芙短程巴士服务转型计划探讨增旅游路线 覆盖更多区域

尽管如此，新运营商却提供更多的交通工具选择，除了普通巴士外，一些特定路线也会提供货车、迷你电动巴士、迷你巴士以及低地台（Low Floor）巴士等。

另外，所有新巴士除了会继续配备GPS实时监控系统、闭路电视、LED线路显示屏及无障碍设施外，这次也提供无现金支付系统，更方便乘客使用，而“myBAS优惠（Konsesi）计划”及持有myBAS50通行证的乘客，也能继续享有乘搭巴士优惠。

针对芙蓉短程巴士服务转型计划提供的川行路线，据悉，市政厅在几周前曾召开过相关会议，进行详细探讨及研究。

根据了解，从4月开始，已经在芙蓉第一巴士总站及汝来巴士站服务的川行路线范围，包括通往汝来、文丁、淡边、新那旺、龙城及吉隆坡国际机场，至于芙蓉以外的地区，仅有瓜拉格拉旺通往甘榜真纳已经投入服务。

虽然如此，在两名新运营商尚未全面接管期间，旧运营商仍然有继续提供巴士服务，直至新运营商完全接管为止。

至于新运营商会陆续在6月及7月提供巴士服务，6月开通的路线范围有汝来3、汝来理工学院、波德申市区、芦骨春泉镇及新邦西廖等，而7月开通路线则有芙蓉新城、拉务、武吉珍珠园、迪沙鲁（Desa Rhu）花园、马口、爪西、峇都基基、丹绒阿加斯（Tanjung Agas）、晏斗及知知港。

芙蓉市议员郭齐昇受询时指出，新运营商提供的服务路线，确实出现一些小调整，那是因为运营商早前曾进行市场调查，并根据调查报告的结果，拟定了相关的川行路线。

即便如此，他强调，新运营商提供的巴士路线，与之前大致相同，包括一些政府及公共单位如通往医院、各主要政府部门的服务路线也会继续保留。

此外，他说，巴士会经过各大花园住宅区，不少花园住宅区也会涉及其中，覆盖率甚广，惟他提醒，相同目的地的巴士会有不同的路线。

他举例，如芙蓉通往波德申的路线，若是单程直行，约1小时内就能抵达波德申，但也有另一条路线，则是先进入晏斗及西廖，期间有多个停靠站，最后要花费超过两个小时才抵达波德申。

因此，他说，他们在会议上有探讨相关问题，希望巴士公司可以明确告知乘客，避免让乘客产生混淆。

郭齐昇说，现在的21条川行路线只是在试跑阶段，若之后一段时间，发现一些路线使用率不高，或是有些路线出现需求，运营商将会根据民众提供的反馈，进行路线调整。

他补充，新运营商将会在8月全面接管，预料9月将会使用全新的巴士为乘客提供服务。

另一名芙蓉市议员钟锦威则说，经过他初步了解，他发现本身负责的新那旺的路线不够广，仍有不少地区的居民无法享受到巴士服务。

他认为，新那旺到处都是工业区，若能提供更多路线选择，可以鼓励员工乘搭巴士，也借此减少新那旺交通阻塞的问题。

他也说，除了新那旺外，芙蓉的武吉甲巴央区也是人流多的地方，该区同样没列入在川行路线内。

同时，他也希望新巴士的路线，可以着重在芙蓉市区的旅游打卡点，让游客可透过停靠点到访芙蓉的景点，一并带动芙蓉的旅游业发展。