團結政府執政一週年專訪｜阿魯古瑪任其職盡其責 只要大眾福利被照顧 少數指責沒關係

而在談到團結政府與希盟政府之差別時，阿魯古瑪認為，各有不同的意見是很正常的現象，而且森州團結政府並不是貿貿然誕生，而是在聯邦組成政府後就有了基本的合作。在政府體系裡面的任何一項決策，即便有人持不同意見也會以理服人，最重要是

人民的利益為優先，政治利益的還是其次。

過去一年政績：

阿魯古瑪指出，森州地方政府發展一直面對多個較為嚴重的問題，其中一項就是流浪狗的情況，之前一直對於流浪狗繁衍的問題束手無策，導致相關的投訴劇增並且爆發爭議性的解決手段，所以他也一直思考如何達到能減少流浪狗且不違反《2015年動物福利法令》的雙贏方案，直到去年9月23日通過實施捕捉、絕育、回放（TNR）計劃。

他說，在這一年裡森州政府共撥款10萬令吉推動TNR計劃，目前已幫助近400只流浪狗絕育，另外在芙蓉市政廳的協助下，共有1378只流浪狗被安頓在收容所，這意味著，在TNR計劃下已經有近2000只流浪狗被捕捉和絕育。

收容所方面，阿魯古瑪透露，州政府在芙蓉已經批准了一片1英畝地段，後來也得到大馬鐵道資產機構（RAC）一片約一英畝地段作為收容所，另外在仁保區也活動政府批准一片供流浪狗收容所的地段，都是由非政府動保組織所管理。

目前，他也和森州森林局接洽中，希望能找到一片大約20英畝的地段，作為流浪狗收容所集中區。

“這些努力雖然需要10年後才看到成效，但會始終堅守不捕殺流浪狗的立場。”

除了流浪狗，隨處遊蕩的牛也是棘手問題。阿魯古瑪指出，這一年州政府通過並放權地方政府實施罰款措施，若主人要贖回牛隻就必須繳付可高達每頭2000令吉的罰款，否則在7天后拍賣。

他說，隨之執法組加緊工作，在多個公共地點“抓牛”，至今隨處遊蕩的放養牛的投訴可見減少了。執法組也會主動出擊，因為現在贖回即罰款的方式相比過去更管用且可以增加收益。

過去一年，外籍人士當“勞板”的爭議不斷，並揭發“阿里巴巴執照”現象。

阿魯古瑪說，去年9月13日公佈一項收緊方案，森州政府將會為零售和貿易領域制定一套申請和更新執照的條件，以便當局執法組可以取締“勞板”或阿里巴巴執照。凡是被鑑定為違反條件的執照，都會被取消以及納入黑名單，防止地方政府所發出的營業執照不會被出租或“阿里巴巴”。

此外，地方政府也不時會聯合執法單位和政府部門、機構展開取締行動，逐漸減少外勞搶灘生意的情況。

其他已經推行或實行的政策也包括勞工集中宿舍指南（GPP CLQ)、森州露營地規劃指南以及電動車充電站和開發程序指南(GPP EVCP)。

房屋政策方面，阿魯古瑪說，自從2015年森州房屋政策就沒有再修改，在他接手並深入研究後，認為有關政策已經不合時宜，包括在售價方面，建材和人工也在漲，屋業市場變動甚大，所以州政府在今年2月1日同意將A型可負擔房屋的價格，從原有的8萬令吉提高至11萬令吉。

當然，他強調，提高了價格後州政府也要確保可負擔房屋的品質得到保證，發展商也必須按照指定規格建造房屋。當這項政策有所改善，僅僅在上個月就有發展商提出建造1000個A型可負擔房屋的申請，而過去一年州政府也批准了共8467個各類型可負擔房屋，比起過去每年的批准數量有見增長。

他說，這是一個雙贏的方案，提高了價格發展商才會持續發展，畢竟州政府也需要靠他們進行屋業發展，達到各階層居者有其屋的方針。

森州公共交通設施，阿魯古瑪則透露，森州短程巴士服務共90輛巴士將在這一兩個月內全換新！

他說，由於之前的巴士公司因為種種的問題而被終止，交通部之後也委任了2家巴士公司運營森州短程巴士服務，目前已經投入運作，相信大部分民眾也看見路上有粉色巴士在走動，在不久後其他舊有的巴士也會被替換。此外，州政府也會重新探討路線，以提高巴士的搭乘率。

他也指出，芙蓉市政廳在去年杪委任私人公司管理第一巴士終站，惟條件是要重新翻修20多年未提升的巴士終站，工程已經斥資1400萬令吉，預計明年3月會完成，並且打造成為中央售票系統（CTS），最大化的改變芙蓉巴士終站外觀和系統。

他說，森州的公共交通設施有大部分是來自交通部的倡議和工程，未來交通部也會宣佈更多公交措施和倡議，以鼓勵更多民眾使用公共交通。