路口新闻资料

简

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都市动态

万津直落拿督JKR前交界路口明起试行“禁右转”

巴生通往雪邦第五联邦公路，靠近万津直落拿督史里花园（Taman Seri Telok Datok）及瓜冷公共工程局办事处前的交叉路口，将于7月7日起至31日，暂时关闭并实施为期一个月的“禁止右转”试行措施。

6天前

都市动态

百格新闻

亚庇亿达路“夺命U转” 曝光居民公开车祸视频促改善

沙巴亚庇哥隆邦的亿达路（Jalan Lintas）的亿达Khidmat路口以及Iramanis星巴克路口，试过同一地点一周内发生多达6宗车祸……

1月前

百格新闻

古城

大吉里望嘉化花园路口没画黄格居民进出难

大吉里望嘉化花园路口没有黄格，上下班高峰时段，以及周末公假车流量高，长长车龙导致居民进出困难。

1月前

古城

花城最热点

破坏旅游城市形象路上没执照非法卖芒果酸市议会开罚单+充公

为了维护旅游城市形象，波德申市议会日前展开执法行动，严厉取缔在路口售卖芒果酸的非法小贩，并强调此举并非“断人财路”，而是为了打造一个整洁、有序和安全的市容。

3月前

花城最热点

特稿

柔佛花园路口关闭延长以获更详细数据利于规划

（新山10日讯）新山柔佛花园礼让路往士姑来大道的路口原本关闭至2月2日，不过关闭期限已延至今年6月30日。根据星洲日报《大柔佛》社区报掌握的消息，自上述路口关闭后，士姑来大道往新山方向的交通堵塞情况，尤其是上班的尖峰时段，已有显著改善。因此，当局决定延长路口关闭期限，以获取得更详细的数据，方便日后的规划。埔来区国会议员苏海山告诉星洲日报《大柔佛》社区报，延长路口关闭期限，是为了获取更详细的数据，因为自上述路口关闭后，士姑来大道的交通堵塞情况确有改善。他表示，他于1月22日与柔佛公共交通机构（PAJ）官员讨论路口关闭问题时，官员汇报士姑来大道的交通堵塞情况确有明显改善。 “因此，我们决定延长路口关闭的期限至6月30日，以利于日后的规划。” 另一方面，新山市政议市议员张孳璘受访时说，根据柔佛公共交通机构官员的说法，路口关闭后获得民众很好的回响，相关路段的交通也变得顺畅。也是新山市政厅城市安全与交通组成员的她表示，官员是在新山市政厅城市安全与交通组于2月13日召开的会议上，转达民众支持的立场。 “官员也表示路口关闭期限会延长至6月30日，以获取更详细的数据。” 星洲日报《大柔佛》社区报曾于1月16日，封面报道柔佛花园礼让路通士姑来大道路口关闭的消息。新山市政厅城市安全与交通组在去年10月的会议上，通过关闭上述路口以进行测试的建议。有关建议由柔佛州公共交通机构提呈，目的是纾缓士姑来大道往新山方向的车流量。测试工作由柔佛州公共交通机构和马来西亚工艺大学负责。

4月前

特稿

全国综合

视频 | 2外国游客路口表演乞讨网民怒斥：没钱回国？

太危险了！外国游客在繁忙街头进行表演后向路人讨钱，引起民众强烈批评！

5月前

全国综合

头条看一看

沟水外流侵蚀土地警局前路口坍塌成2米大洞

爱极乐警察局前今日凌晨4时发生道路坍塌，形成2公尺宽及2公尺深的骇人大洞，坑底可见从防洪沟渗出的净水潺潺而流，至少30尺范围的道路已呈中空状态，遭当局第一时间封锁！

8月前

头条看一看

关注东海岸

吉拉央毗邻十号公路路口短期内改道提高附近花园区居民出入安全

吉拉央毗邻十号公路的两个路口，将在短期内进行改道，以提高附近花园区居民出入的安全。

10月前

关注东海岸

雪隆头条

天桥下路口现“盆地” 雨天积水路况差车争道

如果没有定时清理长期堵塞的沟渠和修割杂草让雨水流通，再多的铺路和修路也是徒然。

11月前

雪隆头条

大柔佛焦点

摩托车与驶出路口轿车相撞，骑士当场丧命

（峇株巴辖23日讯）一辆摩托车在路上行驶时，不慎与一辆正驶出路口的轿车相撞，66岁的摩托车骑士头部重创，当场丧命。峇株巴辖代警区主任沙鲁安华今日发文告透露，这起车祸于今早约11时40分在峇株巴辖居銮路31.5公里处发生，涉及一辆轿车及一辆摩托车。他说，不幸丧命的摩托车骑士是66岁的万阿都拉，来自居銮的亚依淡垦殖区，当时原本从巴力拉惹驶往亚依淡方向，却在事发地点与轿车相撞，最终重伤身亡。 “轿车司机是一名63岁的本地人，他的头部及手部蒙受轻伤。” 他表示，警方援引1987年陆路交通法令第41 (1) （鲁莽驾驶导致乘客或他人死亡）条文调查此案。在此条文下一旦罪成，可被判监禁2年及不超过10年，罚款不少过5000令吉及不超过2万令吉。另一方面，沙鲁安华促请知晓这起案件的公众与警方合作，提供资料协助警方调查。知情者可前往附近的警局，或者拨打柔佛州警察总部指挥中心热线（07-221 2999）或峇株巴辖警区总部热线（07-434 3999）。

1年前

大柔佛焦点

全国综合

怒比“国际手势”被骂翻司机发视频：差点撞车才生气

一名男司机疑似不满一辆白色日产Almera轿车突然从路口驶出，致使他的差点撞车而感到不满，并摇下车窗向对方比“国际手势”，没想到这张照片却在社交媒体引起热议。

1年前

全国综合

社区动态

曾发生死亡车祸不少车不察直驶过曾吉京丁村口交通灯启用

（怡保6日讯）曾吉京丁新村路口发生致命车祸三个多星期后，当地交通灯正式操作，惟使用红毛丹珠宝路的不少车子司机没有察觉，依然快速地呼啸而过，因此村民在绿灯时，还需左顾右盼，确保没有车或完全停下才驶出，以策安全。

2年前

社区动态

头条看一看

玛琳2改道试跑1个月弹或赞？马华发起民调邀你来反馈

（马六甲27日讯）玛琳再也花园查希18路及慕尼7路试验性改道至今近1个月，给周边路段的交通带来显著的影响，大路出现车龙、内路车流量翻倍、车子冒险U转、久候交通灯……公路使用者褒贬不一！最明显是敦蒂惹路经常出现车龙，也有许多车子抄阿峇迪1路车捷径，作为右转出大路回到查希18路的路段，导致该路车流量大增，加上车子到阿峇迪8路口分界堤U转，更给三岔路口带来堵塞及混乱问题。配合居协乡委会收集意见有鉴于此，马华汉都亚再也市议员罗舜生发起问卷调查，配合居协及乡委会一起向大众收集意见，民众可填写谷歌表格表达赞成或反对，若反对则可提呈看法，链接为https://forms.gle/NdFvcqV9NJnLzhtE9。同时，居民也可通过市议员、玛琳再也居民协会或乡委会提出反馈。有关两项改道措施自11月30日开始落实，即（一）从敦蒂惹路来的车子禁止右转入查希18路，须到前方交通圈U转，但仍然允许查希18路车子右转出去敦蒂惹路；（二）从慕尼7路出来的车子，不得右转出去玛琳再也大路，而大路来的车子依然可右转进入慕尼7路。罗舜生：民调结果供工程局检讨罗舜生今日召开新闻发布会表示，自封锁两个右转路口后，收到很多民众的反馈意见，针对安全性及酿成的塞车后果上有弹有赞，惟有关措施目前仍在测试阶段。他指出，与负责改道的中央县公共工程局联系后，得知未有进行研究及数据收集工作，遂协助发起问卷调查，并在1月5日呈交给当局进行检讨，以便决定要修改、取消或延长有关措施。他补充，有关问卷结果将呈交给格西当州选区发展与协调中心、汉都亚再也市议会。 “希望大家参与线上问卷，也可主动联系居协或乡委会表达意见。如果大部分人同意改道，我们就保留落实，否则就会要求公共工程局另觅对策，包括考虑我所提呈的建议。” 建议绿雅花园路口设小型交通圈罗舜生说，本身建议允许从敦蒂惹路右转进入查希18路，但查希18路只能左转出去，同时建议在绿雅花园（Cheng Ria）路口设立一个小型交通圈，供车子U转回去玛琳。 “至于慕尼7路，我建议通过缩小转弯车道来增强安全性，让车子在各自车道上进出慕尼7路和玛琳大路，同时大路须划上减速线。” 他欢迎民众到其脸书（fb/lssjeff）了解详情，除了参与问卷调查，也可参考他公布的改道建议，并留言提出意见。苏德招：禁右转入查希18路口引不便居协主席苏德招说，改道至今弹过于赞，多数使用者不喜欢，尤其禁止右转入查希18路口的措施，带来很大不便，至今仍有车子违规右转，包括6吨罗里甚至到此非法U转。 “之前敦蒂惹路不塞车，现在车子排队到阿峇迪8路口分界堤U转，当局也放置了禁止U转告示牌。有时，车龙一直排到了阿峇迪1路口前，当地车流量也大增。” 在慕尼7路那边厢，他说，车子只能绕道至慕尼2路口U转出大路，或者左转驶出玛琳大路到古德士油站前U转，造成后者车流量增加，必须等上两轮交通灯，居民遂提出反对。盼查希18路口及慕尼7路口增交通灯他说，综合了迄今收到的投诉和意见，改道造成了塞车、不便及违规问题，因此，他建议当局还原之前的交通路向，但可在查希18路口及慕尼7路口增设交通灯，相信有助减轻交通拥挤和危险问题。同时，他建议开放利国纸厂道路的右转通道，疏散当地车子到珍岭（Cheng Height）方向，不需要来玛琳分界堤U转。 “当局关闭一个路口时，须考察给周边环境带来的影响，往往不只是一个路口的问题而已。” 苏德招说，近日将呈交上述建议书给相关单位，包括州议员、市议会、公共工程局及乡委会。李振兴：不一定要关闭路口乡委会理事李振兴说，慕尼7路关闭右转路口后，车子从慕尼2路口出去玛琳再也大路U转，但后者空间有限，最多仅允许5辆车，其他车子必须在路口排队等待。他说，路口堵塞的情况影响卸货罗里的方便，加上车主急着转出大路，往往会做出违规行为。他相信，当局可以进一步改善慕尼7路口的交通，不一定要关闭路口不可。出席者包括居民协会副秘书陈志源及马青甲州执委李宗阳。为了节省路程，车子从慕尼7路违规右转出大路。（范纯玮摄）

2年前

头条看一看

六日议言堂

张孳璘｜驾驶态度更胜无数路墩

“市议员，我们的花园区需要设几个路墩。” “路墩什么时候可以做？” 无论是住宅区视察或短讯投诉，我不时会收到居民设置路墩的要求。然而，许多人都不知道，路墩的设置，必须根据各别地方政府或相关政府机构订下的条例。以新山市政厅的辖区为例，路墩设置指南规定，路墩只能设置在主要道路或公共设施入口处，如幼儿园、中小学、政府医院及诊所、膜拜场所、休闲公园，以及获得交警审核并支持的车祸频密区。很多人询问，为什么有些地区可以设那么多的路墩？除了个别政府机构的条例不同，也有不少住宅区因为道路笔直，车辆和摩托车都把路段当成“赛道”，迫使居民或居委会自设路墩。于理，居委会做得没错，于法，这是不对的。我不主张拆除，只能给予忠告，路墩的建设必须符合规格，并不带给大家困扰，倘若相关单位接获投诉，唯有依法行事。还记得我仍在巴西古当市政厅服务时，市长曾开玩笑表示，巴西古当区的路墩数量，应该可以申请健力士世界纪录。我当时负责的某住宅区，几乎每条不到100公尺的道路就有3个路墩，我在想，这样做真的对了吗？有些地区因为没有路墩而频频发生意外，也有地区因为建了路墩而陆续发生意外，好比当初马赛城的主要大路。当地居民申诉大路笔直，车辆的行驶速度导致他们非常困难要驶出路口。然而，公路使用者，尤其是摩托车骑士都在抱怨，在主要大路增设路墩容易致使他们撞墩或摔倒。要符合各方诉求的路墩建设，实属不易。绝大多数人都认为路墩属道路安全设置，其实不然。我曾经读过一篇文章，作者是这么描绘的：“路墩就像是大马人的‘耐心指数’。路墩越多，其实代表大马人越没耐心，才必须通过这个‘强制品’，让交通工具不得不慢下来，从而避免超速所造成的各种意外。” 如果公路使用者都能保持良好的驾驶素质，专注行驶环境，路墩其实就没有太大的用途。倘若无法改变驾驶者的态度，与其无止尽地设置路墩，交通部及执法单位应该探讨危险驾驶的惩戒及考取驾照的年龄管制。当然，我也到好些民众建议需设路墩的地点亲身体验，确实新山区的“赛车手“ 多不胜数。新山实达英达花园5区入口、夜市旁的十字路口、宏艺花园Precinct 12的入口等，都是我目前要求负责单位关注及审核的地点，希望不久将来能为民众捎来好消息。更多报道，请留意星洲日报、星洲网。

2年前

六日议言堂

大柔佛

经过两周关闭测试大洋园英旦1路口重开

（居銮15日讯）居銮公共工程局昨午发文告时提醒公众，峇株路蚬壳油站旁的英旦1路口将于今晚9时重开，届时当局将安排施工队清除路障。明吉摩议员周忠信在脸书上发文告表示，根据居銮公共工程局所发出的文告，英旦1路口完成两周的关闭测试后，将在今晚重开。据他了解，居銮公共工程局长将在本月27日早上的居銮县行动理事会，提呈测试报告，并进行讨论。他说，届时他将再次要求市议会将英旦1及英旦2路口的交通岛（traffic island）的体积缩小，让原本只允许左转的车道，可以右转前往市区方向。 “我会再次要求市议会，连贯协调大洋园英旦1路口、英旦2路口及侨民华小前的交通灯，避免车辆一再遇上红灯。”

2年前

大柔佛

大柔佛焦点

“封哪路口皆影响生活” 銮大洋园商民观望盼全部开放

焦点社区：銮大洋园（居銮29日讯）居銮大洋园封闭路口导致的塞车问题虽有新进展，但当地商民皆认为，不管是选择关闭英旦1路或2路，都不能避免对他们的生活产生巨大影响。居銮县长莫哈末拉菲日前召集各相关单位，讨论大洋园英旦2路（Jalan Intan 2）路口关闭导致附近街道塞车的问题。会议决定重新开放英旦2路路口，7月2日起改为蚬壳（Shell）油站旁的英旦1路口关闭，以进行交通测试。星洲日报《大柔佛》社区报走访当地商民时，商民们皆对新的改变抱持观望态度，并期待2个路口都能重新开放，让他们回归正常生活。民众认为，无论关闭哪一个路口都可能无法改善目前的堵车问题，并期盼当局多和民众进行交流和沟通。民众王励生表示，他住在小云顶附近，常来大洋园用餐，并认为无论关掉哪个路口，都会造成该区居民的不便。他说，英旦2路口已经测试关闭了一段时间，对他来说确实不便。民众孙先生说，他住在附近，几乎天天都来大洋园吃早餐，平时他只需直行，现在还需要绕个大圈才能抵达目的地。他认为当局不应该关闭路口，除非在该路段建造汽车天桥，而不是依赖交通灯。 “无论关哪个路口，可能都无法改善该区堵车的问题，毕竟这条路太繁忙且本地人几乎以开车占多数。” 就读中六的学生吴思瑶表示，从西銮园来的车辆，大都是从英旦2路口进入大洋园，而她就住在英旦2路口附近的花园。吴思瑶每天早上骑摩托车上学，自从英旦2路口关闭后，她放学回家时需要再继续直走多一段路程，才能绕路回到住家。 “前日放学时间，恰巧下起了倾盆大雨，我骑着摩托车回家，无奈英旦2路口的关闭，只好冒着大雨，缓慢行驶多一段路程到英旦1路口，再转进去大洋园。” 回到家时，吴思瑶全身都被雨水淋湿了。因此，她希望两个路口都尽早开放，让她能回归正常生活。民众刘赞源表示，他几乎每天都在大洋园的咖啡店吃早餐，同时也经常载送儿子到该区补习中心上课，因为英旦2路口关闭，导致从英旦1路进入大洋园的车流量增多，等待时间也延长了。 “有时我甚至需要等2至3次交通灯转绿，才能进到大洋园。” “就算把英旦2路口开回，再关闭英旦1路口，相信也将面对塞车的情况。我认为周忠信的建议很好，允许英旦1路口双车道右转，以疏通车流量。” 他表示，关闭这两个路口，对于当地民众来说会造成不便。侯锐思（冷气业者）认为，相关部门不仅需要计算峇株路的车流量，同时也需考量大洋园区内的车流量，关注该举措是否影响商家的营业额。 “我认为开放英旦2路却同时关闭英旦1路路口，同样将带来不便，主要原因是附近的居民增加，车流量自然也增加，附近又有几所中学，放学时间会更加塞车。” 他认为有关当局需加强透明度，并在此事上，多跟民众保持积极沟通。美发业者王女士表示，最初她以为关闭路口是为了修补马路，后来才知道是为了进行交通测试。她申诉在最初的2个星期，店里几乎没有生意。 “对面的住宅区顾客想来我们这边理发会比较麻烦。因为英旦2路口关闭，进而导致英旦1路口堵车，影响花园区居民的出入。” 她认为，7月2日关闭英旦1路口，将进一步影响她的生意。

2年前

大柔佛焦点