铁道藏有故事 从甘榜则当开始 走出一条“新旅途”

“马来西亚的铁道历史始于1885年，当时马来西亚仍被称为马来国土（Tanah Melayu），英殖民政府在霹雳修建了第一条铁道，从太平到文德港（Port Weld，现称瓜拉十八丁Kuala Sepetang）。”

玛丽约瑟芬说，随着载客和运输需求增加，铁道也不断“加长”，1891年，芙蓉往返波德申的铁道建成，当时，有一个叫做巴卡峇都的甘榜（Kampung Bakar Batu），是火车必经之地，而这个甘榜后来因为周遭的发展，被易名为“甘榜则当”。

“到了1930年，穿行在这条铁道上的火车已没有载客，而是用作载送货物，到了1960年中旬，因为波德申开设了埃索（Esso）炼油厂（后被PETRON收购），这条铁道就成了运油到机场等地的主要途径。”

她指出，随着时代变迁，交通变得方便，这铁道的“服务”在2008年，画上了句号。

矿工通过宁宜河乘船进入采矿区

不仅如此，玛丽约瑟芬说，甘榜则当的铁道附近，还有装满森州人故事的宁宜河。

提到亚沙的开埠历史，必会提到锡矿，因为亚沙就是森州著名的锡矿区，而当时的矿工，都会通过宁宜河乘船进入采矿区。

玛丽约瑟芬说，宁宜河从班底甘榜仄浪（Kg Jerlang）一直延伸到马六甲瓜拉宁宜，长达83.5公里，是当年用作运输的主要水路，也是森州人的主要水源。

“根据宁宜河早期历史，宁宜河是双溪乌戎（现称森美兰）的主要贸易路线，主要进行锡矿贸易。芙蓉、亚沙、拉杭、万茂、晏斗和船头都是州内的主要锡矿区。”

玛丽约瑟芬指出，虽然甘榜巴卡峇都如今已名为甘榜则当，但这里的村民希望把这个极具历史性的名字留住，因此决定把建于当地宁宜河段上方的桥路取名为“巴卡峇都桥”（JAMBATAN BAKAR BATU）。

她解释，“巴卡峇都”直译的意思就是“烧石”，因此她相信这名字或也和当年的锡矿业有密切关系。

超过两百年历史清真寺

玛丽约瑟芬说，从甘榜则当走出去，附近就有超过两百年历史的清真寺，虽然如今已被环视公路围绕，但有关清真寺依然伫立原地，算是把历史留住了。

她指出，芙蓉端姑查化医院附近的兴都庙有百年历史；同时，亚沙路就有一个百年老庙——亚沙仙四师爷千古庙。

值得一提的是，亚沙仙四师爷千古庙供奉的仙师爷便是芙蓉首任甲必丹盛明利。根据庙的简介记载，盛明利曾领导华裔矿工开疆辟地，直到1861年，他因为调解芙蓉两派土酋发生的械斗而被卷入战争漩涡，不幸遇害，他的旧部当时就在亚沙建庙，奉祀为仙师爷。

亚沙新村为全国第一座成立的华人新村

玛丽约瑟芬说，区内的宗教场所记载了各族人民的历史和故事，甘榜则当附近的亚沙新村也别具特色，从高处鸟瞰，便会发现这个村庄是由八卦形状排成；作为全国第一座成立的华人新村，历史悠久。

早在希盟执政的2018年，她就已向州政府提出这项“拉杭铁道历史旅游”计划，然而后来基于冠病疫情，导致计划迟至今日才踏出第一步。

“用作隔开铁道和道路的闸门，我们重新刷漆了，美化和清理工作正如火如荼的进行。”

她也感谢芙蓉市政厅、铁路资产机构（RAC）、水利灌溉局、Persona Seremban、马来亚铁道公司（KTM）、固体废料及公共卫生管理机构（SWCorp）、甘榜亚沙的村委和州政府等，在这项计划上给予她的支持。