（汝來27日訊）零件短缺，供應鏈遭受嚴重打擊，導致許多維修工作被逼拖延，甚至展開了無止境的等待。
何啟文：估計至少半年才有望復甦
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對此，東研馬來西亞成品零件生產處理總經理何啟文指出，馬來西亞有超過50家國際晶片商在馬來西亞設廠，供應全球將近13%的出口，因此全面封鎖或只容許60%廠工工作，牽連的不單是國內生產，恐怕將會是全球性的影響。
他說，除了電腦零件，汽車零件也紛紛遭殃，這也是為何某些預購電腦或新車的買家，需要拖上好幾個月的時間才能獲得產品。
“只要疫情消散，市場恢復正常後，企業自然也會作出相應的調整。如今無法調整乃因為需求量突然暴增，供不應求，惟待冠病歸零或達致群體免疫後，估計有還需要至少半年的時間才有望復甦。”
他說，公司每年都會制定生產量的目標，雖然封鎖讓人感覺產量減少了，但實際上一旦復工，工廠還是會想盡辦法完成一年所制定的生產量目標，以期確保各個產業不因材料的缺乏而蒙受巨大的影響。
他指出，根據《國際電子商情》的報告，即使部分工廠有短暫停產和產能缺失，也並不代表一定會“漲價”，一切還需端視各地工廠的防疫，產能才可以得到保證，物流運輸的效率等客觀因素，都為生產鏈所面對的不確定性，填上了交期的壓力。
電腦零件價漲10%或以上
電腦銷售員、維修員與零件採購員官子雄指出，自去年3月開始封鎖以來，在採購維修電腦與打印機的晶片與各零件上面對缺貨的情況一再嚴重，零件售價也水漲船高，最少都漲了10%或以上。
據悉，這是因為組裝零件的工廠無法運作所致，較為精緻的零件由於產量稀少，價格則更貴。
“一旦看見批發商發貨，就要第一時間搶貨，慢一步就又需要等上一段時間了。”
他笑言，現在採購還需要搶購，比別人慢就又需要再等上一段時間。由於維修所需的零件也缺少，有的維修工作過往原本只需耗費數小時的工程，如今需要等上數個星期甚至一個月的時間，才能完成。
汽車零件價漲近4倍
汽車維修員譚善元則說，汽車的維修零件價格普遍上漲，有的還漲了將近4倍之多。
“有的鐵管，原本售價100令吉，現在要價180令吉，有的客戶經濟已經陷入寒冬，他們很陷入壓力。”
維修的手工費用並沒有起價，問題就在於零件過於昂貴。
“對於一些客戶而言，價錢也許不是問題，但問題在於批發商也沒有貨，有錢也買不到。”
他說，尤其是進口車，不但買不到原裝的新零件，甚至連二手或翻新的零件也漲價。
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