柴油價浮動增成本壓力 漲不漲？傢俱業陷兩難

“在傢俱業中，運輸費向來是業者承擔，現在的情況是水漲船高，我們還需要探索出一種平衡的方式，來應對柴油價格上漲帶來的問題。”

他說，一輛羅裡每月需要逾1000令吉，在柴油津貼取消後，每輛所需開銷增加了至少50%，這取決於各公司如何看待這筆開銷，相信對小型商家來說情況還能應付，但大型商家就會比較吃力。

他認為，商家需要理智看待現在的情況，總不能一公斤白糖漲50仙，每杯咖啡就跟著漲10仙，他也不可能因為柴油津貼取消，而把每張沙發調漲300至500令吉。

“我們只能無奈，公司又多了一個開銷，站在我的立場，把成本轉嫁至消費者，目前還做不到。”

鄭莙荷：加劇市場低迷

床褥製造廠總經理鄭莙荷指出，柴油價格上漲對各行各業都會產生廣泛影響，不僅僅是傢俱領域，而且漲價可能是不可避免的選擇，但這也會對整個市場造成更大的壓力，尤其是在當前市場低迷的情況下。

她說，運輸成本的增加將會波及到各個行業，特別是對於需要大量運輸和物流支持的行業來說，這種影響更為明顯，進口和出口業務的運輸成本增加也會導致商品價格上漲，從而影響到消費者。

“在這種情況下，許多消費者可能會採取觀望的態度，這會進一步壓縮市場需求，加劇市場的低迷。”

她說，公司每天會在西馬送貨和出貨，11輛羅裡的運輸量對運輸成本的影響是巨大的，而且無論是出口或進口也需要運輸，柴油津貼取消帶來的是連帶關係影響，也直接影響到公司的盈利。

她認為，在種種因素下，這種情況是導致人民生活雪上加霜，因此政府的支持和繼續津貼是至關重要，能緩解人民一部分生活壓力。

張劍鋒：柴油補貼杯水車薪

傢俱業者張劍鋒指出，雖然政府提供了柴油補貼的申請機會，但也是杯水車薪，不會帶來太大的緩解。

他說，目前傢俱業面臨著柴油價格上漲的挑戰，因此不得不暫時調整價格，但調整幅度不能太大，以避免對消費者造成過大的衝擊。

“因為政府才宣佈有關事宜，我們還在討論如何調整徵收的運輸費用，在這個行情下，必須謹慎地調整價格。”

他指出，一方面公司也在觀望市場動態，評估上游商家的漲價情況，以及我們可能需要向下遊消費者傳遞的漲價幅度，相信需要再多兩三週才會比較穩定。

“我們有4輛羅裡，運輸費用都面對增加至少50%的情況，這對我們的經濟負擔造成了不小的壓力，也正在努力尋找合適的解決方案應對當前的挑戰。”