焦點社區:芙蓉火車站往返第一巴士終站
(芙蓉18日訊)芙蓉火車站往返芙蓉第一巴士終站的人行道與地下道仍有民眾在使用,當地小販獻議芙蓉市政廳進行提升和美化,包括將兩面白牆化為芙蓉旅遊景點介紹牆及歷史牆,讓外地人和揹包客在經過地下道時,可以對芙蓉名勝地和歷史略知一二。
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行人越來越少
往返芙蓉火車站和芙蓉第一巴士終站的人行道與地下道存在至今已經十多年,主要是芙蓉的發展擴大,車流量越來越多,如果通往上述兩個公共交通車站,民眾需要跨過繁忙車道,而且還要面對熱曬雨淋的情況,因此人行道和地下道的建設,就是為了給民眾帶來便利。
隨著時代的發展,電召車越來越方便,導致往返火車站和巴士終站的人也越來越少,加上兩三年前的疫情,讓許多人減少了使用芙蓉的基本建設,甚至漸漸被人們所淡忘。
剩1咖啡廳苦撐
《花城》社區報記者前往觀察有關地下道時,雖然人流不多,但是在短短半小時內,也不斷有人使用,雖然地下道的設施尚算完善,人行道全程的鐵棚都相當完好,路人也不必擔心會遭到熱曬雨淋,但相信是因為沒有獲得定時的提升及管理,發現存有一些民生問題。
據瞭解,地下道在初期有一些小商店,加上當時的公共交通使用率頗為頻密,加上附近學校學生也會經常使用,讓小商店有一定的生意量,然而經過一場疫情後開放,目前的地下道就只剩下一間小小的咖啡廳硬撐著。
流浪漢醉漢“匿藏”傳尿騷味
此外,人行道和地下道也“匿藏”流浪漢和醉漢,基於他們隨處小便,以致在經過地下道時,能聞到陣陣的尿騷味,讓人感覺噁心。
同時,地下道雖然有照明燈,但是整體給人一種“死氣沉沉”的感覺,而且現場有一名看似神智不清的流浪漢倒坐在地上,路人見狀,都會加快腳步。
隧道咖啡廳東主:上下班時段較多人
“隧道咖啡廳”東主魯斯禮指出,疫情開放後,使用地下道和人行道的人已經沒有那麼多,但是一些時段性,如上學和放學、上班和下班的時段會比較多人,所以使用率還頗多,畢竟對於經常需要往返電動火車站和巴士站的民眾而言,是帶來很大的便利。
“如果走在主要道路,可能要面對熱曬雨淋,而且還要越過繁忙的道路,也相當危險,所以通常大家都會走人行道與地下道。以前這裡附近的商場非常熱鬧時,每一天使用這條地下道的人都非常多,尤其是外勞,現在就只是普通天較多人,週末則寥寥無幾。”
不少揹包客經過地下道詢問景點
他坦言,這條人行道和地下道還有使用的價值,所以他建議芙蓉市政廳考慮提升和美化人行道和地下道,除了能恢復生氣,讓更多人安心的使用地下道。此外,他在地下道里經營生意多年以來,遇過不少揹包客在經過地下道時,會停下腳步詢問他關於芙蓉的旅遊景點。
“他們都會問我,芙蓉到底有什麼旅遊景點可以介紹,所以我認為,有關單位可以善用地下道的兩面白牆,與其讓它空白,讓人隨意塗鴉,倒不如由市政廳美化,比如在白牆畫上芙蓉的著名景點,另一幅可能畫上芙蓉一些歷史人物,加上一些諮詢欄等,讓遊客更一目瞭然,也會留下良好的第一印象。”
盼關注流浪者醉漢問題
魯斯禮還說,其實地下道的設施尚算齊全,有水有電,加上在特定時間會有人使用地下道,並且會光顧他的檔口,所以收入還算可以。但無奈的是,因為沒有任何人管理及取締,導致流浪漢和醉漢的問題一直存在。
他說,流浪漢會留宿在地下道,而且會隨處小便,所以地下道經常會充斥難聞的尿騷味。除此之外,在通往電動火車站的人行道上,尤其晚上經常有醉漢出現,除了酒瓶亂丟,他們還會騷擾路人,所以希望福利局可以關注問題,確保不會有更嚴重的治安問題發生。
他指出,隧道自從上次發生較為嚴重的水災後,近期沒有其他問題,但偶爾下大雨時還是會有積水,但沒有造成很大的影響。
乘客:無需過馬路安全方便
此外,一名不願具名的婦女受詢時指出,由於家人住在加影,所以她經常會乘搭巴士到芙蓉第一終站後,通過地下道和人行道走至電動火車站,返程時也一樣,平均每兩週都會這樣做。
她說,地下道和人行道給他們很大的便利,包括有瓦遮頭,全程不必擔心熱曬雨淋,而且也不需要橫越車流量繁忙的道路,非常安全。
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