1个停车位却有5个不同付费APPS 民众：哪个Apps才能买到优惠月票？

4令吉日票优惠5月结束

根据资料，自市政厅在两三年前开始落实电子收费制度后，民众目前共有5个手机应用程式供下载，来缴付芙蓉地区的停车费，同时，民众也允许使用信用卡或转账卡来付费。

至于涉及的5个手机应用程式分别为一触即通（Touch n’ Go）、“Jom　Parking”、“Flexi Parking”、“Evo　City”及“Setel”。

其中，现阶段芙蓉人较为常用的应用程式，为一触即通（Touch n’ Go）、“Jom　Parking”、“Flexi Parking”，反而“Evo　City”及“Setel”则鲜少人知，用户使用率也不高，至今近期才被提起。

此外，根据《花城》社区报此前报道，负责的承包商Evo City也坦言，4令吉日票优惠已推行4年后，将会在5月结束，但仍会推出90令吉的月票，借此鼓励民众购买。

惟还是有民众反映，尽管承包商表明有优惠月票提供，但并非每个手机应用程式可以操作，令民众无法分清，究竟现在要使用哪个手机应用程式更为恰当。

吴健南：应系统化管理停车付费Apps

在芙蓉奥克兰商业区经营律师楼的吴健南反映，他本身及员工，这几年来都是使用“Jom　Parking”及“Flexi Parking”的应用程式来缴付停车费。

在他得知4令吉日票优惠取消后，他发现程式内，并没有提供所谓的优惠月票，供他们作为选择，因此，其公司员工被逼缴付9小时的收费，每人一天要承担5令吉40仙。

“由于我们公司有补贴员工停车费，十多名员工计算下来，1个月20天的停车费，公司就要为每名员工承担额外30多令吉的费用。”

他认为，不管是对雇主或员工，都带来很大的不便，也加重了大家的负担，更何况，目前提供的付费应用程式，当初也是市政厅推荐给人民使用，当局应该系统化地进行统一管理，而不是让不同的程式，出现不同的选项。

吴健南说，市政厅既然当初授权给承包商开发应用程式，就必须拟定一个制度，并非任由各个承包商自行开发新程式，出现“各自为政”的局面。

更何况，他提到，现在已经走入科技时代，我国仍存在不同州属，使用不同的付费应用程式，明显缺乏规划。

此外，他说，由于各地方政府之间没有统一制度，导致经常出坡的上班族，需要下载不同的应用程式来完成付费。

他认为，虽然委任承包商是州及地方政府的主权，但各地方政府理应透过地方政府理事会来进行协调，把所有收费制度统一起来，如透过Touch n’ Go来缴付停车费，如此一来，才是真正给人民带来方便。

郭齐昇：仅2Apps提供优惠月票选项

针对民众在缴付停车费上遇到的难题，芙蓉市议员郭齐昇受询时也坦言，现有的付费应用程式，确实存在技术性的问题，使到很多系统尚未作出更新。

他指出，对于民众投诉无法购买优惠月票的问题，经他测试后，确实有部分应用程式，是没有提供月票的选择。

“目前，能够购买月票的应用程式，只限“Flexi Parking”及“Evo　City”，只要下载这两个应用程式，在注册证号及填写资料后，就能看到90令吉的优惠月票选项。”

至于Touch n’ Go及“Jom　Parking”，现阶段只能以每小时60仙来收费，1天则是5令吉40仙，若使用此两个程式，则无法享有优惠月票。

尽管如此，他特别解释，在“Flexi Parking”的手机应用程式中，唯有新区才会出现优惠月票选项，所谓的新区，即是市政厅近期宣布落实收费的10个商业区。

这10个地点分别是新那旺城镇（Bandar Prima Senawang）、芙蓉新那旺薰衣草高原（Lavender Heights）、IXORA商业中心、新那旺市中心（Pusat Bandar Senwang）、Rasah Prima、芙蓉花城广场（Era Square）、武吉甲巴央商业区中心、芙蓉新城Uptown Avenue、芙蓉新城Centrio广场及汝来广场。

“至于其他旧区的用户，目前只能选择每小时付费。”

他建议，若要购买月票的用户，现阶段“Evo　City”的程式是最为方便，至于收费制度混淆的问题，他也会针对此事，尝试带入小组会议探讨，以解决目前所面临的技术性问题。