推行5年反應冷淡 森免費巴士計劃終止

他舉例，波德申巴士總站經常空蕩蕩，人流量也不高，若展開提升工程勢必將耗費一筆錢，接下來的維護工作也成問題。

“若提升這些設施，確實能為當地居民帶來好處，州政府將探討提升各縣市的巴士總站。”

交通部長陸兆福早前呼籲所有州政府及地方政府盡一分力，通過提升公共交通總站、巴士站及相關基本設施，協助推廣有關的短程巴士服務。

阿魯古瑪：短程巴士更受青睞

針對森州免費巴士服務計劃的停止，森州行政議員阿魯古瑪隨後向媒體證實，如今在汝來、芙蓉及仁保落實的免費巴士計劃，已在今年6月1日正式結束。

他坦言，該免費停止服務的其中一項原因，是交通部所推出的短程巴士服務明顯更受乘客青睞，相比之下，州政府的免費巴士乘客相當稀少。

出示實體卡可免費乘搭

他說，交通部的短程巴士服務也同樣推出了優惠計劃，受惠目標群體包括60歲以上長者、學生以及殘疾人士，只需出示有關實體卡就能享有免費乘搭巴士服務。

“在這項服務下，投入運作的巴士共有90輛，而且川行的路線範圍涵蓋森州的所有縣市，因此州政府將更關注於協助提升短程巴士的乘客率。”

阿魯古瑪說，由於聯邦及州政府分別推出的免費巴士計劃存在重疊性，因此為了避免雙方的乘客人數不如預期，當局往後將全力設法提升乘客率，同時也會在近期內推出各種措施，鼓勵更多民眾乘搭巴士。

提供特定路線

方便前往政府機構醫院

根據資料顯示，森州免費巴士服務計劃是在希盟政府上任後，於2019年開始落實的惠民計劃，該計劃主要是提供特定的路線，方便民眾乘搭交通工具，前往政府機構或醫院辦事。

這項計劃是在芙蓉首次推行，當時共提供了兩條專門路線，而後該計劃曾延續到仁保及汝來區，為當地民眾提供免費在載送服務。

在這項計劃推行初期，每年乘客的使用率超過3萬人次，隨著疫情來襲，乘客量曾一度下滑至1萬人次以下。

過去幾年，雖然森免費巴士服務計劃為民眾帶來便利，但其運作模式及服務也多次引發詬病，包括不準時、巴士內設施陳舊、司機拒載，不按原定路線行駛等，惹來乘客的批評。

截至去年，州政府共撥款79萬令吉來維持免費巴士的運作，這項計劃的推行，旨在減輕民眾的生活開銷負擔，在提供便利之餘，也希望能減緩交通阻塞的問題。

然而，州政府方面缺乏宣傳，許多人都不知道有這項計劃，而交通部的短程巴士服務也無形中帶來競爭，進而造成免費巴士的使用率不斷下滑，最終令這項推行5年的惠民計劃，被逼終止。