國門開放客源迴流 德士大削價爭客

因此，趁著這次國門重新開放，傳統德士司機也另想他法，在價格上做出變通，只為能夠與電召車展開競爭，不至於全面處於下風。

德士司機：盼外勞引進後情況改善

來自芙蓉巴士第一終站的傳統德士司機受詢時說，自從電召車出現後，德士司機載客的目標也從普通民眾及遊客，轉為上班族、外勞或機場來回，提供載送服務。

不過，雖然我國已全面開放，但上班族方面，相信是已習慣居家作業，所以這個市場已經減少，至於外勞方面，目前州內外勞人數不多，多數已經返國，所以乘搭德士的外勞也一樣減少。

“儘管如此，我們相信，隨著大批外勞在下個月允許引進我國後，情況或會出現改善。”

另外，他們說，機場載送服務方面，只是每週偶爾接到一兩個訂單，多數人還是選擇在國內旅遊，所以前往機場出國的人並不多。

德士收費可商量

雖然面對各種困境，但司機們仍舊維持工作崗位，他們指出，據他們瞭解，電召車在經過前陣子的改革後，價格已經相對進行調整。

“現在連外勞都會使用電召車服務，不過，據我們瞭解，現在電召車的收費，一點也不比德士便宜。

他們舉例，以現在的德士收費，芙蓉前往汝來或波德申的收費介於40或45令吉，林茂35令吉、馬口50令吉、庇朥80令吉、淡邊75令吉，而機場載送則是80令吉。

“雖然這樣的收費，與乘搭電召車不相上下，但如果在週末假日高峰時段，電召車的收費就會翻倍上漲，我們曾聽聞過，原本芙蓉前往馬口的50令吉收費，可以漲到超過100令吉。”

討價還價屢見不鮮

“反而，傳統德士的收費是可以被商量，經常有乘客會要求折扣個5或10令吉，為了做生意，一般我們都願意載送。”

值得一提是，在訪談過程中，剛好有名巫裔乘客想前往拉務，原本德士司機開價15令吉，起初遭到巫裔男子拒絕，並指明至寧願支付10令吉。

後來在經過一番討價還價後，司機最終選擇妥協，以10令吉成交這趟載送服務，針對這樣的情況，司機們表示已屢見不鮮，大家為了生活，只能選擇妥協，總好過完全沒生意可做。

瑪尼沙米（58歲）：

為接單 少賺點無所謂

近期百貨上漲，車費方面，只有芙蓉市區的載送服務從6令吉調漲到7令吉，至於外坡在載送收費，依然維持原價。

現在面臨電召車的競爭，我們的收費已經屬於便宜，雖然連外勞客源也開始流失，但是為了接到單子，有時顧客在討價還價時，只要對方要求不過分，一般都願意接單，少賺點也無所謂。

沙拉瓦納（51歲）：

週末假日保持原價爭取客源

德士行業賺錢很難，相比以前零收入，現在一天偶爾還可賺到50令吉收入，雖然不多，但好過完全沒有收入來源。

現在不管是機場、上班族或外勞的客源已經流失，接到的單子都是本地遊客或散客，為了與電召車競爭，在收費價格上我們也作出妥協。

並且，電召車的收費在週末假日會翻倍上漲，但我們依然保持原來價格，藉此來爭取客源，只是，很多乘客還不知道有這樣的事情，雖然暫時都傾向以電召車為首選。

芙蓉德士出租車三公會聯合會主席鄧昌耀：

收費暫沒大變動

據我所知，公會旗下的德士司機收費暫時沒有大變動，而且收費之前曾起價，所以這次也不會進行調漲。

雖然國門已經開放，各個領域也全面放寬，但客源暫時沒有明顯地增加，傳統德士司機仍處於低谷，需要一段時間才能復甦。