周福强 | 学生交通问题

7，80年代，许多家庭都买不起汽车，一般上，到市区上课的学生，除了用摩托载送，其他的大都是搭巴士到总站，然后走路到学校，有的就乘搭学生巴士直接到校门口。

那时候，正是学生巴士最辉煌的时代，芙中岗下的加油站停车场，放学时段，停满学生巴士的场景，至今还历历在目。

80年代中期开始，随着家庭经济条件的提升，以及国产车面市，汽车已开始普遍，学生上学也改为家长开车接送，家庭条件好的学生甚至自己开车上学，学生车行业开始没落，这也造成了上下课时段，市区内，尤其是中小学集中的罗白选区一带的严重塞车，30多年来一直没有改善。

特别是芙中的情况更为严重，随着学生大幅增加，近年来，为了解决交通问题，校方已想方设法，加阔校内道路，增加停车位，依然无法解决交通阻塞的问题，学生和家长们的车辆，也给附近居民和商家带来困扰。

日前收到一则朋友转发的讯息，知道校方有意在3月份启动芙蓉区学生交通巴士载送服务。把学生集中载送，减少车流，这或许是一项有效的解决方案，校方积极看待交通问题，值得赞扬。

当然天下没有白吃的午餐，交通费会是一大课题，每个家庭的条件和孩子人数都会是家长考量的因素，有点担心家长的响应不符理想，老问题依然存在。

除此之外，通告发布到3月开学，仅有1个月时间，校方若要效仿吉隆坡坤成中学，组织本身车队载送学生，难度太大。或许可以把学生巴士服务让私人承包，这将给校方带来许多额外工作负担，同时在收益方面，也将不如人意。若要让外界承包，不如干脆下放给私人界直接和家长交易，校方无需做吃力不讨好的中间人。