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发布: 8:47pm 04/07/2023

摩托

便宜

单身者

Axia E

摩托

便宜

单身者

Axia E

Axia E新车便宜适合家庭 单身者倾向摩托代步

摄影:李光良
NS芙蓉/国内最便宜的轿车主攻摩托车市场,业者:虽会出现竞争,但对整体业绩影响不大
Axia E轿车面市以来,其主打的廉价口碑,已吸引不少民众到销售中心试车。

(芙蓉4日讯)国内最轿车上市后,坊间预测将对车业绩带来冲击,惟相关业者坦言,虽然市场上会面临竞争,但摩托车还是有本身的市场需求,特别是单身人士,依然更倾向于选择经济实惠的摩托车。

相反的,业者们认为,或许新车的顾客群,更加容易吸引中低收入的小家庭,在轿车与摩托车的月供数额不相上下的情况下,“有瓦遮头”的轿车,将会成为小家庭优先选择的代步工具。

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随着价格2万2000令吉第二国产车(Perodua)手排版Axia E MT新车,在上周正式面世后,瞬间也掀起了民间热议,并且各大销售处也吸引了民众前来看车或试驾,掀起一股买潮。

同样的,尽管Axia E轿车缺少的安全设备及部分零件,引起部分人士诟病,但芙蓉区的销售中心,近日也吸引不少民众前来,包括有不少民众在看车后,豪爽地直接拍板买下轿车。

NS芙蓉/国内最便宜的轿车主攻摩托车市场,业者:虽会出现竞争,但对整体业绩影响不大
摩托车的供期短,利率高,随着价格不断上涨,如今每月供期与最便宜的Axia E轿车已经不相上下。
摩托车销量稍受影响

据悉,这次Axia E轿车锁定的目标群体,主要是摩托车骑士,以及刚考获驾照的新手司机,这也意味着,伴随着更便宜的轿车推出,也将会对被视为“皮包骨”的摩托车销量带来一些影响。

坊间认为,虽然普遍摩托车与Axia E整体价格仍有1万多令吉的差距,但在分摊月供的情况下,两者之间的月供款项可能仅相差100多令吉,相比摩托车而言,只须多花100令吉就能买到轿车,将成为吸引新客户的焦点。

因此,售卖摩托车的业者相信,Axia E的面世后,肯定会令摩托车行业面临一定的竞争,部分客户群也会流失,只是,在整体表现来看,不会出现太多波动。

NS芙蓉/国内最便宜的轿车主攻摩托车市场,业者:虽会出现竞争,但对整体业绩影响不大
摩托车除了经济实惠,也能在大城市避免塞车问题。
供期差距不大 轿车安全性更高

目前,在银行贷款90%,以及银行利率3.5%的计算下,购买Axia E的车主,在不包括路税及注册等费用下,贷款5年者,每个月供期仅须负担388令吉,贷款7年者为每月供期293令吉,至于贷款9年者,负担供期为每月241令吉。

至于摩托车的价格方面,当前市面上的摩托车,最低从4000至8000令吉,相比轿车的银行利率,摩托车每年的银行利率约在10%,而且供期也比轿车更短,最长供期也只有5年。

此外,在一些特别条件允许下,购买者甚至能够以100%银行贷款来买到摩托车,惟负担的供期数额,相对也会更高。

由于供期短、利率高,这也导致,摩托车的供期在经过分摊后,即便只是购买5000至8000令吉的摩托车,最长5年的每月供期也要200多令吉,与Axia E轿车的供期相比,大致相同。

所以,在两者供期情况差别不大的情况,虽然只是手排轿车,但安全性比摩托车更高的轿车,将会成为小家庭的优先选择,对于摩托车行业而言,这类的顾客群,也会因为Axia E的出现,面临小部分流失。

NS芙蓉/国内最便宜的轿车主攻摩托车市场,业者:虽会出现竞争,但对整体业绩影响不大
虽然Axia E轿车锁定的目标群体是摩托车骑士,但摩托车依然有自己的市场需求。
摩托免塞车维护费低 受青睐

另一方面,受询的相关业者说,虽然Axia E轿车带来竞争,但摩托车还是具备本身的优势,尤其对单身人士而言,其经济实惠的属性,还是被单身人士所接受。

他们说,如今生活费高涨,摩托车除了可以避免塞车问题,维护费也比轿车便宜不少。

他们举例,虽然轿车与摩托车供期数额不相上下,但若对比两者所须的汽油费及维护费,却是不尽相同。

“摩托车的更换机油只须20令吉,若要品质更好的机油,也不到100令吉,但是轿车的维护费用,包括车胎、机油及各种零件费用,每几个月就要花费数百令吉。”

NS芙蓉/国内最便宜的轿车主攻摩托车市场,业者:虽会出现竞争,但对整体业绩影响不大
相比轿车,摩托车的保修费用更加便宜,可以为民众省下不少生活成本。
摩托车较省油

另外,他们也说,在打油方面,摩托车也能省上不少钱,尤其是对于在外坡工作的单身人士,若使用轿车,汽油费将会增加数倍。

他们指出,在考虑到省钱及经济实惠的情况下,摩托车依然能够有自己的市场需求,但无可否认的是,随着生活费高涨,摩托车价格上涨,也是不争的事实。

业者们披露,如今若要普通标配的摩托车,价格都要接近8000至1万令吉,尤其一些著名品牌的摩托车,也会面临卖断货的问题。

除此之外,业者们也说到,摩托车行业至今能够屹立不倒,还是有赖于高端的顾客群,这类顾客群都是摩托爱好者,对于大型摩托车情有独钟。

他们指出,通常这类摩托车爱好者,本身都是高收入群体,购买摩托车纯属是爱好,并非作为代步工具,而且,这类顾客群购买的摩托车,从两万令吉到10万令吉不等,因此,Axia E轿车的出现,并不会影响到这类顾客群。

NS芙蓉/国内最便宜的轿车主攻摩托车市场,业者:虽会出现竞争,但对整体业绩影响不大
黄摩哆有限公司业者黄亚陆
黄摩哆有限公司业者黄亚陆:各有市场

我不能说会影响摩托车销量,但Axia E轿车的出现,肯定会与摩托车形成市场竞争,但总体而言,两者还是各有各的市场。

当然,供期数额大致相同下,或许有些顾客群,会选择购买轿车代步,但摩托车始终是很经济实惠的交通工具,而且,部分售卖店,也会赠送一些配件予顾客。

摩托车不仅能够避免塞车问题,而且,维护费用也比车辆便宜不少,甚至一些著名品牌的摩托车也在卖到断货。

其实,以前便宜的轿车上市时,很多人都认为摩托车销量会受到影响,但多年来证明了,摩托车依然有自己的市场需求。

NS芙蓉/国内最便宜的轿车主攻摩托车市场,业者:虽会出现竞争,但对整体业绩影响不大
摩托车店销售主管罗斯兰
摩托车店销售主管罗斯兰:流失中低收入家庭顾客群

我认为中低收入的家庭顾客群会出现部分流失,毕竟轿车相比摩托车的安全性更高,也适合小家庭使用。

但如果是单身人士,还是会更多地选择摩托车,尤其是居住在芙蓉,工作在雪隆的单身人士,在生活费高涨下,摩托车可以省下不少花费。

举个例子,一辆摩托车的汽油费,芙蓉来回雪隆只须5令吉,而且还能避开塞车,但如果是开车的话,情况就不一样了,不仅汽油费高,还要支付过路费及停车费。

更重要的是,在保修费上,轿车的维护费用是摩托车数倍之多,所以,即使两者的供期差不多,但在经过计算下,摩托车始终还是较为实惠。

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