复苏情况不一 消费习惯改变 修车店行情淡不见忙碌

他们披露，以往在新年前夕，处于高峰期的修车店，每天可处理的保修的车辆超过十辆，一些人手充足及效率高的车店，甚至能够日均处理20辆车。

但以如今相比，修车店一天能够处理十辆车，生意已算不错，此外，修车店也需要另外派员工负责维修服务，而维修车辆的时间，通常比保修服务更耗时，平均每天只能处理3至5辆车。

业者们提起，在疫情前的时期，不管是任何佳节，修车店的生意都很好，特别是友族的消费能力相当强，当时很多人都舍得把钱花在车辆维修费用上。

直接上门顾客居多

只是根据今年的情况，提前预约时间的顾客不如以往多，修车店如今都是接待直接上门的顾客。

业者们分析，会出现类似情况，不排除是今年行情看淡，大家都想把钱花在刀刃上，而不是把钱放在车辆保修或更换零件，也不愿花太多钱投入在这方面。

甚至也有些业者说，他们接获顾客的来电，指对方会在新年后才把车辆送来保修，各种的因素，也使到新年前送车保修“习惯”，已经慢慢消失，如今，人们送修车辆，也不会再看特定时间。

另一方面，业者们也说，由于修车店接收的保修或维修车辆，都是超过5年车龄，近年因为买新车的人激增，基于新车有5年保固期，民众自然会把车辆送往原厂保修。

因此，汽车原厂才会天天爆满，与外面自营的修车店会形成鲜明对比，无论如何，他们说，对比过去疫情期间的情况，修车店的生意已经趋向稳定，获得很大改善，现阶段也只是生意慢热，并非完全没生意可言。

徐国豪：顾客新年后才送车保修
（富祥汽车烟筒贸易公司东主）

据我看，目前还是处于热不起的状态，如果是以前，早就被顾客预订满了，但今年的农历新年前夕，我们处理的车辆并不多。

而且去年12月学校假期，我已经处理了不少熟客的车辆，现在就看会不会突然出现爆满的现象。

如果根据以前情况，生意最好一天可处理超过十辆需要保修的车辆，在最近每天也只是平均处理了5辆而已。

我不排除可能是今年行情淡，顾客都量力而为，不敢花太多钱，而且有些顾客告诉我，会在新年后才送车来保修。

丘铧陞：友族顾客居多
（友好轮胎有限公司业者）

如果与疫情前相比，今年的生意肯定比较好，但还是处于慢热的状态，就连以前消费能力强的友族，这次也比较少见。

根据我们修车厂的情况，多数送车辆前来保修的顾客还是以友族居多，比较常见是更换机油、车胎及各种基本零件的检查。

由于预订并没爆满，如果要直接上门的顾客，我们还是能够应付，不过，基于车辆不多，所以员工也无须加班，反而让员工有机会趁过年前办年货。

另外，基于早期车胎及汽车零件不断上涨，涨幅在达到一个临界点后，现在零件价格也趋向平稳，所以我们的保修及维修车费仍维持一样，并没有特别进行调涨。

锺伟兴：维修车辆更多
（芙蓉华兴轮胎贸易东主）

我们处理的订单中，维修车辆占据比例，大约有60％，反而送车来保修的顾客比较少，不过，为了应付这几天突然涌入的车辆，我们也做好应对措施。

之前，我们遇到有顾客自己买零件，送来店内要求我们进行更换，惟一旦遇到零件不符，又要等顾客重新再更换零件，一来一往也耗费不少时间，所以这段期间，我们拒绝顾客自己拿零件来换。

由于上个月已经有不少车辆送来保修，所以这段期间，送保修的车辆也会比往年少。