双溪乌绒路塞车久未解 网民授招解堵 行得通？

高架天桥3年后竣工解塞

居民：难道没短暂之计？

其实，双溪乌绒路塞车问题不是没有传来佳音，首相在今年便有批准6亿令吉，在拉务路丘晒园华小一带兴建高架天桥衔接至环市公路，工程会在明年展开，料耗时3年，一旦完工，相信有望解决双溪乌绒路严重塞车问题。

不过，在双溪乌绒路附近工作的人在接受本报访问时直言，兴建高架天桥预料3年竣工，意味驾驶者还得面对塞车问题至少3年，但又有谁能担保，3年后真的能完工？又有谁能确保届时塞车问题能一劳永逸解决？他们反问，难道政府就没有短暂之计吗？

受访者在访问时，同样苦诉了在双溪乌绒路所面对的塞车问题，其中有者反映，每天放工就是塞着回家，原本15分钟车程，都一定会变成超过半小时才回到家园。

苏先生：周末公假更是塞爆

好运面包王员工苏先生说，每天工作日的放工时间，Gateway前方的十字路口及南北大道芙蓉收费站一带就是“塞塞塞”，一塞就是长达两三小时，遇上周末、公共假期或佳节期间，这条道路的阻塞情况更是难以言语。

“我是有听说会兴建高架天桥来缓和塞车情况，但是要3年才完成，都不知道到下届大选来到时，这项工程会是已经完成了吗。我觉得应该要有短暂计划来缓和交通阻塞，政府应该交由专业人士去拟出有效方案。”

杨嘉怡：15分钟车程花逾半小时

秋官鱼旦店员工杨嘉怡也说，她来自拉杭新村，每天下午4时许放工回家，都必途经Gateway前方的繁忙十字路口。

“我的家到店的车程是大概15分钟，但放工的时候，往往都会因为Gateway一带的塞车，导致我回家的车程变成半小时以上，我觉得Gateway和收费站的交通灯因为没有同步亮绿灯或红灯，所以才会造成塞车问题。”

她直言，虽然放工时间有交警维持交通秩序，但对于舒缓塞车情况的作用不大。

新住区出现加剧问题

与拉务路同步大塞车 

四通八达的双溪乌绒路，是芙蓉市区内最繁忙的道路，沿途有多个交通灯，也有不同的分岔路前往不同的住宅区及商业区，而且近年来，芙蓉新城和达城的蓬勃发展，新住宅区的不断新增，也是促使双溪乌绒路交通阻塞问题加剧的原因。

而且衔接双溪乌绒路的拉务路也是一个在上下班时段车流量高的路段，这也形成了双溪乌绒路和拉务路往往都会是同步一起大塞车。

陈丽群：多次建议行不通

武吉甲巴央州议员陈丽群受访时说，从她在上届大选至本届大选再度担任武吉甲巴央州议员的时期内，她已经多次向官方反映Gateway前方的十字路口及南北大道芙蓉收费站的阻塞情况，甚至也向公共工程局给出了不少建议，但往往很多方案都行不通。

她说，在今年，首相终于捎来好消息，宣布拨款6亿令吉在拉务路兴建高架天桥，工程会在明年进行，并预计3年能完工。

禁右转Gateway将致更塞

对于网民的建议，陈丽群说，网民能提供意见固然是好事，但当中的一些建议是行不通的，包括限制从吉隆坡驶出芙蓉收费站欲左转大路的车辆，禁止在大路右转驶往Gateway方向，此举反而会让塞车情况更恶化。

“再说，网民要求上述车辆在拉务路进行U转前往Gateway方向的环市公路，但U转路段不宽，重型车辆根本是U转不到的。无论如何，公共工程局曾经有针对这个U转方案做了探讨，最终的结果，是发现此方案其实对舒缓交通阻塞的效果不大。”

她补充，公共工程局其实有对双溪乌绒路采取各方案，以设法缓和高峰时段的阻塞，包括每天清晨6时至晚上10时调整交通灯的操作时间，即从芙蓉市区驶往芙蓉新城／拉务方向的交通灯亮绿时间调整至120秒；从芙蓉新城驶往芙蓉市区／收费站／环市公路的交通灯高绿时间是120秒；从环市公路及从拉务收费站驶出的交通灯亮绿时间是40秒；从拉务驶往环市公路／芙蓉新城的交通灯亮绿时间是50秒。

至于每晚10时01至凌晨5时59分，因车流量低，交通灯亮绿的最短时间设定为150秒，最长时间设定为240秒，由交通监控系统进行监控。

续与工程局交涉改善问题

陈丽群不否认，虽然首相批了拉务路兴建高架天桥工程，但至今，她仍然持续接获双溪乌绒路塞车投诉，尤其社交媒体平台，常有网民在投诉之际也会“标记”她的名字，而她会继续与公共工程局交涉，希望塞车问题可以获得改善。