防曬 禦寒 預防高反 馬口19人探索神秘西藏

張萬有說，有些說法是，高原反應是因人而異，一般平時運動較大的旅客，由於已習慣高度吸氧量，到了空氣含氧量較低的高原之後，反應會比較大。無論如何，導遊在出團之前，都會叮囑團員們出發前數週做好準備，包括開始減少激烈運動等。

放緩動作 不高聲說話

由於西藏的白天和晚上的溫差很大，白天紫外線很強，因此必須準備好足夠的禦寒衣物，還有一些對治高原反應及基本藥物。

據當地導遊告訴張萬有，一般高原反應都是出現在第二天，或是抵步的12至15小時之後，因此在過程中，他們都會叮囑團員儘量放緩動作，不要高聲說話，第一天不要洗澡等，大家最好必須依照導遊的指示，以策安全。

高原反應的徵狀因人而異，一般是頭痛、腹洩、沒有食慾等。若是情況嚴重，則必須馬上通知導遊，儘快送往醫院。

但是張萬有說，若是到了第二天，大家的身體沒有異狀，就意味著沒有出現高原反應，可以放心。

須1個月前申請‘入藏證’

和一般說走就走的行程不一樣，外國人若是要進入西藏，就必須在一個月之前，以旅行團模式通過正規的中國旅遊社申請“入藏證”。

對於這次行程，張萬有親自領隊，首先是從吉隆坡飛到四川省成都，隔天再轉搭飛機前往青海省省會西寧，就是青藏鐵路的開端。

青藏鐵路是中國青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路，全長1971公里，它始於西寧，向西經湟源、海晏，沿青海湖北緣繞行，經德令哈至錫鐵山，南折與中國315國道並行後到達柴達木盆地中的格爾木。由格爾木南行起攀上崑崙山，穿越可可西里，經過風火山、唐古拉山，進入西藏的安多、那曲、當雄，最後終到西藏自治區首府拉薩。

坐青藏列車逐步適應高海拔

據知，青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，最高點位在海拔5072公尺的唐古拉山口，號稱是離天堂最近的鐵路。

由於每天出發的班次有限，而團員數目不少，因此張萬有是花了好一番功夫，才成功買齊了所有團友的軟臥床位，讓大家都在同一班列車同時出發。

據知，他們的列車是在晚上9時從西寧出發，隔天下午5時才扺達海拔4000多公尺拉薩，大約20小時，那已是他們從吉隆坡出發日算起的第四天了。

他指出，這種行程安排主要是讓團員的身體能夠適應慢慢增高的海拔高度，不會那麼容易出現高原反應，而且因為內陸有單向航班，因此團費肯定也會比較高。

但是返程時，則是由拉薩直飛成都，過了一晚之後再返回吉隆坡，由於是從高原飛回平原，因此大家的身體都比較能夠適應。

計劃明年春天再進藏

西藏之旅是最近大馬比較熱的行程，張萬有證實，他有收到很多顧客的詢問，因此他在進行策劃，計劃明年春天之後，再進行西藏之旅。

他說，中國是一個很適合旅遊的國家，很多人已曾經到了華南、華東、華北，但是未必有機會踏足西藏。

他坦言，很多人的憂慮是自己的身體狀況是否能承受高原反應，但是此次旅行團中也有團員曾經動過心臟手術，但是一樣成行，而且玩得不亦樂乎。

因此，他再三提到，出發進藏最重要是必須聽從導遊指示，做好一切準備，一定可以如願以償。

楊潤光：有生之年必去景點

這群馬口人進藏之旅，是由馬口金思五金東主兼前仁保縣議員楊潤光所策劃，並召集一群好友成行。

他受訪時坦言，前往西藏旅行的念頭，其實在五六年前就開始萌起，因為一直以來，西藏布達拉宮，讓人一種神聖的感覺，因此他認為，有生之年至少要去一趟，過後卻因為經歷冠病疫情，中國國門深鎖，一直都未能成行。

直到今年五六月，中國的國門重開，進藏的念頭再度萌起，於是付諸行動，開始聯絡各方面進行籌備。最終他和妻子黃玉瑞，還有其他17名團員，總共19人組成這次進藏旅行團。

出發前兩三週喝紅景天

他在互聯網上搜索資料時發現，據說平時運動量越大的人，或許高原反應會越大，因為已習慣高度吸氧。因此在出發前兩三週，他就開始停止平時熱愛的騎腳車活動。

他的妻子也在出發前兩三週，開始做準備，包括喝紅景天，增加血液裡的含氧量等。

他和團友從西寧搭上青藏列車，經過將近20個小時才抵達拉薩，在行程中曾經過在海拔5072公尺的唐古拉山口，是青藏鐵路的最高點。

他的感覺是，頭部感覺有些發緊，但是整體情況還好，他們也聽從導遊的指示，就是在拉薩第一天儘量不洗澡，放慢動作等，因此大家的身體情況都還好。

太陽曬得皮膚髮痛 日夜溫差大

對於西藏的感覺，楊潤光說，感覺紫外線很強，曬到皮膚會痛，早晚溫差很大，白天可達攝氏22度，晚上則會降到四五度左右。

這個旅程中，楊潤光一行人到了拉薩布達拉宮、大昭寺、羊卓雍錯、 卡若拉冰川，江孜、日喀則等。

而且無論是青藏鐵路上，還是路途中，荒無人煙的戈壁，一望無際的草原，天空之鏡般的湖泊，讓人無比驚喜，總算滿足大家的西藏之夢。