進駐芙不到3個月 數站點已清空 電動踏板車“火”不起

部分商區仍放置數輛

據相關公司此前的“佈局”，電動踏板車在芙蓉新城設立的站點，都來自不同性質的地區，無論是商業區、公園或住宅區，甚至是學校範圍內，都有電動踏板車的站點。

其中，較為多人所知的站點，是位於芙蓉新城城市公園（City Park）及芙蓉Centrio廣場，但這兩個地方，早前因涉及安全及技術原因，被鑑定不適合使用電動踏板車後，電動踏板車已經被搬空。

即便如此，芙蓉奧克蘭商業區、武吉則當花園店面旁、奧克蘭Potato酒店前及永旺（Aeon）商場旁的商業區等地方，依然還是作為電動踏板車的站點，並放置數輛零零散散的電動踏板車。

根據相關公司的手機應用程式，也顯示上述幾個地點，還在被列為“站點名單”，讓用戶作為資料參考。

惟記者在走訪這些地點後，發現現場狀況與應用程式上的資料，有著明顯落差，幾乎所有站點的電動踏板車已經“消失”，附近也找不到其他類似的站點。

夜晚燈光不足人流少 新城不適合成站點

針對此事，記者詢問了站點附近的商家，商家們透露，早在1個月前，已經見到有貨車將電動踏板車搬走，至於搬走到什麼地點，他們也不甚瞭解。

不過，他們透露，在經過一些路段時，偶爾還是會看到有一兩輛的電動踏板車出現在路旁，對他們而言，踏板車隨意放在路邊是有點危險。

另一方面，對於電動踏板車這幾個月在芙蓉新城試跑的情況，多數商家及民眾都認為，雖然他們贊成引進電動踏板車，為芙蓉新城注入新元素，但卻不適合在新城範圍內落實。

他們認為，其中一個原因在於芙蓉新城在入夜後，除了Uptown和Centrio廣場外，很多商業區都是相當寂靜，人潮稀少，鮮少人走動，而且燈光也不足，除了少數幾間食肆外，幾乎都看不到人潮。

所以，他們說，過去兩個月，商業區放置電動踏板車的站點，每次看到的使用者只有寥寥數人，尤其是在白天時段，幾乎是讓電動踏板車曝曬，只有在夜晚時分，才會偶爾看到有情侶或年輕人使用。

主要道路車輛繁多 太危險

另外，也有民眾說，在電動踏板車剛引進時，他們曾嘗試使用踏板車作為短暫的代步工具，到附近商店打包，但實際作用只是適用在商業區範圍內，一旦出到主要道路，基於車輛繁多，整體危險性就增加。

他們認為，城市公園及Centrio廣場算是適合使用電動踏板車的地點，但這兩個地點卻是最早被禁駛的，令人感到遺憾。

而且他們相信，如果入夜後，商業區能夠注入電動踏板車的元素，也會令芙蓉夜生活更加精彩。

至於住宅區範圍的居民則說，電動踏板車自設立站點以來，幾乎沒有見過人使用，整個站點猶如擺設般。

同樣的，他們也說，多個設立在住宅區的站點，近月也有人把電動踏板車收回，如今，隨著電動踏板車一一回收，相等於試跑試驗“失敗”，一切又打回原形。

S2 Cendol業者莫哈末法依沙：
多數時候擺著曬太陽

我雖然贊成引入電動踏板車，但這個東西卻不適合在芙蓉新城落實，相反的，如果是浮羅交怡或波德申，相信電動踏板車的使用率肯定大幅增加。

比如，我現在所在的商業區，一旦入夜後幾乎都沒有人潮，整個商業區都很安靜，而且這裡的酒店也不多人。

偶爾我看到的使用者，都是家庭式或情侶，但更多的時候，電動踏板車都是放著曬太陽，近月店前被搬走的電動踏板車，也不懂之後搬去哪裡。

99水族印象副店長張興源：
適合在商區內使用

我曾經嘗試使用電動踏板車到附近商店打包，我認為，如果是在商業區內使用，還是可以接受的，但如果駛出主要道路，就必須注重道路安全。

很多電動踏板車在近月都搬走商業區，我近期也很少見到電動踏板車，只是偶爾在經過附近學校時，發現有兩三輛踏板車在路旁。

我認為，這項新元素還是可行的，只是必須落實到位，才能在保障人民安全，也能讓用戶有良好體驗。