騎行熱潮冷卻 腳車銷量下滑

他們繼說，在疫情前，腳車運動並非是熱門項目，唯有一些愛好者才會光顧腳車店，但受到去年那股熱潮，腳車店才突然生意激增。

他們回想，在那個時期，腳車店的訂單是接不停，幾乎每週都會售出將近20輛腳踏車，偶爾還會出現爆單的情況，但如今的訂單，已下滑不到10輛。

此外，他們提到，非但購買腳踏車的民眾減少，由於現在少人騎車出遊，前來送腳車維修的訂單，也同樣減少。

他們不排除，可能是當時那股風潮掀起後，要買腳踏車的人都已經買了，所以現在購買者自然也減少。

網上出售二手腳車

值得一提是，由於騎車熱潮已經過去，隨著國門開放後，如今人們更加傾向旅行出遊，或者到處吃喝玩樂，使到當時購買的腳踏車也淪為“雞肋”，留著之無用 棄之也可惜。

因此，不少人也透過網上售賣二手腳車，讓自己有現款在手，此外，也有部分人則到腳車店，要求業者回收腳車，但都被業者一一拒絕。

業者解釋，由於馬幣貶值，如今腳踏車的價格已經上漲，而不少車主當時是高價買入，即便現在也二手售賣，價格要求也不低，至少都要數千令吉起跳，在這種情況，二手腳踏車也變得有價無市，最終，多數人還是選擇留下來自用。

不管怎樣，部分業者透露，正因為有去年那股熱潮，店內手上的現貨也得以賣光，解決店內存貨過多的問題。

至於現階段，除非業者懂得量力而行，謹慎進貨，如果在當時為了再賺一筆而大量進貨，或許就要等待很長一段時間，才能把手上的貨賣完。

合益腳車行業者黃祖堯：
維修腳車訂單也降

我們店內的生意大幅下滑50%，整個腳車業的行情又回到2019年的時候，非但如此，前來維修腳車的訂單也一樣減少。

在高峰期時，我們一週可賣出20多輛腳踏車，現在一週賣出的只有五六輛，雖然不至於虧損，但明顯可見，如今市場需求已經大量減少。

之前，多數人都是跟風才購買腳踏車，而且當時大家有多餘的錢在手，購買的產品也不便宜，如今全面開放後，不少人紛紛拋售腳車，但這些二手腳踏車，雖然有價卻無市場。

興隆玩具中心業者紀聯福：
開放後騎車人少了

騎腳車就只是一股熱潮，現在熱潮過了，銷量自然會跌下來，而且現在開放後，已經有不少活動可以進行，所以騎車的人也減少了。

此外，該買腳車的人已經都買到七七八八了，所以現在也沒什麼人買新腳踏車，雖然我們也有人上門詢問，希望回收二手腳踏車，但我們店內是不收二手腳車，所以也拒絕了。

永勝腳車供應商賴永興：
借熱潮清空存貨

當時每個人手上有錢，紛紛跟風也買了一輛腳踏車，現在大家都能參與其他活動，騎車的人少了，市場也靜了不少。

幸運的是，當時這股熱潮，讓我成功清空了不少存貨，而進貨方面也控制成本，所以即便現在銷量平平，也依然能夠維持，只是，進口商會比較慘，尤其是當時為了應對需求大量進貨，現在也面臨貨不出的問題。