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发布: 3:01pm 10/01/2024

CamperV露营车改造厂创办人三苏:想带妻子驾车环游地球

摄影:李祝福 报道:丘明艳
供星洲网:CamperV露营车改造厂创办人三苏:想带妻子驾车环游地球
位于日叻务路的CamperV露营车改造工厂。

(芙蓉10讯)曾游历地球2/3面积却从未细品各国人文故事,露营车爱好者山苏罗斯里:“只想与妻子驾车去流浪,同走向漫漫人生路的终点站。”

曾经的他,是一名将生死抛诸脑后,为了赚取每趟300美金(约1000令吉)的酬劳,不惜横跨战区海域,从两国战艇的枪林雨弹中穿梭的航海员。他也曾经担任母校海事教官,尔后再转行成为拥有百万身价的灯光与音响承包商,最终又无心插柳下成立了露营车改装工厂。

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如今早已年过半百的他,又再一次找到了人生的归属,那就是驾着自己亲手为爱妻打造的露营车,展开夫妻间的浪漫之旅。

他是近年享誉国际的露营车改装工厂创办人之一山苏罗斯里,或国内外的露营车爱好者都会亲切地称呼他一声“阿邦山”(Abang Sham)。

现年58岁的“Abang Sham”接受《花城》社区报专访时形容,过去的大半辈子奔波劳碌的生活,心灵始终无法“靠岸”,就如他曾在航海过程中历经的无数风雨、多次徘徊在生死边缘,也游历过地球2/3的面积,却只能匆匆一瞥,无法停下来好好欣赏片刻美景。

从航海首席工程师到陆地教官;从百万音响及灯光承包商再转换为露营车改装工厂创始人,山苏始终抱着“不忘初心”的心态,而在露营车改装盛兴时期,工厂的订单也“排队”到2024年年杪,而他却仍旧坚持从心态度,以全新的生活方式迎接自己的退休生活。

在疫情严峻时期成立的CamperV迄今未满3年,却早已步入生意轨道,然而,如今的山苏却另有打算,即将年满6旬的他,毅然决然地放下一切,选择携带妻子去浪迹天涯。

“现在的我,已准备年尾退休,把生意留给孩子吧!趁现在还有能力指导,就积极教会孩子接手这盘生意,不然哪天‘死了’,就什么都教不了了。”

他认为,国外的露营文化比大马更成熟,但若外国人也能接受大马人对露营车的改装方式,证明了大马人的实力并不逊色。

“比起自我怀疑,我们更需要的证明实力的平台,虽然大马露营文化仍起步中,惟CamperV却能赢得露营文化深远国家玩家的青睐,这也是对‘大马制造’的肯定。”

他说,露营车不该追求华而不实,每个人对露营房车有不同的需求,因此改造露营车必须结合实际体验,才能了解各种设计的优缺点,CamperV的改造露营车顾客,也必须按照规定,在改造工厂学习操作房车电源“一段时间”才行。

阅历无数的山苏分享道,要从任何行业中生存,做事情必须真诚,也要有足够的兴趣,才能发掘更多可能性。他庆幸孩子也喜欢露营,经常组织全家露营活动,享受家庭日的同时,也能在途中真实体验露营车的使用感受。

供星洲网:CamperV露营车改造厂创办人三苏:想带妻子驾车环游地球
形形色色的露营车车主将爱车送到CanperV进行改造。

山苏对自己年轻经历侃侃而谈,中学毕业后的他就读马来西亚海事学院(ALAM),随后成为了“孤独的航海者”,在海上长达16年光景,随后获长官赏识而得以“上岸”成为母校的教官。

性格豁达风趣的山苏笑称,当教官的5年来,每天摸黑从芙蓉驾着“老爷车”穿过甘榜,一路上“撞飞”了无数只甘榜鸡,只为准时抵达学院讲课,如今很多航海官员也曾是山苏罗斯里的学生。

“因为学院经常举办活动,加上自己人面较广,每次联系灯管及音响承包商的工作,就落到我的手中。由于经常都要做这样的事情,找了5年承包商后,我也摸清了这行业的门道,思来想去,不如我自己接来做。”而这一行,做了足足16年,他从寂寂无名,成了每月拥有6位数收入,最终坐拥百万身家。

直到2020年,突如其来的疫情一夜之间改变了山苏的命运,行管令让所有活动停罢,公司也面临严峻的挑战,让他倍感迷茫与彷徨。“我每天反复地问我自己,以后要怎么办、要干嘛、要怎么做?直到越想就越想不通,那干脆就别想了,就这样吧!”

豁然开朗的山苏,突然想起被闲置已久的露营车,带着妻子来一场浪漫的环岛露营,于是山苏开始改装露营车后再出发,期间也曾在脸书分享改装过程,一切似乎冥冥中早有注定,无心插柳之下,又再让山苏的阴霾一扫而空。

“随着越来越多朋友对改装露营车感兴趣,纷纷致电要求我帮忙,我想了想,咦,这不就是商机吗?”

山苏说干就干,召来另一名志同道合的朋友,两人合伙开了名为“CamperV”的露营车改造工厂,其顾客除了大马露营客外,更不乏远自法国、意大利及欧洲等国家。

他说,合作伙伴本身则是木匠出身,两人一拍即合,对方负责露营车橱柜安装,山苏则负责整体改装、拉电、系统及冷气技术等。

供星洲网:CamperV露营车改造厂创办人三苏:想带妻子驾车环游地球
山苏展示自己的首个改造“作品”,如今已转售给伙伴。

山苏形容,虽然露营车改造“不算太贵”,但最基本的起步价至少要花费5万令吉,而这并不包括购买一辆四轮驱动车的费用(二手车约3万令吉),主要因为大马陆路交通部(JPJ)对于露营房车有严格规定。

露营房车的每个乘客座位必须要有安全带、房车内(不包括驾驶位及副座)必须要有窗户、厕所及厨房。”由于有厕所需求,因此,改装车必须至少要四轮驱动车。至于其他的照明装置、冷气、电源内耗度等细软加装,则视乎个人经济能力增减。

他直言,平日在脸书有不少网名留言,想要将Sedan款轿车改装为房车,而山苏也一一拒绝,因为普通轿车根本无法通过有关当局的检验。

“政府对大马露营房车的定义,必须是一个成人可在车内站立的高度,因此,我无法提供这项服务。”不过,他认为,如今随着车露普及化,不少“民间高手”也自行改装,只要车内的出轨、餐桌高度低于车窗,就不属于“露营房车”(Campervan)一般无伤大雅。

供星洲网:CamperV露营车改造厂创办人三苏:想带妻子驾车环游地球
来自全马各地运送到CamperV等待改造的房车。

“我喜欢露营,想要学习不同的文化,聆听不同的故事,成为拥有不同生活方式的人,带着妻子一起流浪。”

山苏坦言,驾着露营车环游世界,是希望通过入乡随俗,学习他人的文化,开拓视野。“我们接触的世界越少,眼界也会越狭隘,任何超出我们认知的事情一旦发生了,就不可置信,但只要我们了解别人的生活、故事与文化,才能看得清这个世界。”

“我和妻子都老了,有车有房,孩子也长大了,父母该尽的责任,我们也完成了,是时候迎接属于我们的精彩。如果60岁是我的终点,那我希望未来的日子,与相爱之人漫漫人生中迎来我的终点站。”

因为热爱露营,让山苏从“无”到“有”,再毅然决然地从“有”到“无”,在任何环境下均能随遇而安,以最平静的心态去迎接未知的精彩。

供星洲网:CamperV露营车改造厂创办人三苏:想带妻子驾车环游地球
大理石的墙砖搭配简约风格的镜子,难以想象露营车也能如此改造。
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被完全拆空后的客货车准备开始“变装”,让人期待完成改造后的样貌。
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充满大自然及阳刚气息的露营车,也是山苏的首辆改造“作品”。
供星洲网:CamperV露营车改造厂创办人三苏:想带妻子驾车环游地球
山苏通过多次试验后,成功将露营车室内电源提升至72小时不间断供电。
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山苏(右)多次改装,确保其露营车电量可耐超过72小时,确保即将开启与妻子浪漫环球之旅得以顺利无忧。
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山苏向记者讲解基本露营车的改装过程。
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山苏为夫妻俩打造了“浪漫小屋”,温馨的暖黄灯光及原木色隔间,还有采光通风兼备的睡床,都是按照妻子的要求所设计。
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“出门在外,难免需要各种用心,对付突如其来的经济事件。”山苏展示收藏急救药箱及备用电箱的“暗格”。
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麻雀虽小五脏俱全,山苏设计的露营车几乎合理善用每个空间。
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“人有三急”后,还可以轻松拉着“行李箱”到休息站处理污水。
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每辆房车都会张贴上或陆路交通局批核的图测,确保改造过程准确无误。
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闲暇时,可坐在舒适的皮革座位上,用餐、休息或打盹。

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