使用率低 流浪漢佔用 芙巴士亭未善用如虛設

他們承認，確實有的巴士站因為缺乏維護有破壞的現象，但基於拆除會涉及額外的費用，所以市政廳方面都未考慮優先處理。

李凱業：調整巴士途徑路線

市議員李凱業指出，芙蓉市政廳的城市規劃中公共設施是必然的一環，所以巴士亭也是城市規劃中所需要建設設施，然而是否有巴士川行則視乎巴士公司，對於路線的需求供應。

“由於大馬人目前對於公共交通的使用率還不是很高，所以有關公交的設施暫時未能得到善用，畢竟如果有關路線鮮少公眾乘搭，巴士公司也不會冒著虧損的風險設計巴士途徑路線。”

他說，目前巴士公司所設計的途徑路線仍在調整中，至於市政廳方面則有一套“領養巴士亭”的計劃，以便讓商家可以在巴士亭登廣告，或是出租巴士亭的售貨亭，同樣的，不同位置的巴士站都有各不同的反應。

黃健瑋：商家領養可助美化巴士亭

市議員黃健瑋則說，曾在3月的市政廳小組會議上建議將利用率低的巴士亭交由第三手管理，例如在羅白區一些地方的巴士亭也得到了商家的領養，除了登廣告也可以協助美化巴士亭。

他坦言，確實有些巴士亭已經完全沒有人使用，並且遭到破壞，而市政廳也沒有進行維修，倘若拆除也需要額外的一筆開銷，所以針對這些巴士亭還需要從長計議，以便這些巴士亭或是有關位置可以得到善用，包括讓小檔口營業等。

他說，如今電召車都很方面，而多數乘搭巴士的也都是樂齡人士，所以也希望已經領養巴士亭的商家們，若有需要可以加燈，讓樂齡的巴士乘客們的安全得到保障。

黃文龍：市區路線乘搭率較高

市議員黃文龍則說，由於電召車盛行也方便，大多數人也擁有自己的交通工具，所以如今大家也很少會乘搭公共巴士。

他補充，巴士路線也有更改，因此會令很多年長者混淆，所以都會讓子女接送。目前為止，乘搭率較高的應該就是在市區的路線，但偶爾也會聽見一些人抱怨巴士不準時，希望巴士公司能列明時間，讓乘客心裡多少有譜。

他也說，萬茂區的巴士亭多數都是以前巴士比較盛行的時候所建設，不過隨著時代的發展利用率已經越來越低，而且有的也已經破壞，還未修理。