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萎缩

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昔日非常繁华的马口公共巴士站及庇朥公共巴士,如今除了在佳节假期前后,偶而还出现少许搭客人潮,平时都可以“门可罗雀”来形容。 报道:黄家强<br/>摄影:黄家强/叶帝纬 受到时代变迁冲击,如今人人几乎都拥有交通工具,以致森州东部马口及庇朥的公共巴士服务渐渐萎缩,马口区如今正常川行的只有来往马口及芙蓉的巴士服务,而马口通往巴弄则是改用客货车载客服务,至于多年来深受欢迎的马口来往吉隆坡长途巴士服务都已停驶。 昔日非常繁华的马口公共巴士站及庇朥公共巴士,如今除了在佳节假期前后,偶而还出现少许搭客人潮,平时都可以“门可罗雀”来形容。 [nonvip_content_start] 就以马口公共巴士站而言,很多售票柜台都已关闭,据说如今每天仅有一班南下新山的长途巴士。 过去我们常比喻车站是一个象征着团聚和分离的场所,但如今却因为时代变迁,以及大家出行模式改变,而导致车站慢慢失去了作用。 马口 马口曾是森东部交通枢纽 马口位于森州东部,也是属于森州东部主要城市及重要交通枢纽,在过去八九十年代,当时的交通工具不算太普及,村民若是要出行,公共巴士就是首选的交通工具。 那一段日子里,马口成为森州东部一带的交通枢纽,除了有衔接芙蓉的巴士服务,还有衔接彭亨金马扬、直凉,森州榕吉、淡边、金马士等短程巴士服务。 至于长途巴士方面,马口过去曾经有来往吉隆坡、彭亨关丹、文冬、淡马鲁、瓜拉登加楼、吉兰丹哥打峇鲁、柔佛昔加昔、新山、马六甲、麻坡等地的长途巴士服务。 每逢过年过节或是公共假期,马口公共巴士都出现人潮,许多人在这里乘搭巴士出外工作或是出门探访朋友,也有很多人从外地坐巴士到马口,再转乘其他交通工具返回家乡或是目的地。 等巴士已非首选 自从迈入千禧年之后,人们的生活模式有了很大的改变,交通工具普及化,家家户户至少都有一辆交通工具,无论是摩托车或是汽车,大家开启了说走就走的模式,巴士等公共交通不再是大家的首选。 随着顾客使用量日益减少,马口驶往四周乡镇的公共巴士班次已越来越少,而且我国于2020年爆发冠病疫情,各行各业全部停摆,那一段时期,出行已成为一种奢望。 在疫情慢缓和后,于2022年间重新开放,但是公共巴士要恢复昔日的璀璨情景,彷佛已成为不可能的事情。 如今马口公共车站,比较频密行驶的是马口来往芙蓉的班车,至于通往巴弄及榕吉的交通则是改为客货车方式。而通往彭亨直凉、金马士等巴士,有些已停驶或是减少班次。 至于长途巴士服务,目前每天只有寥寥无几的班次经过马口公共车站。 为了解决郊外缺少公共巴士交通的问题,森州政府于2019年杪开始,在马口区一带落实免费巴士计划,并由森州务大臣拿督斯里阿敏努丁莅临主持开幕。过后政府曾多次依据社区的实际需求而修改免费巴士路线,但是免费巴士的使用量仍然不算太高。 锺绘名:有家庭后没再搭巴士 会计师锺绘名(46岁)在中学时期,经常与同学朋友,从马口乘搭巴士来往芙蓉。在大专时代,他则是乘坐长途巴士来往马口及吉隆坡富都车站,因此公共巴士对他而言并不会陌生。 只是出来社会工作之后,拥有自己的交通工具,加上如今有了家庭孩子,锺绘名坦言,已很久没有坐巴士,一般都是自行驱车。 如今马口车站仅有少许的班车川行,而且乘客主要以外劳及学生居多,他认为,当年七八十年代并非人人有车,而如今家家户户都有自己的交通工具,而且还有电召车等,这是一种时代的变化。 骆启伦:政府可调整交通模式 茶室经营者骆启伦(36岁)居住在马口百家村,因此在求学时期,他最先接触的巴士就是校车,过后到了中学时期,他就经常和朋友一起坐巴士到各处去。 如今他到了壮年时期,却发现年少时候常乘搭的巴士越来越少,而且原本热闹的售票柜台,也因为长途巴士公司改为手机应用程式模式订票而纷纷关闭。 他指出,其实政府可以重新调整目前的交通模式,因为马口若要北上,无论是彭亨吉兰丹,或是到霹雳北马一带的交通工具很缺乏,因此可以善用如今的东海岸铁路,增加班次等,其实可以变成另外一种旅游模式。 榕吉 潘宥磬:多次助民发投诉函 距离马口约30公里的榕吉,是森彭边界其中一个少许有华裔居民的乡村,前任榕吉D村村长,也是如今的榕吉D村睦邻计划主席潘宥磬,曾经多次针对居民投诉,来往马口到榕吉的公共交通问题而致函给政府。 据他说,榕吉来往马口的公共巴士服务,早在上世纪七八十年代就已存在,当时公共巴士是通过马口园丘一带的黄泥路来往马口榕吉,但是自从加拉东大道开通之后,巴士路线就改为加拉大道进出榕吉。 近年来的时代出行模式变迁,巴士也面对搭客减少的情况,因此榕吉的公共巴士服务数度停驶,引起一些没有交通工具的长者投诉,因此他们要到约20公里外的斯里仁保市镇,或是30公里外的马口办事,非常不方便。 榕吉公共巴士服务,数度停驶,也数度复驶,而川行路线随着需求改变。 潘宥磬说,最新的榕吉公共巴士服务是与巴弄区连成一线,巴士公司是采用客货车川行这条路线,但是往往需要兜一个大圈。 因此如今没有交通工具的榕吉人,一般都是租搭别人的交通工具来往马口。 庇朥 龙田俊:疫后公巴只停特定地点 作为森州中部的主要城市瓜拉庇朥,自然也有一个公共巴士站,也曾经成为市民出行时聚集地点,但是如今,巴士站里显得水静鹅飞。 来自庇朥的苏南中医诊所东主拿督龙田俊指出,他在年轻时期,也经常从庇朥车站搭巴士出门,因此对庇朥区的公共交通近年的变化了如指掌。 他说,在那些年,庇朥有通往淡边、芙蓉及马口的短程巴士路线,友联巴士是行走马口、芙蓉区路线,而淡边营业臣士公司则是川行庇朥及淡边路线。 他也认同,近年来的社会出行模式变化,大家都习惯使用自己的交通工具,还有共车模式,导致巴士搭客量大减。 龙田俊说,庇朥区属于都是来往芙蓉及马口的中间站,无论是前往芙蓉或是庇朥,公共巴士都只是在庇朥公共巴士站稍为停留。但是在疫情之后,公共巴士都是在一些特定地点,如大路附近的巴士车站停下,不再驶进巴士站范围。 张聒翔:公交仍有需求量 森州行政议员张聒翔于1月初巡视马口公共巴士站时曾经说过,公共车站冷清显示乡区人民对于公共巴士服务的使用量越来越低,而且越来越多人拥有自己的交通工具所致。 但他认为,基于使用者不多,因此不需要公共交通的概念必须转换,因为公共交通可以带动一个地区的经济发展及人口流量,而且若是公共交通系统完善,将可以减低人民负担。 张聒翔在巡视时,向在车站里候车的公众了解,他们一般都是通过网上订票系统, 时间到了就到马口车站等候巴士到来。 多宣传鼓励人民使用 因此,张聒翔认为,公共交通系统其实还有其社会需要,只是有关公司必须善用利用各种管道宣传,让更多人知道,鼓励更多人使用。 由于仍有很多马口人在新山及新加坡工作,因此他认为,若是马口有更多南下的长途巴士服务,相信将会更好,也有其需求。
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