(芙蓉28日讯)随着全球半导体产业及电动车的蓬勃发展导致市场需求量激增,铝和铜的再循环回收价格在过去几个月持续走高,涨幅高达10%至20%,创下历史新高。
尽管普遍认为国际金价从3月起不停飙涨,带动了铜、铝等有色金属的价格,但资源回收业者向《花城》社区报记者指出,这两种金属涨价的原因,很大部分与电动车和芯片产业脱离不了关系。
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受访业者们都异口同声地说,电动车和芯片产业近年来大幅提升了市场对铝和铜的需求,加上国际局势动荡,例如中美贸易战及俄乌战争的爆发,进一步造成这两种金属出现供不应求的情况,回收价格也随之水涨船高。
业者们指出,铝和铜的具体回收价格一般上会根据金属的纯度、质量、市场行情等因素而有所不同,其中铜在过去几周从原本的每公斤20余令吉,增加到每公斤30余令吉,涨幅逼近20%。
至于铝方面,业者以铝罐作为例子,指出了铝罐的回收价格在短短的一个月半内,每公斤增加了1令吉50仙至2令吉50仙之间,涨幅介于10%至20%。
此外,车电池的回收价也因为电池内部有铝和铜的关系而稍微上涨,惟涨幅不大,几个月才调整一次价格。
他们也提到,废铁回收价的走势是根据本地市场行情而定,因此金价或铜、铝等金属价格飙升并没有对废铁市场产生太大的影响,价格保持在正常水平。
另一边厢,询及纸类的回收价格,两名业者均指纸类价格近期有回升的趋势,但价格都相对稳定,并未出现如金属价格般大幅波动。
他们认为,纸类在我国市场的供求情况已趋于平衡,除了纸皮会因为网购和物流业的关系而需求量稍高,其他纸类都没有发生供不应求的情况。
无论如何,尽管铝和铜的价格从3月以来开启“狂飙”模式,不断刷新历史高位,但业者们认为,随着金价在过去几天有回落的趋势,相信铝和铜的回收价也会受到影响。
业者丁韦豪说,自从我国在疫情后开放经济领域,铝和铜的价格就开始逐步升高,一直到近三个月才突然暴涨,甚至创下历史高价。
他说,铜料可分为常见的红铜和黄铜两大种类,其中用来制作电线的黄铜从2021年开始就不断涨价,至今已从原本的每公斤20余令吉,增加到30余令吉。
他也指出,铝材的种类繁多,包括铝罐、工业铝及汽车轮圈等等,回收价都会根据铝的纯度而有所不同,但整体价格都增加了10%至20%。
“铝可以分成很多种类,一般上铝的纯度越高,回收的价格也越高,不过也是和铜的回收价格差不多,在这几个月内从原本的每公斤20余令吉,增加到30余令吉。”
他也透露,虽然有色金属的价格持续上涨,但全球局势有着太多不确定因素,造成金属市场比较安静。
“或许是担心会血本无归,除了较为稳定的发展计划或行业,许多商家和投资者都不敢贸贸然拿钱出来,所以金属市场并没有因为涨价而一片火热。”
业者伍逸川指出,汽车产业对于铝材的需求很高,因为铝的重量轻盈且不易变形,所以很常被制造成汽车的外壳或零件,例如车电池和冷气管。
“铜也是汽车、机械制造和电子工业很常用到的原材料之一,因为铜和铝这两种金属不容易生锈、导电性能强而且散热的效果也很好。”
他举例,由于电线电缆的铜含量非常高,属于最高等级的铜料,因此回收价格目前都处在每公斤40余令吉。
他说,有色金属在生产与制作芯片上也是重要的影响因素,大部分业者在抢购原材料方面可说是不惜一切,市场竞争相当激烈。
不过,他透露,铝和铜的回收价在这几天有下跌的趋势,相信这两种金属的价格已达到了高点,之后会逐渐恢复平均水平。
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