芙市无障碍设施欠完善 障友出门“处处有障碍”

无障碍坡道考验推轮椅技术

据发现，不只是障友停车位，就连无障碍坡道的设计本身也存在缺陷，要么是让障友坐着轮椅从停车位绕大弯进入商铺，又或者将坡道设成90度转弯，貌似都在考验身障人士的推轮椅技术。

记者也观察到，芙蓉市主要商业街区并未设立无障碍坡道，大部分坡道集中在银行、诊所门前，但这些设有坡道的地方，也因为上述设计缺陷或被遭路人占道而变得“似有若无”。

蔡亚烈：有人停车就阻挡坡道

以芙蓉老街仁和药行为例，业者在门前设置轮椅坡道，以方便行动不便长者能推动轮椅进入，惟坡道处则对正停车位，一旦有民众停放车辆后，坡道彻底被车辆阻挡，原本的无障碍设施也顿时变得障碍重重。

仁和药行东主蔡亚烈受询时坦言，店前的坡道主要提供行动不便的患者使用，却碍于门口的停车位，一旦被停放车辆就彻底档着坡道。

“虽然在其他人的帮忙下，轮椅还是可以抬到店内看诊，但造成很多不便，我又不能驱赶公众或禁止他人停车，毕竟这是公共停车位。”

锺锦威：早年无障碍设施未被重视

与此同时，芙蓉市议员锺锦威接受《花城》访问时，对芙蓉区的无障碍设施表达出自己的看法。他说，确实注意到市区无障碍设施不足的问题，同时希望通过向市议会反映，冀能协助地区采取措施改善。

他说，无障碍设施是城市基设发展中的一环，从而展示城市的包容性与公平性。芙蓉市区作为“老街”，早年的发展并未重视无障碍设施问题，但随着时代演进与发展，身障人士的基本福利至今仍没有得到照拂，形成发展速度与设施建设之间的矛盾。

据官访统计，森州在2023年共有2万8886名身障人士，他们被归为六大残疾，包括了视力残疾、听力残疾、言语残疾、肢体残疾、智力残疾、精神残疾和多重残疾。然而，基于无障碍基设未跟上城市发展脚步，这也导致许多身障人士出门时，面对困难重重，举步艰难。

“事实上，并非只有芙蓉街区是如此，而是我们身处的周遭社区包括新发展区，普遍对于无障碍设施与相关发展的关注度不高，这也导致身障人士出门障碍重重。”

部分无障碍设施不符标准

锺锦威指出，自从担任市议员以来，曾频繁接到视障人士的申诉，声称每次出门都要格外小心，因为道路上的障碍太多，稍不留神就会跌倒。一些新建成的建筑虽然设计了无障碍设施，但实际使用时却发现不符合标准，如电梯按键太高、坡道角度过陡等。

“芙蓉市区所有交通灯、主要人行道一律没有设置盲道，交通灯虽有按钮，却没有声音提示，视障人士在芙蓉市区，连一条街都走不了。”

除了硬体设施方面需重新规划和提升，符合社区发展需求外，锺锦威也认为，民众在维护无障碍基设方面的公民意识也显得薄弱，其中最常见的则是占用身障停车位，导致真正有需要人士无法使用。

“芙蓉市区周遭银行几乎头提供了身障停车位，其中大部分停放的车辆并没有张贴OKU贴纸，很多都是为了贪图方便而占用障友设施的社会现象。”他认为，这也从侧面反映出社会对无障碍设施重要性的认知不足。

维护无障碍环境是全民责任

他认为，社区无障碍设施建设在政府的责任，但维护无障碍环境则是全民的责任，公众教育和意识方面都要下功夫，才能让城市发展更具包容性。

锺锦威以韩国举例，坦言该国在无障碍环境基设相当全面，主要道路、公共交通工具、步行道、主要公共场所都有完善的盲道，为了提供障友更全面的保障，当地甚至严禁普通人使用交通灯路人按钮。

“在韩国，只有障友可以按下交通灯的快速切换绿灯按钮，普通人必须正常等待红灯转绿。”锺锦威坦言，尽管我国在障友友好环境方面无法一步登天，但必须跟上时代发展脚步，才不会导致身障人士成了社会的“隐形人”。

另一方面，锺锦威指出，对于芙蓉区业者增设坡道或障友停车位等无障碍设施，只需要向相关部门拍下设施或建筑照，将会有官员上门勘察情况，并不需要经过繁杂的程序。

“希望不久后将来，通过全面的规划与实施，芙蓉可以逐步打造一个真正无障碍、包容性的城市环境，让所有市民都能公平地享受城市生活。”