1個停車位卻有5個不同付費APPS 民眾：哪個Apps才能買到優惠月票？

4令吉日票優惠5月結束

根據資料，自市政廳在兩三年前開始落實電子收費制度後，民眾目前共有5個手機應用程式供下載，來繳付芙蓉地區的停車費，同時，民眾也允許使用信用卡或轉賬卡來付費。

至於涉及的5個手機應用程式分別為一觸即通（Touch n’ Go）、“Jom　Parking”、“Flexi Parking”、“Evo　City”及“Setel”。

其中，現階段芙蓉人較為常用的應用程式，為一觸即通（Touch n’ Go）、“Jom　Parking”、“Flexi Parking”，反而“Evo　City”及“Setel”則鮮少人知，用戶使用率也不高，至今近期才被提起。

此外，根據《花城》社區報此前報道，負責的承包商Evo City也坦言，4令吉日票優惠已推行4年後，將會在5月結束，但仍會推出90令吉的月票，藉此鼓勵民眾購買。

惟還是有民眾反映，儘管承包商表明有優惠月票提供，但並非每個手機應用程式可以操作，令民眾無法分清，究竟現在要使用哪個手機應用程式更為恰當。

吳健南：應系統化管理停車付費Apps

在芙蓉奧克蘭商業區經營律師樓的吳健南反映，他本身及員工，這幾年來都是使用“Jom　Parking”及“Flexi Parking”的應用程式來繳付停車費。

在他得知4令吉日票優惠取消後，他發現程式內，並沒有提供所謂的優惠月票，供他們作為選擇，因此，其公司員工被逼繳付9小時的收費，每人一天要承擔5令吉40仙。

“由於我們公司有補貼員工停車費，十多名員工計算下來，1個月20天的停車費，公司就要為每名員工承擔額外30多令吉的費用。”

他認為，不管是對僱主或員工，都帶來很大的不便，也加重了大家的負擔，更何況，目前提供的付費應用程式，當初也是市政廳推薦給人民使用，當局應該系統化地進行統一管理，而不是讓不同的程式，出現不同的選項。

吳健南說，市政廳既然當初授權給承包商開發應用程式，就必須擬定一個制度，並非任由各個承包商自行開發新程式，出現“各自為政”的局面。

更何況，他提到，現在已經走入科技時代，我國仍存在不同州屬，使用不同的付費應用程式，明顯缺乏規劃。

此外，他說，由於各地方政府之間沒有統一制度，導致經常出坡的上班族，需要下載不同的應用程式來完成付費。

他認為，雖然委任承包商是州及地方政府的主權，但各地方政府理應透過地方政府理事會來進行協調，把所有收費制度統一起來，如透過Touch n’ Go來繳付停車費，如此一來，才是真正給人民帶來方便。

郭齊昇：僅2Apps提供優惠月票選項

針對民眾在繳付停車費上遇到的難題，芙蓉市議員郭齊昇受詢時也坦言，現有的付費應用程式，確實存在技術性的問題，使到很多系統尚未作出更新。

他指出，對於民眾投訴無法購買優惠月票的問題，經他測試後，確實有部分應用程式，是沒有提供月票的選擇。

“目前，能夠購買月票的應用程式，只限“Flexi Parking”及“Evo　City”，只要下載這兩個應用程式，在註冊證號及填寫資料後，就能看到90令吉的優惠月票選項。”

至於Touch n’ Go及“Jom　Parking”，現階段只能以每小時60仙來收費，1天則是5令吉40仙，若使用此兩個程式，則無法享有優惠月票。

儘管如此，他特別解釋，在“Flexi Parking”的手機應用程式中，唯有新區才會出現優惠月票選項，所謂的新區，即是市政廳近期宣佈落實收費的10個商業區。

這10個地點分別是新那旺城鎮（Bandar Prima Senawang）、芙蓉新那旺薰衣草高原（Lavender Heights）、IXORA商業中心、新那旺市中心（Pusat Bandar Senwang）、Rasah Prima、芙蓉花城廣場（Era Square）、武吉甲巴央商業區中心、芙蓉新城Uptown Avenue、芙蓉新城Centrio廣場及汝來廣場。

“至於其他舊區的用戶，目前只能選擇每小時付費。”

他建議，若要購買月票的用戶，現階段“Evo　City”的程式是最為方便，至於收費制度混淆的問題，他也會針對此事，嘗試帶入小組會議探討，以解決目前所面臨的技術性問題。