業者：柴油價格上調 補貼若不到位將引通脹

“況且，我們還不知道，政府究竟會補貼我們多少，若政府補貼不足，其他費用就要業者自行承擔。”

相反的，他說，如政府能繼續完全補貼，柴油零售價就與之前相同，通膨就不會發生。

旅遊業者：憂會受到重創

另一方面，旅遊業者則擔心，浮動柴油價格引發蝴蝶效應，旅遊行業則會受到重創，皆因該行業目前，仍未列入可獲得補貼的行列。

相關業者斷定，未來的旅遊配套價格也會迎來不可避免的“調整”，也有旅遊業者炮轟，政府為了打擊走私柴油而取消津貼的措施，等同將執法無能歸咎於全國人民，由國民為此而買單，因為取消柴油津貼將導致交通業及運輸行業受到衝擊，從而波及到各領域。

“柴油起價導致運輸費調漲，從金馬侖運送到各地的蔬菜會否影響？衣食住行哪樣不需要依靠運輸？”

油價成本上升60%

有業者透露，本地旅遊巴士即日起也無法再享有柴油津貼，只能被迫打“貴油”，相較於津貼柴油，如今的油價成本足足上升了60%，意味著業者只能將交通費額外增加的營運成本轉嫁到消費者或乘客身上。

“油價上漲不可避免，政府倘若適當微調，相信人民也理解，但突然暴漲60%，業者怎么頂得住？”

李福妹：營運成本增讓旅業失競爭力

森美蘭旅遊同業協會（MATTA）主席李福妹形容，政府實施取消柴油津貼的措施，如同對旅遊業拋下一個震撼彈，讓相關領域業者措手不及。因為旅遊業涉及層面廣泛，除了影響巴士費外，還包括餐飲、住宿成本。

她以旅遊巴士公司舉例，巴士柴油成本每月1萬令吉如今就增加至月1萬6000；從芙蓉開往雲頂高原巴士每趟來回柴油成本從500令吉漲至800令吉。

“公司旗下有12輛旅巴，面對突如其來的成本暴漲讓人吃不消，業者無奈下只能轉嫁到遊客身上。”

她說，由於目前暫無法得知酒店業與餐飲業方面的成本估算，但不排除未來會逐步調整。

李福妹也補充，換洗布衣是酒店較大的成本，若運輸業價格調漲，也意味著房價也出現變動，同理，餐飲業食材也需要重新估算成本。

“各國政府如今極力推動旅遊發展，唯獨大馬旅遊業躊躇不前，現在更是雪上加霜，營運成本增加讓本地旅遊業更失去了競爭能力。”

她認為，取消柴油津貼雖是為了打擊非法偷柴油的行為，但同時引起了蝴蝶效應，讓全國人民遭殃。