MITI信難申請SOP改了又改 輪胎店 修車廠提心吊膽營業

之前確實有一些會員反映，指提交MITI的批准信申請後沒有得到回應，有的則被拒絕。據瞭解，絕大多數被拒的理由是提呈或填報的資料不齊全或有誤，好在可以再試。

若一切資料齊全無誤，提呈申請大約2、3天就會通過，許多申請原本被拒的會員，根據正確做法重新提呈後就獲批了，目前，本會約有80%會員已取得MITI的批准信。

一些還沒取得MITI批准信的同行不知該怎麼辦，獲得執法單位大派定心丸，指輪胎店屬於獲准開放的領域，在等待批准信之際，可以開門營業，這讓業者們比較有信心。

不過，也有同行選擇暫時休業，除了因為還沒申請到批准信外，有的也擔心染疫，畢竟家有長者和小孩，不敢冒險。

這段情況，有些供應商暫停運作，但本地貨源不受影響，畢竟輪胎是耐放的產品，業者們都有存貨，加上過去一年多大家很少出遠門，需要更新輪胎的速度也變慢了。

森甲汽車修理廠商公會主席馬兆基：怕接罰單 寧暫休業

目前，本會的會員當中，有很多還沒申請到MITI的批准信；有者即使取得批准信，也不敢打開大門營業，因為我們至今仍無法確定修車業是否屬於獲准開放的領域。

聽聞吉隆坡有同行如常開門營業，結果被執法人員開罰單，因此，馬六甲不少會員寧願暫時休業，大家都說生意太少，罰款卻太高，一天收入沒有5000令吉，但罰單可能一張就5萬令吉。

同時，會員們也反映，開門營業除了害怕病毒外，官方的SOP反反覆覆，讓人擔憂不清楚執法單位的標準，稍有不慎就被罰款，得不償失。

有些人質疑，全面封鎖期間，修車業是否有必要營業，甲州就有載送糧食的羅裡故障了，但找不到運作的修車廠。很多人家裡只有一輛車子，拋錨了又急著用車時，無人維修該如何是好？

據瞭解，有的供應商獲准營業，因此零件貨源沒問題，再說，這段期間大家都儘量避免出門，顧客都是逼不得已才來尋求服務，所以修車的需求不高。

復喜新合記業者蘇秀榮：現階段顧客不多

之前我們一直無法進入申請MITI批准信的網站，大約3天前才取得批准信，得以恢復營業。據知有些同行還在等待申請通過，暫時不敢營業，擔心被開罰單。

這段期間，有的供應商代理沒營業，訂貨比較難，但不影響貨源，畢竟現階段的顧客不多、需求不高。如今大家都是有必要才上門，很少顧客會特地前來保養輪胎。

開門營業固然也會害怕染疫風險，我們會確保員工和顧客做足防疫SOP。另外，官方的SOP一直更改，我們不曉得執法單位的標準，所以也擔心會被開罰單。