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8小时前
2星期前
(居銮21日讯)南峇山庄(Taman Gunung Lambak)前的阿都拉路自从进行改道工程后,阿都拉路与甘榜马吉路交界处不设U转车道,导致转入南峇山庄的车流量减少,影响当地部分业者生意。 改道工程完成后,道路使用者无法直接从阿都拉路(Jalan Abdullah)转入南峇山路(Jalan Gunung Lambak),因此需从阿都拉路路口,转入甘榜马吉路(Jalan Kampung Majid),才能抵达南峇山庄。 星洲日报《大柔佛》社区报日前走访南峇山庄,向居銮市议员叶志鹏及当地业者了解情况。 受访业者表示,改道工程完成后,勿刹路与阿都拉路交界处车祸发生率减少,但由于道路设计不允许U转,为当地商民带来不便,因此希望当局允许U转。 叶志鹏则表示,上述课题已提呈给市议会,并已经和居銮公共工程局(JKR)负责人讨论,接下来将进入轻型车辆U转试行阶段。 “目前等待承包商换上U转交通标识牌,因此在该路段U转依旧属于交通违规行为。” 轮胎业者胡桄华去年曾联合当地逾10名业者写信提呈给市议会,并希望该会与居銮公共工程局探讨后允许U转,让顾客轻易找到驶入南峇山1路的路口。 “我们每天协助顾客更换轮胎后,会在附近试驾车子,而回来的路线绕来绕去,让我们觉得很不方便。” 他表示,营业额基本依赖门市生意,随着当地车流量减少,生意额下滑至少20%。 “由于道路改变,来自巴罗、丰盛港、永平、吗什等地的顾客不熟悉路线,他们无法找到转进来的路,因此影响门市的生意。” 水果业者王沛雄表示,自从道路改变后,前来光顾南峇山庄店家的人流量减少,生意额减少约30%至40%。 “不少年长顾客反映,开车前来南峇山庄需要绕路而行,让他们觉得既麻烦又危险。” 据他观察,虽然当局已树立“禁止U转”的交通标识牌,但依旧有道路使用者“偷偷U转”,因此他希望当局能尽快商讨出安全的方案,允许道路使用者在阿都拉路与甘榜马吉路交界处U转。 汽车零件业者德权表示,早前阿都拉路常有车祸发生,但自从改路工程完成后,当地车祸发生率大幅降低,但却为业者及居民出行带来不便。 “如今我已不能直接从阿都拉路转入南峇山路,而是从另一个路口转入南峇山1路(Jalan Gunung Lambak 1),两者用时虽然差不多,但却为我带来不便。” 市议员叶志鹏表示,经过市议会与居銮公共工程局讨论后,双方同意让承包商换上U转的交通标示牌,先让轻型车辆试行,但上述路段毕竟不符合U转道路的安全规范,当局将继续进行观察。 “根据道路安全稽查(Road safety audit)报告,阿都拉路的3条车道宽度分别是3公尺、3公尺及3.5公尺,而能获批准U转的安全规范是,每条车道宽度需为3.5公尺,因此该路段目前的道路规划不符合获批U转的安全要求。” 叶志鹏也指出,目前该路段尚未换上U转交通标识牌,因此道路使用者依然不允许在该路段U转。 “公共工程局也有安全方面的考量,若冒然批准U转,是否会影响道路使用者的人身安全。” 他表示,将持续观察上述路段交通情况,并希望商民耐心等待承包商换上U转交通标识牌。
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