（芙蓉29日讯）先是全球车用晶片短缺，导致新车供不应求，如今再遭到来自中国的制造厂被“限电令”所致，令汽车零件生产不及，因而造成零件也面临货源短缺，如今更是酿起“涨价”风。
在此前，受到疫情影响，制造厂在被逼停工下，汽车零件已开始面临货源短缺，原本以为疫情缓和，随着各领域逐渐开放后，缺货情况会有所好转。
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岂料，作为全球最大的生产商，中国如今却受到能源和电力危机的影响，使到生产进度拖慢，难以应付全球化的需求，这也导致国内的汽车零件供应，继续面临货源问题。
再加上运输费及原料价格的上涨，使到多个汽车零件的售价被逼涨价，随着各领域开放后，消费者也开始把车子送往车厂辆保修，令不少人在这段期间，只能用贵货。
黎日森：轮辋涨幅最高
森美兰轮胎商公会会长黎日森受询时说，货源短缺问题确实困扰很多商家，尤其在许多大型造车厂也面临供不应求的情况下，车商要得到货源是相当困难。
据他所知，目前涨幅最高的汽车零件为轮辋，皆因原材料的短缺，使到其上涨幅度高达30%。此外，外国进口的机油价格也一样上涨10至15%，至于汽车胎的上涨幅度也在10%。
他提到，汽车零件短缺带来的影响相当大，其中，轮辋的短缺如今也令不少造车厂无法顺利交货，令国内如今产出的新车数量，无法满足现在的市场。
他不排除，在这股“涨风”下，或许有商家会从中赚取暴利，但他认为，随着消费者越来越精明，顾客在进行消费时，也会懂得分析。
他也相信在这段期间，商家只能适当地进货，毕竟现在人们受到疫情影响，消费能力已经减弱，货源短缺的情况或许会持续一段时间，但不至于会出现零件断货的窘境。
锺伟兴：或有不良商家用次货骗消费者
芙蓉华兴轮胎贸易东主拿督锺伟兴说，随着汽车零件价格暴涨，或许也会令不良商家找到赚钱的“良机”，以次等货来欺骗消费者。
他说，疫情期间，网购已成为新的趋势，如今有些消费者，为了贪图便宜，选择在网上购买汽车零件，这也令车商面临一定的挑战。
即便如此，消费者购买网上产品后，最终还是会寻找车厂，协助安装零件。
“我们近期也接获消费者投诉，从网卖平台上购买货不对办的机油，或者购买的零件，无法安装在自身的车子。”
他说，有些商家会趁机把次等机油混合后再循环使用，并以新包装，当作正牌货来欺骗消费者，由于网卖产品不像车厂，可以当场检查，所以消费者在下单时，必须加强警惕。
此外，针对汽车零件短缺问题，他则说，在刚开放期间，许多车厂确实应接不暇，惟如今的市场再度恢复平静，而且疫情期间，民众很少使用车子，如今零件价格虽然上涨，但大部分消费者仍可接受。
因此，他相信断货问题，在短期内不会发生。
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