森東部居民塞到怕 求建大道疏緩車龍

因此多年來，據說無論是庇朥或是馬口人都有一個共同願望，就是希望能夠有一條高速大道，疏解日益繁忙的交通流量。

最近全國大選到來，要求建設一條高速大道的課題再度成為熱熱門話題，至於這次真的可以實現，或是依舊存在於只聽到樓梯一直響，始終不見人下來的情況，有待分曉。

“斷崖嶺”新路交通擁擠

芙蓉是屬於森州西部，而庇朥及仁保縣則屬於東部，中間被一道俗稱“斷崖嶺”，或是另一個名字為“分水岰”的山脈所間隔。

在2009年的斷崖嶺新路未開通之前，來往芙蓉和庇朥，就必須途經九曲十三彎，而且在森林中蜿蜒而過的山路，也讓很多駕駛技術不好的公路使用者卻步。

由於該路崎嶇多彎，不利於長型交通工具，例如拖格及油槽羅裡川行，時而有聞有交通工具失控撞下路邊山坡的意外。也因為地理位置限制，以致森州東部地區的經濟發展，遠遠落後於西部的芙蓉、汝來和波德申。

新路開通縮短車程

森州政府也意識到，西部和東部的發展出現不平衡的情況，將來必定更進一步拉遠兩地的鴻溝，因此斷崖嶺新路在2009年間正式通行，從此多彎的山路，成為平坦大道。

當時大家都認為，這條新路肯定會拉近芙蓉和庇朥以及森州東部的路途，也能帶動兩地之間的經濟和貿易發展。

新路開通之後，曾經有一段時間，來往芙蓉及庇朥的路途時間，的確從早期約45分鐘，縮短至約半小時。但是過了一段時間之後，大家卻又發現，路上車輛增加了，交通流量開始擁擠了。

有了平坦易行的斷崖嶺新路之後，很多重型交通工具，開始選擇使用芙蓉來往庇朥路，來往東海岸及西海岸，以避開幾乎擠到爆，而且交通意外頻密發生的加叻大道，同時可以節省過路費。

路邊小販多車速慢更塞

而且近年來，特拉吉一帶的路邊小販越來越多，儼如鄉區道路邊的一種特色，很多交通工具經過時，都不禁放緩車速張望，以致交通擁擠情況加劇。

雖然政府也曾經設法加闊道路，但顯然無補於事，最近數年來，交通擁擠情況有增無減，芙蓉方向的車龍可以長至斷崖嶺上山路段，庇朥方向的車龍有時可延長至庇朥醫院一帶。

瑪尼甘：急需重啟無收費大道計劃

若問到任何一位庇朥或是仁保人，幾乎人人都曾經歷庇朥神安池到芙蓉的塞車之苦，短短三四十公里路程，有時卻要耗上兩個小時，偏偏前方卻沒有任何意外發生，真讓人氣煞。

曾經於2013年至2018年間擔任森州行政議員，如今居住在馬口的國大黨遮蘭巴當州議員拿督瑪尼甘，迄今都保持著一種作風，就是不接受每逢週日下午到晚上，在芙蓉主辦的活動邀約，因為不想塞在車龍中，耽誤了行程。

他接受訪問時說，在前朝國陣政府期間，時任州務大臣拿督斯里莫哈末哈山曾經提出要興建一條銜接芙蓉、庇朥及仁保峇都基基，甚至彭亨南部的直涼的無收費大道，當時聯邦政府及森州政府原則上已同意這項計劃，但是在2018年森州改朝換代後，有關計劃也暫時沒有了下文，他也不知道發生甚麼事情。

他說，每逢週末、週日及公共假期，從神安池到芙蓉路段必定塞車，因此他希望森州政府能夠重啟這項道路計劃，並認為這項計劃是人民迫切需要的計劃。

鄭秋才：耗2小時送孩子到校

本身有三名孩子在芙蓉中華中學唸書的弄邊丹那班積聯邦村長鄭秋才，過去十餘年以來，幾乎每個週日下午都會經歷庇朥神安池到芙蓉的塞車之苦。

他說，由於孩子是寄宿在芙蓉，因此每逢週六就會載他們返回弄邊，週日下午再送他們返回芙蓉，因此幾乎時常都會面對塞車之苦。

難忘最久耗8小時抵目的

他一般上都是要耗費兩小時才順利將孩子送到芙蓉的校園，也曾經試過四五小時才抵達目的地。有一次恰好塞車碰到意外，路上交通工具動彈不得，他竟然耗費8小時抵達目的地，成為畢生難忘的經驗。

他有時為了避開車龍，甚至駛進神安池皇宮附近的小路，至少避開一部分車龍，縮短塞車時間。

因此他覺得，如果能夠有一條高速大道，甚至要收費都可以接受，最重要是疏緩交通壓力。

“很多外坡工作的遊子，一般都是大日子時才會返鄉探望家人，但是往往大日子就是塞車高峰期，大家都塞車塞到怕了，因此有些人寧願在大日子不回家，就是為了要避開車龍。”

他認為，若是有了一條大道，不僅可以疏解交通壓力，而且可以帶動森州東部的經濟發展，製造更多就業機會，更可以留住年輕人，在家鄉陪伴父母。

龍田俊：建替代路商家影響不大

我國曾經有一些鄉鎮過去常年塞車，但是自從政府興建了代替道路，成功疏道交通工具後，卻導致進入城鎮區的交通流量減少，以致經貿反而受影響。

因此一旦有了高速大道計劃，固然可以減少進入庇朥市區的交通流量，但是否也會影響商家的生意？

針對上述現象，曾經擔任庇朥縣議員多年的馬華庇朥區會主席拿督龍田俊受詢時說，其實在2018年之前，庇朥縣議會為了解決神安池、特拉吉一帶的塞車問題，提出數個版本的方案。

其中一個版本是興建一條銜接特拉吉、甘榜達浪、巴當樂芭一直到仁保峇都基基的公路。另一個版本則是沿著山邊，興建一條連接芙蓉芭蕾、庇朥特拉吉、甘榜達浪、巴當樂芭的公路，以成為另一條替代道路。

他說，當時庇朥縣議會的會議裡也有討論到，一旦有了替代道路，會否影響市區商家的生意，當時有官員在調查後的報告顯示，或許會有所影響，尤其是路邊小販的生意肯定會有所影響，但是對於整體生意圈而而言，相信負面影響不會太大。

商家主要客源當地居民

他指出，主要是因為庇朥區商家客源，主要是來自當地居民，外來顧客來源會比較少。

他說，庇朥的傳統景點是烏魯文都森林休閒區，以及神安池王宮，加上如今的新景點西天宮，如果外地遊客的目的地是這些景點 ，無論有無高速大道，他們都會設法進入市區，但如果是過路客，他們也未必會在庇朥停留購物，反而是呼嘯而過。

因此龍氏認為，其實有了一條大道，對居民而言，是一件好事。

龍田俊也曾遭受塞車之苦，就是今年8月5日出席森美蘭中華總商會週年晚宴，他於下午4時30分就從庇朥出發，但是到了晚上7時30分，才抵達特拉吉一帶，最終他直接U轉回家。

他認為，其實很多仁保及庇朥人在碰到主要道路塞車時，有時會取道北部的新邦葫蘆頂及拉格旺路，或是南部柔河通往林茂甘榜巴都山路，只是這兩條道路比較難行，很多人基於安全理由，沒有必要都不會使用這兩條道路。

李志堅：有了替代路遊客不進市區

而另一名庇朥商家李志堅則有不同看法，他認為，若是有了另一條道路，分散了車龍，肯定會影響庇朥商家的生意，因為有時外地遊客會在庇朥市區停下用餐購物，如果有了其他道路，可他們就不會進入市區了。

依斯邁曾承諾帶進內閣商討

針對仁保人渴望有一條高速大道，避開車龍，看守首相拿督斯里依斯邁沙比利於10月8日蒞臨馬口時，曾經承諾會將仁保人希望有一個銜接芙蓉、仁保到彭亨百樂的高速大道心願，帶進內閣會議裡商討及研究。

而仁保原任國會議員拿督斯里莫哈末沙林也在多個場合，以爭取這條高速公路為競選宣言。

張聒翔：建芙淡大道須彭點頭

另一方面，針對仁保人極渴望有一條銜接芙蓉到仁保，然後直通彭亨百樂及淡馬魯的高速大道，森州希盟政府的行政議員張聒翔曾經多次提到，森州政府早就向聯邦政府表示支持這項建議。

他續說，只是有大道公司建議，這條大道必須從芙蓉到仁保，直達淡馬魯，預計成本高達60億令吉。

“森州政府已同意這項計劃，只是條件必須也獲得彭亨州政府的同意，而首相的選區百樂國會就在彭亨州，因此若是有了這條大道，對其選區其實也帶來好處。”