海水污染 渔获减 过度执法…… 渔民讨海路艰辛

污水排放致渔产几消耗殆尽

也曾担任过瓜拉芦骨新村村长的苏亚华指出，早在多年前，当地沿海因为兴建发电厂，当时候为了补偿渔民损失，也曾赔偿各别渔民约1万9000令吉，然而一次性的赔偿却换来永久性的海洋生态污染，让渔民与整个海洋生态遭受毁灭性打击，这也是令人始料未及的后果。

他说，当地渔民不久前收到“风声”，指州政府与发展商有意在沿海一带展开占地4670公顷的填海发展计划，让渔民对早已岌岌可危的捕鱼业感到彷徨。

“现在渔民可以捕鱼的海域已少之又少，而这些区域又因为工业污水排放，导致渔产几乎消耗殆尽，整个海洋生态也面临瓦解，再这样下去，恐怕10年后，整个马六甲海峡连一条鱼都不剩，届时有钱也买不到鱼。”

盼工业发展渔民生计平衡发展

他说，为了传达渔民的心声，他在最近召集了多名渔民，与芦骨原任州议员兼森行政议员朱建华进行对话会，反映业者目前所面对的困境与问题，希望能引起州政府重视，在工业发展与保障渔民生计之间平衡发展。

“我们需要维护海洋环境与生态，才能确保海产可持续性衍生，让各种鱼类正常繁衍，将海洋环境影响减至最低。”

朱建华：渔民回航遭刻意拦截

朱建华指出，在对话会中，有不少渔民反映目前业者所面临的严峻挑战，除了不可控的气候因素外，还有更多来自人为因素，包括了沿岸两家发电厂向大海排放污水导致海水污染、捕鱼区域受限制外，也包括了渔民受到执法单位的过度执法，甚至刻意刁难行为。

他说，渔民除了只能在限制区域捕鱼外，他们经常受到森甲海事执法机构部分执法官员的过度执法行为，例如趁着渔民开船回岸或收网时，会刻意拦截渔船进行检查。

“渔民必须在海水退潮前赶回码头，却在返程时被执法人员刁难，要求停船截查，导致渔船最终被迫搁浅数十小时，待涨潮时才能重新返岸。”

此外，也有官员过度执法的现象，曾有渔船因载着备用引擎，被官员以“使用超出2000cc马力引擎”为由对付。

“尽管当时候渔业者再三解释，仅使用1500cc马力引擎，但因为船上载着备用引擎而抵触条例。”

渔民纷萌转行念头

朱建华坦言，渔民在捕鱼行业中遭遇严峻挑战，促使业者在疫情后，时至今日仍无法复原，甚至部分业者早已心灰意冷，萌生转行念头，却奈何苦无出路。

同时，针对上述填海计划，朱建华回应，确实有发展商向州政府提呈计划书，惟这仍处于雏形概念，能否成型仍是未知数。

“即便州政府亮起绿灯，仍需要经过重重的环境评估、审核，包括从海洋生态、红树林、环境保护、当地业者、居民等各个层面都会纳入考量，整个过程非常漫长，而且也不一定会通过。”

此外，朱建华也将针对有关沿岸排放污水导致海洋污染的情况，要求当局展开实地勘察，并连同两间发电厂代表进行对话会。

朱先生（51岁）：海水污染 一条鱼都没有

众所周知，波德申海域是货船川行路线，但近年来，随着海上工业发展，越来越多货船贪图便利而偏离了规定航海线，只要一穿越捕鱼区，所有的渔网都被划破。为了避开渔船被货船撞翻，如今只能航行1小时到其他捕鱼区，但这里因污水排放而严重污染，几乎一条鱼都没有了，偶尔返程遇到大风或退潮搁浅，情况更加糟糕。

王先生（80余岁）：曾一整天仅捕获垃圾

我从1967年就从事捕鱼业至今，回顾30年前的渔产盛期，每次都装满数十桶鱼获，但现在捕鱼业是越来越难，太多外在因素，试过一整天收获是海上漂浮的垃圾，若是有收获半桶鱼，已是非常幸运的了，这里大部分渔民已是第二代，但相信未来从事渔业人士会越来越少。