火车闸门新闻资料

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马口人与火车闸门的独家记忆

马口，是马来西亚半岛东海岸铁道的其中一个主要车站，因此马口市区边缘短短数公里，就有三个火车闸门，若是包括十余公里外的弄边小镇，整个仁保便共有4个火车闸门。每逢有火车经过时，闸门前的铁杆在“当当当”声响中缓缓降下，还有火车经过时的隆隆声响及汽笛声，成为大家多年来的集体回忆。

2年前

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【特稿】最后一趟驶过毛申律銮火车闸门走入历史

（居銮30日讯）随着双轨铁道工程的进展，居銮市区火车闸门今日正式走入历史，居銮区的火车走上了高架天桥，市民期盼结束了火车闸门落下的日子，可以让市区的交通状况获得改善。位于丰盛港路（旧称毛申律大街）与依斯迈街交界处的火车闸门，陪伴居銮人度过了无数的岁月，也是居銮市区的重要交通枢纽。随著高架火车天桥的启用，居銮最后一趟在地面行驶的火车在昨晚9时30分驶过毛申律火车闸门，最后一次使用有过百年历史的旧铁道行驶。从2021年11月30日开始，居銮区的火车会在高架桥上行驶，也意味著随著火车闸门落下而造成的交通大阻塞情况，将不复存在。另外，以往在火车站内的咖啡店边喝咖啡边候车，或是欣赏火车经过、人来人往的热闹情景，也将不复存在。在火车闸门附近营业多年的市民接受星洲日报《大柔佛》社区报访问时纷纷指出，期待随著火车走上了高架天桥，居銮市区每逢火车到来就变成大型停车场的情况就不复存在了。一些市民也希望火车闸门能获得保留，未来成为一个历史遗迹供游客参观，也可以作为曾经的历史做一个见证。吴兰瑾（54岁）为嘉诚文房供应的东主，该店铺紧邻火车闸门，她说，这么多年来已经习惯火车行驶时所发出的声音。她说，今早在工人的提醒下见证了火车第一次行驶在居銮的高架天桥，她也期待随著这个改变，能让居銮市区的塞车问题获得解决。吴兰瑾指出，之前每逢火车经过都会塞车，十分不便。广利玻璃镜庄东主邝长明指出，他从小就在依斯迈街生活和工作，每天都见证火车闸门开开关关，已经麻木了。他希望随著火车闸门不再使用，车流不会再因为要等待火车通过而塞在店门前。 “特别是放学时段如果遇上火车，整个毛申律大街、南峇街甚至到中华路都会塞车，情况十分严重。” 他也希望随著新的发展，居銮市区的交通系统会获得改善。国际汽车装饰店东主谢新财（60岁）则希望，旧有火车闸门能够获得保留，以作为一代时代的见证，日后也可以让游客参观。他认为，火车高架天桥的落实能方便道路使用者，因为每逢放学时段遇上火车，车龙往往塞著不会动弹。南源布庄东主姚国光则表示，对于火车闸门停用，也是一个历史的长河中的一个转捩点。他回忆道，在火车闸门改为铁杆前，火车闸门是木造的，每逢火车要经过时就要用人手拉动。无论如何，他也希望随着这项最新的进展，能让居銮市区的塞车情况得到缓解。位于居銮火车站的火车站咖啡店总行经理陈文贵（43岁）在受询时提到，火车走上高架铁轨后，在咖啡店边喝咖啡边候车，或是欣赏火车经过、人来人往的热闹情景都成为了回忆。他相信火车停驶地面，并不会为该咖啡店带来影响，因为作为居銮老字号的咖啡店，不单只有火车乘客光顾，向来也获得3大民族顾客的青睐。 “很多人都是为了寻找回忆而来，店里也保留居銮历史特色和风味，特别在装潢上也没有进行太大的改变。” 他也认为，新建设带来的改变是必须面对的，也是好的发展，即使火车没有经过地面后，该店还是会选择保留在该处，为民族留存过往记忆。居住在怡保的旅客哈菲（39岁，巴士维修员）趁著假期乘搭火车旅游，他今日购买11时30分的车票前往金马士。他表示，自己有幸能参与到历史进程中，担任居銮火车首日上高架的见证者。他指出，要进步必须做出改变，这是当地公共设施中一项新的突破，虽然要登上火车没以往那么方便，要走比较远到临时月台，但相信这个问题在新火车站竣工后，就会获得解决，届时会更加方便民众。毛申律大街火车闸门小历史居銮毛申律大街火车闸门曾在1997年11月1日一度关闭，当时红毛丹路的汽车天桥建竣通车后，地方政府决定关闭该火车闸门。当时地方政府和地方代议士在凌晨时分，大阵仗进行了关闭仪式。闸门关闭后车辆无法通行，第二天一早就引发大塞车，导致学生和上班族上学上班大迟到。这导致当局在关闭道路仅仅16小时，在下午4时就紧急重开闸门以解决塞车问题，也体现了该道路作为居銮交通枢纽的重要性。

3年前

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