轮胎今年“三连涨” 商家：再涨价已不出奇

商家指出，轮胎业的竞争原本就相当激烈，如今在价格高涨时期，为了抢客或留客，有些业者是不惜丢价，让情况雪上加霜。

商家认为，目前经济非常低迷，轮胎的利润减少许多，面对成本高涨，唯有贵来贵卖，直到旧货都售罄，就会以新价格出售。

商家说，在众多各国品牌中，中国牌子畅销度最高，虽然中国轮胎也有涨价，但相比之下，源自中国的轮胎还是比较便宜。

华兴轮胎贸易东主拿督钟伟兴指出，轮胎分别在今年1、3、6月有价格调涨，每次幅度不超过10%，累计下来已涨了40%，据了解下个月还会有第四度涨价，届时就会超过40%。

他认为，轮胎价格接连涨价是马币变弱所致，当汇率变低时，涨价是必然现象，以往不曾有如此频密的调涨，可说是非常严重的现象。

“各个品牌都逃不过调涨，包括向来比较经济的中国轮胎，但相比下来，中国销量始终较高，因为价格还是来得低。”

他说，每个牌子的涨幅皆不同，至于本地生产的轮胎，因为必须应付进口原料的成本，所以也影响了轮胎价格。

“此外，政府落实的1500令吉最低薪金制，每周工时减至45小时，使到员工加班费增加，间接令到轮胎涨价，都是厂商和商家需要面对的问题。”

万恒汽车轮胎维修服务中心东主吴水发指出，今年轮胎价格已有三次调整，生意影响首当其冲，有些顾客甚至是难以负担。

“下个月的轮胎涨幅还不知道，接连涨价对部分顾客群来说有影响，但对中等收入的顾客来说，还是可以接受，情况因人而异。”

他说，以往顾客每3、4年更换轮胎，当时轮胎价格便宜，现在更换面对涨价，顾客不理解或不接受就会直接离开。

他指出，轮胎没有利润可言，而且市场竞争也大，有些商家为了做生意，不惜把价格压低，一单生意能赚20至30令吉就满足。

他补充，以前他会订购400至500条轮胎，但现今市场不稳定，轮胎也有截止日期，无法大量囤货，所以在进货上也减少了。

森美兰轮胎商公会会长邱铧升指出，从今年开始，每个品牌有不同的调整，2至3次不等，价格不断上涨，令商家非常头痛。

他说，价格飙涨商家也无法控制，相信整个市场都是如此，面对成本高涨，商家也无计可施，只能贵来贵卖。

“轮胎业也面对着同业竞争、货源不足、马币疲弱等的问题，整体经济因素，导致商家利润越来越薄。”

他说，无论是本地或进口轮胎，都面对原料涨价的因素，因此相信有些商家待旧货清完后，就会开始征收新价格，有的则有熟客支持，宁可少赚一些。

他指出，这年头，家庭开销每月增加，人民也是艰辛过活，轮胎价格涨幅太大，确实让消费者吃不消。

复喜新合记东主苏秀荣指出，轮胎最后一次涨价是在今年6月，下个月是否会再调涨，有待厂商的通知，目前他为有消息。

“疫情出现后，所有物价都上升，如果下个月再调涨轮胎价格，我认为并不出奇，而且涨价也已见惯不怪。”

他说，今年3月和6月的涨幅都不同，3月是介于3至5%，6月则是5至10%，下个月还不知道，但商家只能贵来贵卖。

他指出，行情欠佳的关系，许多车主对轮胎的要求不会太高，除非是需要长途驾驶的车辆，才会更换新轮胎，否则一般是等到轮胎纹没有了，才会前来更换，无论如何，更换什么牌子或每次更换多少条轮胎，还是看顾客的需求。