（汝来27日讯）零件短缺，供应链遭受严重打击，导致许多维修工作被逼拖延，甚至展开了无止境的等待。
何启文：估计至少半年才有望复苏
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对此，东研马来西亚成品零件生产处理总经理何启文指出，马来西亚有超过50家国际晶片商在马来西亚设厂，供应全球将近13%的出口，因此全面封锁或只容许60%厂工工作，牵连的不单是国内生产，恐怕将会是全球性的影响。
他说，除了电脑零件，汽车零件也纷纷遭殃，这也是为何某些预购电脑或新车的买家，需要拖上好几个月的时间才能获得产品。
“只要疫情消散，市场恢复正常后，企业自然也会作出相应的调整。如今无法调整乃因为需求量突然暴增，供不应求，惟待冠病归零或达致群体免疫后，估计有还需要至少半年的时间才有望复苏。”
他说，公司每年都会制定生产量的目标，虽然封锁让人感觉产量减少了，但实际上一旦复工，工厂还是会想尽办法完成一年所制定的生产量目标，以期确保各个产业不因材料的缺乏而蒙受巨大的影响。
他指出，根据《国际电子商情》的报告，即使部分工厂有短暂停产和产能缺失，也并不代表一定会“涨价”，一切还需端视各地工厂的防疫，产能才可以得到保证，物流运输的效率等客观因素，都为生产链所面对的不确定性，填上了交期的压力。
电脑零件价涨10%或以上
电脑销售员、维修员与零件采购员官子雄指出，自去年3月开始封锁以来，在采购维修电脑与打印机的晶片与各零件上面对缺货的情况一再严重，零件售价也水涨船高，最少都涨了10%或以上。
据悉，这是因为组装零件的工厂无法运作所致，较为精致的零件由于产量稀少，价格则更贵。
“一旦看见批发商发货，就要第一时间抢货，慢一步就又需要等上一段时间了。”
他笑言，现在采购还需要抢购，比别人慢就又需要再等上一段时间。由于维修所需的零件也缺少，有的维修工作过往原本只需耗费数小时的工程，如今需要等上数个星期甚至一个月的时间，才能完成。
汽车零件价涨近4倍
汽车维修员谭善元则说，汽车的维修零件价格普遍上涨，有的还涨了将近4倍之多。
“有的铁管，原本售价100令吉，现在要价180令吉，有的客户经济已经陷入寒冬，他们很陷入压力。”
维修的手工费用并没有起价，问题就在于零件过于昂贵。
“对于一些客户而言，价钱也许不是问题，但问题在于批发商也没有货，有钱也买不到。”
他说，尤其是进口车，不但买不到原装的新零件，甚至连二手或翻新的零件也涨价。
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