芙蓉市廳首開先例 開放500候車亭供“領養”

不管怎樣，他歡迎任何有興趣的私人界或非政府機構，可以向市政廳瞭解情況，再做出決定。

他披露，根據市政廳的初步計劃，主要是開放巴士候車亭，並備有數個廣告位置，供私人界作為打廣告用途，而每個位置的大小，都有不同的收費。

“不過，如果相關機構有獨特的構思，想要把候車亭打造成一個創意產品，也歡迎對方提供有關方案，讓大家可以一起協商討論，落實相關方案。”

至於收費方面，他說，市政廳會根據每個申請者提出的收費建議，做出協商，務必會提供一個合理的價格予申請者，讓申請者可以響應及加入這項新計劃。

不能在候車亭從事商業買賣

何永鏵也提到，儘管市政廳方面現階段只建議13個候車亭，並且也僅限芙蓉區內，但如果申請者有特別的要求，想要挑選其他策略性的地點，比如是汝來或文丁一帶的候車亭，也一樣被允許，而收費方面，同樣也能協商。

“但必須強調的是，雖然我們給予很大方面的通融，但申請者不能在候車亭從事商業買賣活動，只能張貼宣傳廣告。”

此外，他也鼓勵一些非政府組織參與這項計劃，尤其是一些想要傳達公民醒覺意識的組織，也可以用候車亭來達到宣傳的效果。

他希望，藉著這種方式，芙蓉市區內的巴士候車亭可以得到很好的照顧，共同維護好芙蓉的公物。

降低候車亭被破壞幾率

在此前，《花城》社區報也曾報道過，汝來及文丁一帶的10多個巴士候車亭非髒即壞，影響市容，而芙蓉方面，部分候車亭也有出現相關問題。

所以，何永鏵相信，這種透過私人界“領養”的方式，將能很大程度降低候車亭被破壞的幾率，同時也能讓候車亭維持美觀。

他坦言，在這之前，市政廳每年都要花費很大一筆開銷來清理及維護候車亭，即便如此，市區範圍內多達500個候車亭，難免也有漏網之魚，部分候車亭也受忽略，缺少照顧。

他希望，一旦這種方式發揮效果，候車亭獲得私人界的照顧，市政廳方面也能減輕開支且增加收入，之前那些貼在雜亂的布條，也能獲得清理。

他補充，按照現階段的模式，若私人界願意響應，在支付了相關費用後，維護及照顧候車亭的工作，依然是市政廳方面負責，包括清理雜草及周圍環境。