（芙蓉10日讯）在槟城、马六甲还能看到三轮车夫，主要是载游客为主，但在芙蓉，已经看不到三轮车夫，对于曾经在芙蓉坐过三轮车的人，一切就只能追待回忆。
芙蓉因为缺乏旅游卖点，所以三轮车行业在本地没有前景可言，在最后一名三轮车夫约5年前离世后，三轮车行业也正式走入了历史。
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一些老市民忆述，在旧芙蓉公市仍存在的时候，可以见到10多辆三轮车，排列在公市前方，等候载客，那时候，算是三轮车行业的高峰时期。
在老市民的记忆里，最后一名三轮车夫在芙蓉载客有数十年的岁月，每天上午8时许，便能看到这名三轮车夫踩呀踩，缓慢地开往芙蓉公市，然后就在公市等候买好菜的人，把他们送回家，通常都是阿嫂或阿嬷会挥手示意搭乘。
在他们印象中，三轮车夫在没有人乘坐时，就会坐在车包，与附近的小贩闲聊，直到中午时分，公市人潮逐渐减少，三轮车夫便转移阵地，骑到公市旁边的黄巴士站，看看会不会有人要搭乘。
到了下午，三轮车夫就会骑回家，就这样，一天过一天的日子。
芙蓉最后一名三轮车夫是陈金狮，他已经於2015年离世。他在生前受访时曾说过，多数的三轮车夫都是兴安人，但他却是福建人，所以也就没有加入三轮车公会，不过，在三轮车夫行业逐渐没落，公会也就不存在了。
其实陈金狮在年轻时，是与家人一起在新加坡街（现称萧隆兴路）从事家族面线生意，但掌管大权的母亲过世后，生意也就没了，陈金狮在朋友介绍下，才开始踏三轮车来维持生活，一踩便踩上数十年。
在访问里，他曾透露，早期的钱值比较大，载一趟客只需3角钱，一天也可以赚上10令吉，那时候的10令吉，已经非常够用，去一趟公市买菜，5令吉都用不完。不过，钱币后来逐渐变小，到后期，载一趟客需要约2至3令吉，但最多只能赚上10余令吉，有时候也只能赚到数令吉。
后来的他生病，一度入院就医，在一名热心医生的协助下，他成功向福利局申请到每月200令吉的津贴，虽然生病后的他，身体变得虚弱，但他仍坚持风雨不改地踏三轮车过日子。
他坦言，其他的车夫老的老、死的死，有的退休有家人养，而他没有结婚，一个人的生活，便靠踏三轮车载客来打发时间。
也由于年纪渐长，后来的他只是载送住在公市附近的顾客，例如沉香及林木街一带，远的就不载了。
在2015年，陈金狮不幸的遭撞后逃，导致他重伤被送院抢救，而最终，他便宣告不治。
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