为防铁道被偷 全马第二古老火车铁道“被拆”了

据了解，波德申在英殖民时期，因盛起炼油及发电能源产业，因而获得大量外来人口迁入，于是当代政府在波德申兴建通往芙蓉的铁路支线，却在80年代随著填海计划实施，能源工业纷纷兴建各自的专属码头后，昔日繁华的火车站渐渐走向没落，最终步入波德申的开埠历史轨迹。

另一方面，朱建华受询时坦言，他得知火车铁道被拆除后，第一时间向波德申市议会主席莫哈末赞里及波县属官员了解情况，发现有关拆卸工程并非由地方政府主导，随后更从马来亚铁道公司首席执行员口中得悉，由于废置火车铁道曾遭小偷偷窃，为了防止类似事件，唯有拆除悉数铁道。

据朱建华所知，该工程是由交通部长拿督斯里魏家祥亲自下令，签署文件并委任承包商进行，但由始至终，他从未来过波德申了解该铁道的历史。

“这是拥有120年历史，更是全马第二古老的铁道，它见证了波德申兴衰且具有历史意义，州政府甚至有意通过波德申特区发展计划（RKK） 重新激活波县铁轨支线，为推广旅游带来收益，如今部长却一声令下，让波德申历史地标瞬间磨灭掉。”

他认为，州政府早在2019年向铁道公司提呈企划案，希望将该铁道打造成为旅游景点，惟此事至今仍未获得回应；然交通部仍可通过与森州政府商讨，采取更有效的防窃措施，而非贸然拆卸铁道。

“为了防止铁道被偷窃，而拆除120年历史的火车铁道，根本就是‘砍脚趾避沙虫’的愚蠢行为。“

无论如何，他促请有关当局务必尽快还原波德申铁道原有风貌，勿影响州政府发展当地旅游计划。