李彩婷｜不容有“毒”司機

司機吸毒，是一個非常嚴重的問題。試想想，吸毒後的司機在精神亢奮下駕駛，容易產生妄想、幻覺、脫離現實場景、判斷能力下降，進而就容易製造交通事故，最終連累的，便會是其他無辜的道路使用者。

在森州，最近便頻繁發生羅裡司機引發嚴重交通事故，事後都被證實吸毒，這引發了社會廣泛關注，也引起交通部長陸兆福高度重視，聲明會擴大聯合取締行動，開始聚焦在重型車輛的檢查。

陸兆福強調，在上述事件上，若司機肇禍，相關運輸公司也必須承擔責任，此做法正確，因為羅裡司機來自運輸公司，那麼公司就有責任確保上路的司機是處在良好狀態。

況且重型交通工具體型龐大，司機駕駛狀態的重要性不言而喻，若狀態不良，自然就提高風險，一旦失控，就容易引發嚴重的人命傷亡，還有財物損失。就如芙蓉和汝來都因為羅裡司機涉毒失控，釀成嚴重連環撞，更導致無辜者白白送命，也導致交通大堵塞，牽連許多人受耽誤駛抵目的地。

事實上，根據陸路交通局於今年8月對旅遊交通工具及商用車輛展開的聯合取締行動數據顯示，在276名接受尿液檢測的司機中，共有21人對毒品檢測呈陽性，換言之，每13名司機就有1人在毒品的影響下執行任務，這是相當令人擔憂的嚴重問題。

因此，公司擁有重責，除了必須確保重型交通工具情況良好，也需監督執勤司機的身體和精神狀態，更重要的是司機不涉毒、不酒駕，並定期進行健康檢查。

除了最近出現涉毒司機，其實過去有許多交通事故，一些商用車輛、旅遊及長途巴士司機竟然是未持有有效駕駛執照，也有些拖欠多張交通罰單。這些問題斷斷續續出現，正正反映出公司在聘請司機方面，缺乏嚴格審核機制。