電動車成趨勢 芙汝兩地近年已設63充電樁 芙市政廳正探討設公共充電樁可行性

因此，芙蓉市政廳現階段正在探討，在公共停車位設立充電樁的可行性，包括需要解決多項技術性問題，當局希望有關的方案的落實，可以在不影響現有的情況下，也能迎合時代需求，解決電動車主的充電焦慮。

芙蓉市議員郭齊昇向《花城》社區報指出，針對設立公共充電樁的計劃，在不久前召開的小組會議上，確實有兩間公司表達出想要與市政廳合作的意願，並且也提供了兩種截然不同的落實方案。

他披露，其中一間公司打算向市政廳租用停車位，而該公司將會自行承擔安裝費、準證及執照費、維護費及電費等，同時，根據指南，該公司願意購買公共責任險以及員工保險。

至於另一間公司，他說，對方則放眼在森州各地設立300個充電樁，惟希望市政廳提供便利，如豁免停車位租借費及執照申請費，並與市政廳分擔利潤的方式來落實。

儘管如此，他強調，兩間公司目前僅是通過彙報會，提呈各自未來要落實的計劃，而市政廳內部暫時仍沒有任何定論。

郭齊昇說，落實並設立公共充電樁，是迎合時代的需求，尤其是市面上越來越多電動車的出現，市政廳有必要設立更多公共充電樁，滿足市民的要求。

他提到，市政廳的確有想法，也想要儘快落實這項計劃，但仍必須考慮現實情況，避免計劃在落實後，引起民眾的非議。

他說，雖然雪隆區越來越多地方設立充電樁，但當地的情況不能與芙蓉相提並論，尤其是市區的停車位已經相當飽和，經常面臨一位難求，若貿然批准設立充電樁，原本已經僧多粥少的停車位，將會再一步減少。

郭齊昇說，根據指南，不管是設立一個或多個充電樁，充電樁的左右兩邊都必須騰出一個車位作為隔離區，此舉可以避免意外發生時，殃及到隔壁的車輛。

“雖然國內案例不多，但我們經常都會翻閱到國外有不少電動車自燃，或是充電期間著火的案例，此舉是為了避免類似意外發生。“

因此，他指出，以設立兩個充電樁為例，市政廳必須至少騰出4個停車位，這意味著，被遴選安裝充電樁的區域，將會直接佔用並會減少4個停車位，若該區是屬於車流量多的地方，肯定會受到非議。

他說，根據其中一間涉及公司的建議，該公司計劃在芙蓉新城Uptown、亞沙Prima商業區及芙蓉市區，先設立至少兩個充電樁，前兩個商業區相信問題不大，最挑戰的反而是在芙蓉市區。

“我們都知道，市區的停車位長年嚴重不足，週一至週五更是天天爆滿，若一次性佔用到4個停車位，不排除會引發群眾不滿。”

他強調，這些技術性問題，都是當前需要解決，當局必須確保在落實計劃後，不會為民眾帶來不便，因此，市政廳內部也必須要認真探討，才能擬定出有效地落實方案。

而他個人認為，市區確實有設立公共充電樁的需求，現階段最好的地點可能是落在芙蓉公市，主要是公市在週末經常有遊客到訪，此舉可為外來遊客帶來便利。

況且，他補充，部分電動車主都是來自城市，若芙蓉有這項設施便利，也能解決這些車主的不便，甚至可間接帶動芙蓉的旅遊業。