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发布: 5:19pm 08/02/2023

人生百态

塞车

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黄家强 | 塞车塞到心累!

文:黄家强

衔接森州东部的芙蓉来往庇朥道路出现已非新鲜事,每逢佳节、周末周日必定塞车,但是最近农历新年再度成为成为热议话题,主要是因为年初三时,有一名马来青年从仁保县峇都基基返回芙蓉县汝来的短短90公里道路,竟然耗费5小时45分钟。

这名青年在抵达汝来之后,忍无可忍在社交媒体上发表一段大发牢騒的视频,大吐苦水之余,再三呼吁政府必须为森州子民做一些东西,不能再让塞车情况进一步恶化。

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这个帖子在发布后,不仅在马来社群引起议论,就连华人社群里也成为热议话题,俨如全民话题,原来大家都有共同的塞车经验。

回顾过去,除了日常的周末周日塞车时段,芙蓉来往庇朥路于2022年间曾经有过两个严重阻车的日子,即是五一劳动节长假,以及农历九月份的九皇爷季节,当时塞车耗时约两三小时,讵料这次农历新年的塞车时间竟然再创新记录,长达将近六小时。

因此在去年全国大选季节,森州东部人民渴望有一条高速大道的心愿,曾经成为大选期间的热议话题,一些政客也曾经以争取这个大道计划做为政治资本,捞取选票。甚至时任首相沙比利也曾经在马口与华社交流的晚宴上,承诺如果国阵一旦执政,他仍是首相,将会致力推动这项计划。

然而政治是现实的,11月19日全国大选之后,希盟和国阵团结政府上台,但是沙比利不再是首相,有关大道计划的热度开始慢慢冷下来。

政治是现实的,当某个地区的国会议员是首相或是部长,在一届五年之内,有关选区及附近地区的经商领域发展肯定将会起飞,基本设备也将会加速完善,但是如果有关地区的议员是反对党,或是非执政主流的阵营拥护者,大家唯有再等待下一个五年,高唱明天会更好。

虽然有一个私人公司曾经向森州政府汇报,若要兴建一条衔接森州芙蓉到彭亨淡马鲁的大道,需要耗资60亿令吉,而且涉及征地及地力绘测等细节问题,因此不可能在短期内可以展开。

而且最近也有些人唱反调,声称担心一旦有关高速大道完成后,主要交通流量被引走,将会导致庇朥经济贸易活动受影响,慢慢变成一个死城。

时代发展,肯定要付出代价和取舍,而且一个地区如果有足够吸引人的旅游和经济条件,例如庇朥的西天宫、神安池旧皇宫、水鱼面等,再结合仁保区的泰梳山、稻田等,相信有心要出游的人,一定会到访这个小城市。

如果常年塞车的情况不断持续而且进一步恶化,也会让更多外坡人对森州东部却步,或是改用其他道路前往目的地,届时东部经济活动依旧会受影响,政府更加没有条件能招徕外资到森州东部投资。

森州东部和西部的经济发展,也因为受到中央山脉的间隔而显得不平衡,若要拉近发展鸿沟,更完善的道路系统是必要的。

只是多年以来,这大道计划一直都在二楼,楼梯不断响,始终不见人下来,到底是不想下来,还是已经爬过另一栋大楼去了?

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