李彩婷｜不容有“毒”司机

司机吸毒，是一个非常严重的问题。试想想，吸毒后的司机在精神亢奋下驾驶，容易产生妄想、幻觉、脱离现实场景、判断能力下降，进而就容易制造交通事故，最终连累的，便会是其他无辜的道路使用者。

在森州，最近便频繁发生罗里司机引发严重交通事故，事后都被证实吸毒，这引发了社会广泛关注，也引起交通部长陆兆福高度重视，声明会扩大联合取缔行动，开始聚焦在重型车辆的检查。

陆兆福强调，在上述事件上，若司机肇祸，相关运输公司也必须承担责任，此做法正确，因为罗里司机来自运输公司，那么公司就有责任确保上路的司机是处在良好状态。

况且重型交通工具体型庞大，司机驾驶状态的重要性不言而喻，若状态不良，自然就提高风险，一旦失控，就容易引发严重的人命伤亡，还有财物损失。就如芙蓉和汝来都因为罗里司机涉毒失控，酿成严重连环撞，更导致无辜者白白送命，也导致交通大堵塞，牵连许多人受耽误驶抵目的地。

事实上，根据陆路交通局于今年8月对旅游交通工具及商用车辆展开的联合取缔行动数据显示，在276名接受尿液检测的司机中，共有21人对毒品检测呈阳性，换言之，每13名司机就有1人在毒品的影响下执行任务，这是相当令人担忧的严重问题。

因此，公司拥有重责，除了必须确保重型交通工具情况良好，也需监督执勤司机的身体和精神状态，更重要的是司机不涉毒、不酒驾，并定期进行健康检查。

除了最近出现涉毒司机，其实过去有许多交通事故，一些商用车辆、旅游及长途巴士司机竟然是未持有有效驾驶执照，也有些拖欠多张交通罚单。这些问题断断续续出现，正正反映出公司在聘请司机方面，缺乏严格审核机制。