨州政府的同意，而首相的选区百乐国会就在彭亨州，因此若是有了这条大道，对其选区其实也带来好处。”