巨型看板挡希盟旗被指违规 吴健南竞选宣传品又出包

当时两国的经贸交易，主要与那个年代的国内经济结构息息相关，包括大马作为最大橡胶和油棕出口国，主要是以这些传统农产品及后期的轻电子工业产品出口到中国。而中国当时的主要出口产品则离不开初级产品，还有后期以廉价制造的各式轻工业制成品、纺织品等。

近年来随着中国经济的迅速起飞，中国已自2009年至今连续16年成为大马的最大贸易伙伴，去年的双边贸易总额超过4千800亿令吉，占我国全球贸易总额的接近17%，也是我们的主要投资来源国。

那么如今面向另一个马中黄金50年，我们该何去何从？

当然，两国政府日前在首相安华和习近平见证下，所签署的大约31项备忘录，涉及领域可谓异常广泛和深入，除了最传统的经贸合作如椰子出口、双园合作以外，也横跨公务员签证、旅游、教育、公交、研发、文化、文学乃至媒体等。这无疑是过去50年马中关系的正面升华和积极进展。

而我本身另外期许的是，随着两国国民之间的往来和关系日趋密切，包括到彼此的国家投资、就业、升学，乃至定居。两国政府也是时候考虑为两国的司法和法律体制这一块，进一步架设一套更密切的桥梁和框架。

自独立建国以来，大马就继承了英殖民地政府一套非常完善和具有历史性的普通法（Common Law）框架，包括应对全球化趋势的1958相互认证法令（Reciprocal Act）。在这项法令底下，只有被列在第1图表的国家法院，包括中国香港、英国、新加坡、纽西兰、爱尔兰、文莱、印度、斯里兰卡等所作出的判决，才有资格在大马的法院获得相互认证和执行。

而近年来随着中国法律体系的日趋完善，尤其在金融和民事这一块已日趋跟全球化趋势接轨，并以欧洲的大陆法（Roman Law）作为基础。我认为我国政府也可以考虑修法，循序渐进局部性地把中国特定法庭体制如民事或国际仲裁庭等纳入这项国际相互认证范畴。此举肯定有助于进一步完善和巩固两国经贸的合作及投资，包括确保拥有一套更稳定和透明的解决纠纷（Dispute Resolution）体系，或在出现任何合约纠纷时达致最佳解决方案。

至于民事法这一块也是大势所趋和不可或缺的。试想想当越来越多中国和大马公民到彼此国家生活后，一些最基本的民事领域包括产业购买、遗产规划、婚姻法、合约法等，往往都会涉及跨境问题包括两套不同法律体系的碰撞和磨合。

所以两国之间的法律单位也必需进行更深入的交流和配合，才能为双方国民提供更完善、优质和宏观的法律咨询及规划。而这也是为何近年来许多中国大型律师所到世界各国包括大马开设分所的主因，也何尝不是大马律师所该学习的一种国际化思维和格局。

此外，从宏观的基建发展而言，我也希望大马政府考虑借助中国的力量，尽快落实耽搁多时的马新高铁计划。若说上个世纪1980年代的南北大道计划，有助于在陆路交通方面贯穿南北、打通我们的经济动脉。那么21世纪的今天，大马也迫切需要在这方面与时并进，效仿中国在国内架设一套跟得上国际标准的完善高铁交通体系，这才能大幅度提升大马的整体经济发展，并产生辐射效应带动其它经济领域的振兴和更多外资的入驻。