骑行热潮冷却 脚车销量下滑

他们继说，在疫情前，脚车运动并非是热门项目，唯有一些爱好者才会光顾脚车店，但受到去年那股热潮，脚车店才突然生意激增。

他们回想，在那个时期，脚车店的订单是接不停，几乎每周都会售出将近20辆脚踏车，偶尔还会出现爆单的情况，但如今的订单，已下滑不到10辆。

此外，他们提到，非但购买脚踏车的民众减少，由于现在少人骑车出游，前来送脚车维修的订单，也同样减少。

他们不排除，可能是当时那股风潮掀起后，要买脚踏车的人都已经买了，所以现在购买者自然也减少。

网上出售二手脚车

值得一提是，由于骑车热潮已经过去，随着国门开放后，如今人们更加倾向旅行出游，或者到处吃喝玩乐，使到当时购买的脚踏车也沦为“鸡肋”，留着之无用 弃之也可惜。

因此，不少人也透过网上售卖二手脚车，让自己有现款在手，此外，也有部分人则到脚车店，要求业者回收脚车，但都被业者一一拒绝。

业者解释，由于马币贬值，如今脚踏车的价格已经上涨，而不少车主当时是高价买入，即便现在也二手售卖，价格要求也不低，至少都要数千令吉起跳，在这种情况，二手脚踏车也变得有价无市，最终，多数人还是选择留下来自用。

不管怎样，部分业者透露，正因为有去年那股热潮，店内手上的现货也得以卖光，解决店内存货过多的问题。

至于现阶段，除非业者懂得量力而行，谨慎进货，如果在当时为了再赚一笔而大量进货，或许就要等待很长一段时间，才能把手上的货卖完。

合益脚车行业者黄祖尧：
维修脚车订单也降

我们店内的生意大幅下滑50%，整个脚车业的行情又回到2019年的时候，非但如此，前来维修脚车的订单也一样减少。

在高峰期时，我们一周可卖出20多辆脚踏车，现在一周卖出的只有五六辆，虽然不至于亏损，但明显可见，如今市场需求已经大量减少。

之前，多数人都是跟风才购买脚踏车，而且当时大家有多余的钱在手，购买的产品也不便宜，如今全面开放后，不少人纷纷抛售脚车，但这些二手脚踏车，虽然有价却无市场。

兴隆玩具中心业者纪联福：
开放后骑车人少了

骑脚车就只是一股热潮，现在热潮过了，销量自然会跌下来，而且现在开放后，已经有不少活动可以进行，所以骑车的人也减少了。

此外，该买脚车的人已经都买到七七八八了，所以现在也没什么人买新脚踏车，虽然我们也有人上门询问，希望回收二手脚踏车，但我们店内是不收二手脚车，所以也拒绝了。

永胜脚车供应商赖永兴：
借热潮清空存货

当时每个人手上有钱，纷纷跟风也买了一辆脚踏车，现在大家都能参与其他活动，骑车的人少了，市场也静了不少。

幸运的是，当时这股热潮，让我成功清空了不少存货，而进货方面也控制成本，所以即便现在销量平平，也依然能够维持，只是，进口商会比较惨，尤其是当时为了应对需求大量进货，现在也面临货不出的问题。