(芙蓉14日讯)尽管汽车销售税(SST)减免措施延长至6月30日,不过由于配件缺货影响汽车供应,导致车行有需求却没货可卖,因此车商预料接下来3个月的汽车销售反应热不起来。
政府的2022年财政预算案说明,购买全面本地组装(CKD)汽车可豁免100%销售税、整装进口(CBU)汽车则可豁免50%销售税的措施,延长至今年6月30日。
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此项措施原本旨在鼓励汽车保有量、刺激地方经济成长以及推动汽车行业的发展。
然而,受访的车商指出,冠病疫情爆发至今,汽车市场始终面对缺货现象,至今仍未有好转,因此许多消费者没能在有关措施下受惠,汽车销售反应也无法热起来。
有者认为,在这种情况之下,政府不妨考虑延长该措施的期限,待汽车供应恢复正常,减免汽车销售税措施才能真正达到振兴经济的目的。
森美兰汽车暨银业公会会长郑先茯:询问度高但没车卖
目前,汽车买卖依然面对货源不足的问题,即使销售税减免剩下3个月,但相信无法刺激车行的生意,询问的顾客确实不少,但车商却没货可卖。
全球的汽车供应链都受到疫情和行动管制影响,尤其是晶片等配件短缺,至今仍未恢复正常,因此新车的产量少,一些豪华车甚至要等上一年,许多车商都不敢接订单。
减免汽车销售税能够振兴经济,但如今新车缺货,大家似乎没有从中受惠,希望政府可以延长减免销售税的期限,而总会也已向有关部门反映。
二手车商被抹黑坏声誉
除了新车外,二手车市场同样受到影响,尤其是最近冒出很多车子网上竞标平台,找人抹黑二手车商,称他们卖的是泡过水的二手车,而政府没有管控,对市场很不健康。
公会正在与法律顾问讨论,如何对这些发表污蔑言论者采取行动,同时提醒民众,线上进行车子买卖,须注意车商的声誉和诚信,最好是光顾公会会员,有事可以讨回公道。
CE集团主席拿督邹尚轩:零件缺货供应链紧张
虽说汽车销售税减免可促进买气,但我不认为接下来3个月的汽车销售反应会有多好,毕竟新车的产量少,整个市场的汽车供应链依然紧张。
疫情爆发至今,汽车市场一直面对装备零件缺货的现象,目前许多厂商依然无法恢复正常运作,因此货源少的问题仍未获得改善。
这段期间询问的顾客不少,但车商未必有货可卖,一般的车款至少要等上3个月,豪华车则更久,我们会先跟顾客说明,若他们可以接受久等才下单。
此外,经济还没全面复苏,大部分消费者只有必要才会考虑买车,当然也有人会趁销售税减免这段时期买车,通常是经济能力较好的,但经济不稳定,这类顾客又有多少?
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