雙溪烏絨路塞車久未解 網民授招解堵 行得通？

高架天橋3年後竣工解塞

居民：難道沒短暫之計？

其實，雙溪烏絨路塞車問題不是沒有傳來佳音，首相在今年便有批准6億令吉，在拉務路丘曬園華小一帶興建高架天橋銜接至環市公路，工程會在明年展開，料耗時3年，一旦完工，相信有望解決雙溪烏絨路嚴重塞車問題。

不過，在雙溪烏絨路附近工作的人在接受本報訪問時直言，興建高架天橋預料3年竣工，意味駕駛者還得面對塞車問題至少3年，但又有誰能擔保，3年後真的能完工？又有誰能確保屆時塞車問題能一勞永逸解決？他們反問，難道政府就沒有短暫之計嗎？

受訪者在訪問時，同樣苦訴了在雙溪烏絨路所面對的塞車問題，其中有者反映，每天放工就是塞著回家，原本15分鐘車程，都一定會變成超過半小時才回到家園。

蘇先生：週末公假更是塞爆

好運麵包王員工蘇先生說，每天工作日的放工時間，Gateway前方的十字路口及南北大道芙蓉收費站一帶就是“塞塞塞”，一塞就是長達兩三小時，遇上週末、公共假期或佳節期間，這條道路的阻塞情況更是難以言語。

“我是有聽說會興建高架天橋來緩和塞車情況，但是要3年才完成，都不知道到下屆大選來到時，這項工程會是已經完成了嗎。我覺得應該要有短暫計劃來緩和交通阻塞，政府應該交由專業人士去擬出有效方案。”

楊嘉怡：15分鐘車程花逾半小時

秋官魚旦店員工楊嘉怡也說，她來自拉杭新村，每天下午4時許放工回家，都必途經Gateway前方的繁忙十字路口。

“我的家到店的車程是大概15分鐘，但放工的時候，往往都會因為Gateway一帶的塞車，導致我回家的車程變成半小時以上，我覺得Gateway和收費站的交通燈因為沒有同步亮綠燈或紅燈，所以才會造成塞車問題。”

她直言，雖然放工時間有交警維持交通秩序，但對於舒緩塞車情況的作用不大。

新住區出現加劇問題

與拉務路同步大塞車 

四通八達的雙溪烏絨路，是芙蓉市區內最繁忙的道路，沿途有多個交通燈，也有不同的分岔路前往不同的住宅區及商業區，而且近年來，芙蓉新城和達城的蓬勃發展，新住宅區的不斷新增，也是促使雙溪烏絨路交通阻塞問題加劇的原因。

而且銜接雙溪烏絨路的拉務路也是一個在上下班時段車流量高的路段，這也形成了雙溪烏絨路和拉務路往往都會是同步一起大塞車。

陳麗群：多次建議行不通

武吉甲巴央州議員陳麗群受訪時說，從她在上屆大選至本屆大選再度擔任武吉甲巴央州議員的時期內，她已經多次向官方反映Gateway前方的十字路口及南北大道芙蓉收費站的阻塞情況，甚至也向公共工程局給出了不少建議，但往往很多方案都行不通。

她說，在今年，首相終於捎來好消息，宣佈撥款6億令吉在拉務路興建高架天橋，工程會在明年進行，並預計3年能完工。

禁右轉Gateway將致更塞

對於網民的建議，陳麗群說，網民能提供意見固然是好事，但當中的一些建議是行不通的，包括限制從吉隆坡駛出芙蓉收費站欲左轉大路的車輛，禁止在大路右轉駛往Gateway方向，此舉反而會讓塞車情況更惡化。

“再說，網民要求上述車輛在拉務路進行U轉前往Gateway方向的環市公路，但U轉路段不寬，重型車輛根本是U轉不到的。無論如何，公共工程局曾經有針對這個U轉方案做了探討，最終的結果，是發現此方案其實對舒緩交通阻塞的效果不大。”

她補充，公共工程局其實有對雙溪烏絨路採取各方案，以設法緩和高峰時段的阻塞，包括每天清晨6時至晚上10時調整交通燈的操作時間，即從芙蓉市區駛往芙蓉新城／拉務方向的交通燈亮綠時間調整至120秒；從芙蓉新城駛往芙蓉市區／收費站／環市公路的交通燈高綠時間是120秒；從環市公路及從拉務收費站駛出的交通燈亮綠時間是40秒；從拉務駛往環市公路／芙蓉新城的交通燈亮綠時間是50秒。

至於每晚10時01至凌晨5時59分，因車流量低，交通燈亮綠的最短時間設定為150秒，最長時間設定為240秒，由交通監控系統進行監控。

續與工程局交涉改善問題

陳麗群不否認，雖然首相批了拉務路興建高架天橋工程，但至今，她仍然持續接獲雙溪烏絨路塞車投訴，尤其社交媒體平臺，常有網民在投訴之際也會“標記”她的名字，而她會繼續與公共工程局交涉，希望塞車問題可以獲得改善。