时代冲击 人人拥交通工具 森东部公巴渐萎缩

就以马口公共巴士站而言，很多售票柜台都已关闭，据说如今每天仅有一班南下新山的长途巴士。

过去我们常比喻车站是一个象征着团聚和分离的场所，但如今却因为时代变迁，以及大家出行模式改变，而导致车站慢慢失去了作用。

马口

马口曾是森东部交通枢纽

马口位于森州东部，也是属于森州东部主要城市及重要交通枢纽，在过去八九十年代，当时的交通工具不算太普及，村民若是要出行，公共巴士就是首选的交通工具。

那一段日子里，马口成为森州东部一带的交通枢纽，除了有衔接芙蓉的巴士服务，还有衔接彭亨金马扬、直凉，森州榕吉、淡边、金马士等短程巴士服务。

至于长途巴士方面，马口过去曾经有来往吉隆坡、彭亨关丹、文冬、淡马鲁、瓜拉登加楼、吉兰丹哥打峇鲁、柔佛昔加昔、新山、马六甲、麻坡等地的长途巴士服务。

每逢过年过节或是公共假期，马口公共巴士都出现人潮，许多人在这里乘搭巴士出外工作或是出门探访朋友，也有很多人从外地坐巴士到马口，再转乘其他交通工具返回家乡或是目的地。

等巴士已非首选

自从迈入千禧年之后，人们的生活模式有了很大的改变，交通工具普及化，家家户户至少都有一辆交通工具，无论是摩托车或是汽车，大家开启了说走就走的模式，巴士等公共交通不再是大家的首选。

随着顾客使用量日益减少，马口驶往四周乡镇的公共巴士班次已越来越少，而且我国于2020年爆发冠病疫情，各行各业全部停摆，那一段时期，出行已成为一种奢望。

在疫情慢缓和后，于2022年间重新开放，但是公共巴士要恢复昔日的璀璨情景，彷佛已成为不可能的事情。

如今马口公共车站，比较频密行驶的是马口来往芙蓉的班车，至于通往巴弄及榕吉的交通则是改为客货车方式。而通往彭亨直凉、金马士等巴士，有些已停驶或是减少班次。

至于长途巴士服务，目前每天只有寥寥无几的班次经过马口公共车站。

为了解决郊外缺少公共巴士交通的问题，森州政府于2019年杪开始，在马口区一带落实免费巴士计划，并由森州务大臣拿督斯里阿敏努丁莅临主持开幕。过后政府曾多次依据社区的实际需求而修改免费巴士路线，但是免费巴士的使用量仍然不算太高。

锺绘名：有家庭后没再搭巴士

会计师锺绘名（46岁）在中学时期，经常与同学朋友，从马口乘搭巴士来往芙蓉。在大专时代，他则是乘坐长途巴士来往马口及吉隆坡富都车站，因此公共巴士对他而言并不会陌生。

只是出来社会工作之后，拥有自己的交通工具，加上如今有了家庭孩子，锺绘名坦言，已很久没有坐巴士，一般都是自行驱车。

如今马口车站仅有少许的班车川行，而且乘客主要以外劳及学生居多，他认为，当年七八十年代并非人人有车，而如今家家户户都有自己的交通工具，而且还有电召车等，这是一种时代的变化。

骆启伦：政府可调整交通模式

茶室经营者骆启伦（36岁）居住在马口百家村，因此在求学时期，他最先接触的巴士就是校车，过后到了中学时期，他就经常和朋友一起坐巴士到各处去。

如今他到了壮年时期，却发现年少时候常乘搭的巴士越来越少，而且原本热闹的售票柜台，也因为长途巴士公司改为手机应用程式模式订票而纷纷关闭。

他指出，其实政府可以重新调整目前的交通模式，因为马口若要北上，无论是彭亨吉兰丹，或是到霹雳北马一带的交通工具很缺乏，因此可以善用如今的东海岸铁路，增加班次等，其实可以变成另外一种旅游模式。

榕吉

潘宥磬：多次助民发投诉函

距离马口约30公里的榕吉，是森彭边界其中一个少许有华裔居民的乡村，前任榕吉D村村长，也是如今的榕吉D村睦邻计划主席潘宥磬，曾经多次针对居民投诉，来往马口到榕吉的公共交通问题而致函给政府。

据他说，榕吉来往马口的公共巴士服务，早在上世纪七八十年代就已存在，当时公共巴士是通过马口园丘一带的黄泥路来往马口榕吉，但是自从加拉东大道开通之后，巴士路线就改为加拉大道进出榕吉。

近年来的时代出行模式变迁，巴士也面对搭客减少的情况，因此榕吉的公共巴士服务数度停驶，引起一些没有交通工具的长者投诉，因此他们要到约20公里外的斯里仁保市镇，或是30公里外的马口办事，非常不方便。

榕吉公共巴士服务，数度停驶，也数度复驶，而川行路线随着需求改变。

潘宥磬说，最新的榕吉公共巴士服务是与巴弄区连成一线，巴士公司是采用客货车川行这条路线，但是往往需要兜一个大圈。

因此如今没有交通工具的榕吉人，一般都是租搭别人的交通工具来往马口。

庇朥

龙田俊：疫后公巴只停特定地点

作为森州中部的主要城市瓜拉庇朥，自然也有一个公共巴士站，也曾经成为市民出行时聚集地点，但是如今，巴士站里显得水静鹅飞。

来自庇朥的苏南中医诊所东主拿督龙田俊指出，他在年轻时期，也经常从庇朥车站搭巴士出门，因此对庇朥区的公共交通近年的变化了如指掌。

他说，在那些年，庇朥有通往淡边、芙蓉及马口的短程巴士路线，友联巴士是行走马口、芙蓉区路线，而淡边营业臣士公司则是川行庇朥及淡边路线。

他也认同，近年来的社会出行模式变化，大家都习惯使用自己的交通工具，还有共车模式，导致巴士搭客量大减。

龙田俊说，庇朥区属于都是来往芙蓉及马口的中间站，无论是前往芙蓉或是庇朥，公共巴士都只是在庇朥公共巴士站稍为停留。但是在疫情之后，公共巴士都是在一些特定地点，如大路附近的巴士车站停下，不再驶进巴士站范围。

张聒翔：公交仍有需求量

森州行政议员张聒翔于1月初巡视马口公共巴士站时曾经说过，公共车站冷清显示乡区人民对于公共巴士服务的使用量越来越低，而且越来越多人拥有自己的交通工具所致。

但他认为，基于使用者不多，因此不需要公共交通的概念必须转换，因为公共交通可以带动一个地区的经济发展及人口流量，而且若是公共交通系统完善，将可以减低人民负担。

张聒翔在巡视时，向在车站里候车的公众了解，他们一般都是通过网上订票系统， 时间到了就到马口车站等候巴士到来。

多宣传鼓励人民使用

因此，张聒翔认为，公共交通系统其实还有其社会需要，只是有关公司必须善用利用各种管道宣传，让更多人知道，鼓励更多人使用。

由于仍有很多马口人在新山及新加坡工作，因此他认为，若是马口有更多南下的长途巴士服务，相信将会更好，也有其需求。