復甦情況不一 消費習慣改變 修車店行情淡不見忙碌

他們披露，以往在新年前夕，處於高峰期的修車店，每天可處理的保修的車輛超過十輛，一些人手充足及效率高的車店，甚至能夠日均處理20輛車。

但以如今相比，修車店一天能夠處理十輛車，生意已算不錯，此外，修車店也需要另外派員工負責維修服務，而維修車輛的時間，通常比保修服務更耗時，平均每天只能處理3至5輛車。

業者們提起，在疫情前的時期，不管是任何佳節，修車店的生意都很好，特別是友族的消費能力相當強，當時很多人都捨得把錢花在車輛維修費用上。

直接上門顧客居多

只是根據今年的情況，提前預約時間的顧客不如以往多，修車店如今都是接待直接上門的顧客。

業者們分析，會出現類似情況，不排除是今年行情看淡，大家都想把錢花在刀刃上，而不是把錢放在車輛保修或更換零件，也不願花太多錢投入在這方面。

甚至也有些業者說，他們接獲顧客的來電，指對方會在新年後才把車輛送來保修，各種的因素，也使到新年前送車保修“習慣”，已經慢慢消失，如今，人們送修車輛，也不會再看特定時間。

另一方面，業者們也說，由於修車店接收的保修或維修車輛，都是超過5年車齡，近年因為買新車的人激增，基於新車有5年保固期，民眾自然會把車輛送往原廠保修。

因此，汽車原廠才會天天爆滿，與外面自營的修車店會形成鮮明對比，無論如何，他們說，對比過去疫情期間的情況，修車店的生意已經趨向穩定，獲得很大改善，現階段也只是生意慢熱，並非完全沒生意可言。

徐國豪：顧客新年後才送車保修
（富祥汽車煙筒貿易公司東主）

據我看，目前還是處於熱不起的狀態，如果是以前，早就被顧客預訂滿了，但今年的農曆新年前夕，我們處理的車輛並不多。

而且去年12月學校假期，我已經處理了不少熟客的車輛，現在就看會不會突然出現爆滿的現象。

如果根據以前情況，生意最好一天可處理超過十輛需要保修的車輛，在最近每天也只是平均處理了5輛而已。

我不排除可能是今年行情淡，顧客都量力而為，不敢花太多錢，而且有些顧客告訴我，會在新年後才送車來保修。

丘鏵陞：友族顧客居多
（友好輪胎有限公司業者）

如果與疫情前相比，今年的生意肯定比較好，但還是處於慢熱的狀態，就連以前消費能力強的友族，這次也比較少見。

根據我們修車廠的情況，多數送車輛前來保修的顧客還是以友族居多，比較常見是更換機油、車胎及各種基本零件的檢查。

由於預訂並沒爆滿，如果要直接上門的顧客，我們還是能夠應付，不過，基於車輛不多，所以員工也無須加班，反而讓員工有機會趁過年前辦年貨。

另外，基於早期車胎及汽車零件不斷上漲，漲幅在達到一個臨界點後，現在零件價格也趨向平穩，所以我們的保修及維修車費仍維持一樣，並沒有特別進行調漲。

鍾偉興：維修車輛更多
（芙蓉華興輪胎貿易東主）

我們處理的訂單中，維修車輛佔據比例，大約有60％，反而送車來保修的顧客比較少，不過，為了應付這幾天突然湧入的車輛，我們也做好應對措施。

之前，我們遇到有顧客自己買零件，送來店內要求我們進行更換，惟一旦遇到零件不符，又要等顧客重新再更換零件，一來一往也耗費不少時間，所以這段期間，我們拒絕顧客自己拿零件來換。

由於上個月已經有不少車輛送來保修，所以這段期間，送保修的車輛也會比往年少。