焦点地区:亚沙再也组屋
(芙蓉22日讯)原本就面对停车位不足的亚沙再也组屋,居民霸占停车位情况日趋严重,有的一个单位霸占3个停车位,导致邻里之间经常因抢停车位起争执。
拥有35年以上楼龄的亚沙再也组屋,共有500个单位,居民估计有1500人左右,基于组屋是由管理委员会管理,属于私人组屋,所有停车位皆为先到先得的停车方式。
ADVERTISEMENT
由于组屋是旧式及廉价组屋,因此停车位规划欠缺妥善,随着时代进步,汽车成了人类主要代步工具,在人人皆有车的情况下,加剧了停车位不足的问题。
据了解,居民霸占停车位问题早已出现,只是近年来情况变得严重,每每有一个人霸占后,其他人就会跟着效仿,导致一些居民常常在入夜后返家,都因找不到停车位,而把车辆停放在组屋外的大路旁。
《花城》社区报走访组屋时,发现8座组屋前的停车位都有霸占现象,霸占者除了底层居民,住在楼上的居民也会霸位,而有的是一个单位霸占3个停车位。
因为严缺停车位,不少居民为了方便,纷纷以各种障碍物,如塑料桶、花盆、晾衣架和椅子等,来霸占停车位。
组屋不是芙蓉市政厅管理范围,而管理层试图解决,但问题依旧重现,导致向来遵守规则的居民不满,邻里间经常发生争吵,甚至曾有居民为停车位大打出手,也因如此,霸占停车位成了居民退避三舍的话题,记者今日采访居民时,居民皆表现抗拒。
屋主:车位不足 影响出租率
一名不愿具名的屋主指出,她把单位出租后,租户经常向她投诉停车位不足,这种情形变严重后,居民便利减少,进而影响出租率。
她说,她以前是组屋居民,她还住在当地时,霸占停车位问题就已出现,只是近年来霸占行增加,加上又无人管制,导致霸占行为越来越夸张。
“组屋共有500个单位,停车位原本就已不足,虽然空置单位有近100间,但现今时代,有的家庭拥有两辆或以上的车,所以停车位非常有限。”
她说,这些霸道行为确实造成不公平,应该是先到先得的停车方式,居民为了停车位争吵不是新鲜事,也有居民因而打起架来,影响邻里的和谐气氛。
“组屋有很多年的历史,依据数十年前的情况,现有的停车位已非常充足,不过时代已改变,而组屋是走廉价路线,管理层也不可能向每户征收停车位费用,限制每户只能使用一至两个位子。”
她认为,组屋内有不少废弃车辆,加剧停车位不足的现象,还有一些是访客留宿,导致停车位又更少了,居民也希望能有执法单位管理,毕竟处处是障碍物,也影响整洁和美观,把组屋环境整顿好。
管委会主席:致函地方政府处理
管理委员会主席莫哈末罗飞受询时指出,虽然他刚接手管委会,但已接获相关投诉,作为管理层,已致函地方政府建筑物委员会(COB)要求采取行动。
他说,停车位没有采取收费制度,所以管委会没有权利展开对付或要求居民移走,过去曾告知居民,停止霸占停车位的行为,但居民还是屡劝不听。
他坦言,一些居民为了霸占停车位,行为就像是流氓,也常常会发生争吵,有的是一个单位霸占3个停车位,引起不满。
“此问题将会是管委会极具挑战的任务,无论如何,管委会将采取对的管道,并且遵守条例,展开处理工作。”
叶耀荣:人为问题调解又重现
万茂州议员叶耀荣则指出,有关组屋霸占停车位并非一朝一夕的问题,他成为当地州议员有10年,经常接获相关投诉,也经常引起邻里纠纷。
他说,组屋为分层地契,据条例,居民可自由停车,采取先到先得的方式,雪隆有的组屋也如此,但许多人却以花盆、石头、水桶等霸占,导致一些车辆停在组屋外。
“管委会曾要求居民移走,但许多人不听从,芙蓉市政厅也曾尝试安排官员了解情况及采取行动,但这种人为问题,在调解后又重现。”
此外,他指出,管委会早前举办会员大会及改选,他受邀主持开幕时开放15分钟问答环节,其中许多投诉与交通阻碍有关,包括居民霸占停车位、废车霸占停车位,以及车辆停在后巷,阻碍SWM公司工人收集垃圾。
他说,废车霸占停车位可向市政厅投报,有关单位将根据程序,发出通知要求车主移开。
“至于垃圾车无法进入后巷,我几乎每个月都会接获SWM公司的投诉,经巡视与了解,发现车主皆是访客,不是来自当地的居民,因此组屋的规划必须获得各界的配合。”
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT