团结政府执政一周年专访｜阿鲁古玛任其职尽其责 只要大众福利被照顾 少数指责没关系

而在谈到团结政府与希盟政府之差别时，阿鲁古玛认为，各有不同的意见是很正常的现象，而且森州团结政府并不是贸贸然诞生，而是在联邦组成政府后就有了基本的合作。在政府体系里面的任何一项决策，即便有人持不同意见也会以理服人，最重要是

人民的利益为优先，政治利益的还是其次。

过去一年政绩：

阿鲁古玛指出，森州地方政府发展一直面对多个较为严重的问题，其中一项就是流浪狗的情况，之前一直对于流浪狗繁衍的问题束手无策，导致相关的投诉剧增并且爆发争议性的解决手段，所以他也一直思考如何达到能减少流浪狗且不违反《2015年动物福利法令》的双赢方案，直到去年9月23日通过实施捕捉、绝育、回放（TNR）计划。

他说，在这一年里森州政府共拨款10万令吉推动TNR计划，目前已帮助近400只流浪狗绝育，另外在芙蓉市政厅的协助下，共有1378只流浪狗被安顿在收容所，这意味着，在TNR计划下已经有近2000只流浪狗被捕捉和绝育。

收容所方面，阿鲁古玛透露，州政府在芙蓉已经批准了一片1英亩地段，后来也得到大马铁道资产机构（RAC）一片约一英亩地段作为收容所，另外在仁保区也活动政府批准一片供流浪狗收容所的地段，都是由非政府动保组织所管理。

目前，他也和森州森林局接洽中，希望能找到一片大约20英亩的地段，作为流浪狗收容所集中区。

“这些努力虽然需要10年后才看到成效，但会始终坚守不捕杀流浪狗的立场。”

除了流浪狗，随处游荡的牛也是棘手问题。阿鲁古玛指出，这一年州政府通过并放权地方政府实施罚款措施，若主人要赎回牛只就必须缴付可高达每头2000令吉的罚款，否则在7天后拍卖。

他说，随之执法组加紧工作，在多个公共地点“抓牛”，至今随处游荡的放养牛的投诉可见减少了。执法组也会主动出击，因为现在赎回即罚款的方式相比过去更管用且可以增加收益。

过去一年，外籍人士当“劳板”的争议不断，并揭发“阿里巴巴执照”现象。

阿鲁古玛说，去年9月13日公布一项收紧方案，森州政府将会为零售和贸易领域制定一套申请和更新执照的条件，以便当局执法组可以取缔“劳板”或阿里巴巴执照。凡是被鉴定为违反条件的执照，都会被取消以及纳入黑名单，防止地方政府所发出的营业执照不会被出租或“阿里巴巴”。

此外，地方政府也不时会联合执法单位和政府部门、机构展开取缔行动，逐渐减少外劳抢滩生意的情况。

其他已经推行或实行的政策也包括劳工集中宿舍指南（GPP CLQ)、森州露营地规划指南以及电动车充电站和开发程序指南(GPP EVCP)。

房屋政策方面，阿鲁古玛说，自从2015年森州房屋政策就没有再修改，在他接手并深入研究后，认为有关政策已经不合时宜，包括在售价方面，建材和人工也在涨，屋业市场变动甚大，所以州政府在今年2月1日同意将A型可负担房屋的价格，从原有的8万令吉提高至11万令吉。

当然，他强调，提高了价格后州政府也要确保可负担房屋的品质得到保证，发展商也必须按照指定规格建造房屋。当这项政策有所改善，仅仅在上个月就有发展商提出建造1000个A型可负担房屋的申请，而过去一年州政府也批准了共8467个各类型可负担房屋，比起过去每年的批准数量有见增长。

他说，这是一个双赢的方案，提高了价格发展商才会持续发展，毕竟州政府也需要靠他们进行屋业发展，达到各阶层居者有其屋的方针。

森州公共交通设施，阿鲁古玛则透露，森州短程巴士服务共90辆巴士将在这一两个月内全换新！

他说，由于之前的巴士公司因为种种的问题而被终止，交通部之后也委任了2家巴士公司运营森州短程巴士服务，目前已经投入运作，相信大部分民众也看见路上有粉色巴士在走动，在不久后其他旧有的巴士也会被替换。此外，州政府也会重新探讨路线，以提高巴士的搭乘率。

他也指出，芙蓉市政厅在去年杪委任私人公司管理第一巴士终站，惟条件是要重新翻修20多年未提升的巴士终站，工程已经斥资1400万令吉，预计明年3月会完成，并且打造成为中央售票系统（CTS），最大化的改变芙蓉巴士终站外观和系统。

他说，森州的公共交通设施有大部分是来自交通部的倡议和工程，未来交通部也会宣布更多公交措施和倡议，以鼓励更多民众使用公共交通。