（芙蓉日讯）“我们不是在飙车，我们在骑着人生。”
有这么一群人，我们经常会看着他们身穿贴身骑行服，头戴安全盔，脚踏两轮铁马（重型摩托车），不畏烈日，不惧风雨，在马路与山岭间纵横驰骋，成为道路上的风景。
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他们并不是在飙车，而是专业的精神投入每一次骑行，更不是为了赢得喝彩，而是为了心中那份热爱，他们，是一群重型摩托车的爱好者，他们用着轮胎划过地面的痕迹，书写着属于自己的精彩人生。
这群热爱骑行的“铁马骑士”，都是在追寻内心的热爱与自由，他们用踏板丈量土地，用汗水书写信念，把骑行从一项运动，升华为一种生活方式。
“我们不是在飙车！”，这是骑士们最常挂在嘴边的一句话，在国内大众的刻板印象中，不管是公路或高速大道上，骑着摩托车常被误解为“危险分子”。
但是，这群人却用实际行动改变大众刻板印象，他们恪守交通规范、倡导安全骑行文化、注重环保与健康，力求让更多人看到骑行背后的坚持与美好。
这群人来自社会各个角落，有打工族、自由职业者或退休人士，年龄横跨20至60岁，白天，他们是城市中的普通一员，夜晚与假日，他们则化身为英姿飒爽的骑士，统一服装风格、整齐编队、井然有序的骑行风格，早已成为沿路风景中一道别致的线条。
在他们看来，翻越一座座山及道路，不仅是对体能的挑战，更是一种对生活压力的释放与转化，每一次呼吸、每一滴汗水，都是与内心对话的过程。
为了这份热爱，有的人甘愿投入大量时间与金钱，高端车架、进口变速器、碳纤维轮组、专业骑行服、防风眼罩，虽然被会人调侃：“玩得太认真”，但只有他们自己知道，这不是玩，这是对兴趣的尊重，是对生活的敬畏。
在骑行路程中，他们有时会清晨四五点起身，只为在山顶迎接第一缕阳光，或在夜晚骑行于灯火阑珊处，感受城市另一面的静谧与美丽。
而且，他们路线不拘泥于城市主干道，反而更爱挑战山路、乡间与林道，从平原到丘陵，从海边到高地，势要他们的足迹遍布各处。
更令人动容的是，骑士们之间的凝聚力，在骑行过程中，强者会放慢脚步等候队友，新手则会主动请教技巧，即便是刚相识，“骑友”也能迅速变得很亲近。
为了推动更健康、正向的骑行文化，有些骑士也会主动参与公益骑行、环保骑行等活动，呼吁社会重视非机动出行的空间与安全，他们希望借由自身形象，打破“骑士即飙车”的社会误解，让骑行成为大众更亲近的生活选择。
“我们想用行动告诉大家，骑行是一种生活态度，更是一种精神追求，它可以让我们变得更自律、更坚韧，也更懂得珍惜沿途的风景与陪伴。”
据了解，国内的骑士组织，每个月都会组织长途骑行，而且也常受邀参与各地的骑行嘉年华，在骑行圈中建立起口碑与影响力。
在这个快速消费、速成焦虑的时代，他们以最原始的方式，双腿与铁马，提醒我们，人生最值得追求的，从来不是速度，而是热情与坚持。
刘荣华（48岁）：
我从15年前就开始接触重型摩托车，当初是一眼相中，特别购买一辆摩托车回来，起初，觉得摩托车太重了，没有体力去锻炼，于是帮它放在一旁。
后来，孩子在长大经过接触后，爱上了这项活动，而我也跟随孩子，再次投入到这项活动中，开始体验到当中的乐趣，尤其是，摩托车与开车看到的视角，是不相同的，所看到的风景，也会与众不同。
从一开始到至今，我至少投入了接近60万令吉购买重型摩托车，这还不包括加装费用，我感到幸运的是，太太不仅没有阻止，也会一起参与同行，4名孩子也受到自己影响，喜欢这项活动。
我想表达的是，骑行并不如大众印象中危险，只要保持队形，不要乱飙车，其实相当安全，意外发生率是相当低。
至今为止，我已经前往欧洲、新西兰及汶莱展开铁马行，之后我已经规划了前往印度的路线，年杪则打算到香格里拉，但我未来的目标，是希望能够征服喜马拉雅山脉，在那里留下我的足迹。
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陈杰伦（38岁）：
我相信多数男孩子都会喜欢跑车和摩托车，起初，我的家人是相当反对自己参与这项活动，但我还是23岁那年，花了4万多令吉，购买了第一辆属于自己的重型摩托车。
从一开始，我就觉得这项活动相当有型，于是在我有了自己的摩托车后，我就主动寻找志同道合的社群，随着这些车队南上北下，如今，除了不曾到过东马，西马遍地都有我的足迹。
令我印象最深刻的，则是金马伦高原的凉爽风景，以及陪同老婆一路骑到泰国参加泼水节。
虽然现在因为家庭原因及工作关系，令我出行的时间有所调整，但我内心还是有个想要征服的目标，即使前往泰国北部的夜丰颂环线，那里拥有着至少600多公里的路程和超过4000个弯道，可谓是摩托车骑行的天堂路线。
许民良（47岁）：
我在20岁就已经购买了第一辆重型摩托，当时只是自行享乐，后来，我曾停下6年，把摩托车卖掉，期间没有再接触这项活动。
但是，男孩对摩托车始终是天生的喜欢，骑着重型摩托车时，为了专注骑行，我可以摆脱烦恼，路程中，也可以让我放松心情，享受这个过程。
数年前，我发现身边朋友也有在骑行，于是我就开始重新接触，骑行路程只要是在国内，包括波德申、马六及、怡保，而后两年前，我认识了一群较为活跃社群，路线也扩大至泰国普吉岛、勿洞及泰南等。
参与社群与个人骑行的感受是不相同，我不再需要自己规划行程，而且每次出行都有具经验的领队带路，更加安全，骑士之间也会在沿途中分享各自的故事，遇到问题时，也可以互相帮忙。
郑宝珠（53岁）：
原本我只是坐在后座，但我一直都很羡慕女骑士，觉得这些女骑士很有型，也希望自己能有独当一面的时候，毕竟，方向盘始终不是由后座乘客来掌控，实际令我没有安全感。
我意识到，若要享受沿途风景，必须亲自掌握方向盘，才能真正领会，于是我3年前开始亲自上场，当然，女骑士必须面对的，肯定是身高问题，身高不足，在驾驭方向盘方面就会面对难度。
而且，重型摩托有很多车型，有些车型速度会跟不上，以及驾驶技巧，都是女骑士必须一一克服。
所以团队领袖的是相当重要，我很幸运团队的领袖愿意带着新人成长，经过这几年的接触，我认识到，骑重机不一定要身高马大，但必须要勇敢及理想，才能征服这一系列的路程及山路。
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