叶帝纬 | 解决塞车问题还有几里路？

每逢周末或假日，从瓜拉庇朥到芙蓉的严重塞车问题，不只是为当地驾驶人士、居民带来惧怕，就连在100公里之外的吉隆坡人也知道瓜拉庇朥前往芙蓉方向经常有严重塞车的情况。

其实塞车的问题并不是近期才出现，早在约10年前就已经出现塞车问题，即使朝野政党领袖积极在州议会针对塞车的课题作出深入探讨及寻找解决方案，但至今仍然是“只听楼梯响，不见人下来”。

即使政府已经开辟一条新的大桥道路代替九曲十八弯的断崖山道路，但是自从新路开始使用至今，驾驶人士便选择使用新的直路来返乡村及城市，同时也省下了许多之前九曲十八弯的时间，可以更快的抵达目的地。

特别是在农历新年、开斋节、哈芝节、屠妖节及一些连假，成千上万的游子都会使用该道路通往东海岸、吉隆坡等城市，也是瓜拉庇朥人在人生成长之中的必经之路。

随着时代的进步和社会的发展，家家户户的车辆也从1辆增加到3辆，或是每人1车的情况，在车辆的大量增加，庇朥前往芙蓉路的断崖山直路便成为驾驶人士的首选，而九曲十八弯的道路也慢慢的告别，成为人民的回忆。

好景不常，在断崖山直路刚开始使用的数年，的确为驾驶人士省下许多的时间，但是在约10年前开始，每逢周末及假日已经开始出现车龙，驾驶人士须耗时才能抵达目的地，令驾驶人士怨声载道。

塞车问题在前朝政府到希盟政府，甚至到现在国盟政府都无法解决有关严重的车龙情况，虽然曾经说会纳入第11大马计划，将有关的主要大路进行提升工作，包括拉宽道路，增加车道等等，都无法解决塞车的问题。